Voilà soixante ans que fut présentée celle qui est entrée définitivement au panthéon automobile. Nous sommes le 2 Octobre 1959, le salon d’Earls Court vient d’ouvrir ses portes que déjà le public s’émerveille devant la nouvelle Jaguar Mark 2. Dessinée par William Lyons, cette auto incarne une volonté farouche de toucher l’exception stylistique qui a toujours été l’obsession du patron de Jaguar. La Mark 2 est un chef d’oeuvre intemporel, elle est une véritable sculpture en mouvement dont le Jaguar bondissant sur la proue du capot exprime pleinement la force et la sensualité animal du modèle. Enfin, l’importante surface vitrée offre à la Mark 2 un habitacle baigné de lumière, et illumine une planche de bord à la présentation unique, particulièrement distinguée.

Notre exemplaire est motorisé par le 6 cylindres 2.4 de 120ch, secondé par une boîte mécanique 4 rapports + overdrive. Livrée neuve en Février 1969 par le concessionnaire parisien Royal Elysée, elle est entre les mêmes mains depuis 2007 et a fait l’objet d’une attention toute particulière :

• Janvier 2008 : remise en état du ciel de toit, rembourrage des assises avant
• Février 2008 : remise en état du faisceau électrique sous tableau de bord
• Novembre 2009 : entretien annuel, remplacement de l’allumage, remplacement des silent-blocs de train avant et de suspension, remplacement des amortisseurs avant, remplacement des biellettes de direction
• Juin 2010 : entretien annuel, remise en état compteur, compte-tours et horloge
• Octobre 2010 : remplacement du calorstat, remplacement du plancher arrière (sous banquette), remplacement des silent-blocs de lames de suspension, remplacement de la ligne d’échappement (type 3.8), pose des écrans thermiques
• Décembre 2011 : remplacement du boitier de direction et de la commande d’ouverture de capot
• Juillet 2012 : remplacement de l’arbre de direction et du croisillon de cardan
• Juillet 2016 : entretien annuel, remplacement des durites de frein, remplacement des bougies, remplacement des amortisseurs arrière et des silent-blocs de train arrière