Mercedes 280 SLC BVA

Présentée en avril 1971 pour le cabriolet SL et en octobre de la même année pour le coupé SLC, la serie W107 avait, pour le cabriolet SL, la lourde tache de prendre la suite de l'excellente Pagode, qui resta un succès commercial important. La W107 fut la plateforme d'accueil de moteurs de diverses cylindrées au gré des évolutions de ceux-ci. Née avec le V8 de 3,5 litres des 280 et 300 SE/SEL 3,5 (W108 et 109) de l'ancienne classe S, elle reçut par la suite l'excellent 6 cylindres double arbres des 280 SE (W116 et 126) dès juillet 1974 et le V8 de 4,5 litres de la 450 SEL (W116) en avril 1973. Immédiatement identifiable par ses jalousies latérales et son empattement allongé par rapport au cabriolet, le coupé connaîtra une carrière bien plus courte que son homologue découvrable.

• 5 Février 1993 : Passage au contrôle technique à 195.069km
• 29 Décembre 1995 : Passage au contrôle technique à 200.694km
• 31 Décembre 1998 : Passage au contrôle technique à 210.266km
• 6 Mars 2001 : Passage au contrôle technique à 213.936km
• 7 Avril 2003 : Passage au contrôle technique à 216.040km
• 29 Avril 2005 : Passage au contrôle technique à 221.167km
• 22 Mai 2007 : Passage au contrôle technique à 225.176km
• 25 Mai 2009 : Passage au contrôle technique à 225.298km
• 11 Février 2021 : Entretien annuel par Etoile Tuning incluant le remplacement de la pompe à carburant, le remplacement des tuyaux de freins avant, le remplacement du réservoir à carburant à 226.412km
• 7 Juin 2021 : Passage au contrôle technique à 227.132km
• 28 Juin 2023 : Passage au contrôle technique à 230.600km
• 3 Juillet 2023 : Entretien annuel par nos soins incluant la vidange de boîte automatique, le remplacement des bougies, le remplacement du faisceau d'allumage et le remplacement des courroies à 230.613km