Land Rover Range Rover 4.6 HSE

Quelqu'en fut la génération, la Range Rover a toujours été une référence en matière de 4x4 de luxe, ne serait-ce que par le fait qu'il fut le premier du genre. Cette génération baptisée "P38", peut être actuellement considérée comme étant "au creux de la vague", il est pourtant fort digne d'intérêt et c'est donc le moment de s'y intéresser. Plus bourgeois que jamais à son époque, il se révèle tout aussi à l'aise dans la boue, sur autoroute que pris en charge par le chasseur d'un palace. Amour irraisonné du tout-terrain en satin blanc, avec 225 ch sous le capot, le Range Rover 4.6 est le plus puissant, voire le plus snob, de la catégorie. La technologie côtoie le luxe, et ses performances sont à la hauteur de sa cylindrée. Mieux vaut ne pas profiter de ces prétentions de voiture de courses, car la morphologie du Range Rover ne le destine pas à de telles extravagances. Même à des allures plus réalistes, le système de frein aura à se battre contre les deux tonnes lancées de la bête... . L'agrément de conduite, le confort et la position de conduite constituent les principaux intérêts de cette génération de Range Rover et son domaine de prédilection reste l'autoroute et ses longues lignes droites, où le confort luxueux du Range trouvera sa véritable raison d'être. Jouissant (ou non) d'une réputation de véhicule à la fiabilité hasardeuse, ce Range Rover P38 est souvent et injustement regardé avec envie et méfiance. Le système de suspension pneumatique est effectivement sujet à défaillance, mais il est simple de le remettre en état pour une facture digeste. Des problèmes plus profonds ont affecté la fiabilité des moteurs 4.6, mais il est capital de savoir qu'à partir du millésime 2000, Land Rover a installé des blocs renforcés (baptisés Thor) effaçant ainsi la majorité des problèmes structurels.

• 18 Décembre 2001 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Allemagne
• xx Octobre 2002 : Entretien annuel par Land Rover Malaga (Espagne) à 1.850km
• 28 Octobre 2003 : Entretien annuel par Land Rover Malaga à 3.250km
• 13 Octobre 2004 : Entretien annuel par Land Rover Malaga à 6.723km
• 20 Octobre 2005 : Entretien annuel par Land Rover Malaga à 8.200km
• 17 Octobre 2006 : Entretien annuel par Land Rover Malaga à 11.338km
• 15 Octobre 2007 : Entretien annuel par Land Rover Malaga à 15.664km
• 30 Juin 2015 : Entretien annuel à 36.281km
• 27 Juillet 2016 : Entretien annuel à 38.210km
• 28 Novembre 2018 : Entretien annuel par nos soins à 51.084km
• 29 Novembre 2018 : Passage au contrôle technique à 51.111km
• 14 Décembre 2018 : Nous vendons le véhicule à 51.216km
• 5 Juin 2019 : Entretien annuel incluant le remplacement du compresseur de suspension par nos soins à 58.276km
• 2 Février 2021 : Vente du véhicule par nos soins à 81.100km
• 10 Juillet 2026 : Entretien incluant le remplacement des joints de culasse, du radiateur et de la pompe à eau par nos soins à 89.900km