Porsche 993 Carrera 4S X51

Au salon de Francfort 1997, Porsche sonne la révolution en présentant sa nouvelle 911 (type 996). Elle inaugure le refroidissement liquide du moteur et abandonne les phares ronds, symptomatiques de la lignée 911 depuis 1963. A cette date, subsiste encore quelques Porsche 993 disponibles en concession.... dernières du genre. On est alors loin de s'imaginer que 20 ans plus tard, celles-ci susciteront un tel engouement. La 993 constitue en effet pour beaucoup un certain achèvement de la lignée 911. Tous les attributs caractéristiques de cette auto légendaire y sont regroupés : le 6 cylindres à plat refroidi par air (dont la puissance avait été portée à 285ch sur notre version 4S), les cinq compteurs disposés côte à côte, la clé de contact à gauche, des ajustements parfaits, des matériaux de grande qualité, et le tout sans fioritures. Notre version 4S y ajoute ce que d'aucuns considèrent comme un accomplissement esthétique, le "Turbo Look Usine". Voies élargies, châssis de la Turbo, caisse large et jantes de 18' et le tout sans aileron; la ligne de la 911 est alors magnifiée, sublimée.

Notre exemplaire fut livré neuf le 15 Novembre 1996 par la concession Porsche AMAG de Biel en Suisse. Elle se présente dans une configuration de couleurs et d'équipements particulièrement désirable.

En 2002, le propriétaire confia la voiture au réputé atelier Ofzky Performance dans le but d'implanter le kit X51, 3.8L - 300ch qui était disponible au catalogue options du constructeur. Nous disposons bien évidemment de la facture correspondant à cette intervention.

La voiture changea ensuite de propriétaire en 2006 par l'intermédiaire d'Ofzky Performance au profit d'un français frontalier de la Suisse. Puis c'est en 2020 que nous en fîmes l'acquisition auprès de cet amateur, cette 4s totalisait alors 206.000km.

Elle était configurée avec les options suivantes : 

• C10 : Origine Suisse
• 139 : Siège chauffant conducteur
• 340 : Siège chauffant passager
• 373 : Siège sport conducteur
• 374 : Siège sport passager
• 445 : Enjoliveur de roue avec logo Porsche en couleur
• 567 : Pare-brise teinté dégradé
• 602 : 3e feu stop
• 650 : Toit ouvrant électrique

Détail du carnet d'entretien et des factures : 

• 23 Novembre 1998 : Entretien par Porsche AMAG à 45.100km
• 20 Janvier 1999 : Souscription d'une garantie d'un an auprès de Porsche AMAG à 45.250km
• 30 Septembre 1999 : Entretien par Porsche AMAG à 65.208km
• 3 Août 2000 : Entretien par Porsche AMAG à 84.928km
• 21 Juin 2001 : Entretien par Porsche AMAG à 105.112km
• 12 Août 2002 : Pose de l'option X51 3.8L par Ofzky Performance en Suisse, incluant le remplacement de l'embrayage à 126.457km
• 14 Novembre 2003 : Entretien par Ofzky Performance à 148.802km
• 20 Octobre 2004 : Passage au contrôle technique suisse à 161.887km
• 26 Mai 2005 : Entretien par Ofzky Performance à 171.810km
• 13 Juillet 2006 : Changement de propriétaire 
• 24 Mai 2007 : Entretien par Ofzky Performance à 188.991km
• 8 Juillet 2008 : Passage au contrôle technique à 191.599km
  
• 9 Juin 2011 : Passage au contrôle technique à 196.945km
• 29 Juillet 2011 : Entretien par Ofzky Performance à 197.000km
• 23 Août 2013 : Entretien par Ofzky Performance à 199.195km
• 4 Juin 2015 : Entretien par Ofzky Performance à 199.600km
• 12 Juin 2017 : Entretien par Ofzky Performance à 204.000km
• 31 Juillet 2020 : Entretien par nos soins à 207.024km
• 19 Octobre 2020 : Passage au contrôle technique à 207.025km
• 10 Décembre 2020 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire