Ferrari 400GT

La Ferrari 400 GT appartient à cette famille des grandes automobiles de tourisme italiennes, conçues pour traverser les kilomètres avec distinction, confort et caractère.

Livrée neuve le 14 juin 1977 par Charles Pozzi, cette Ferrari 400 GT bénéficie d'une histoire particulièrement intéressante. Elle appartient en effet à la même famille depuis 1981, soit plus de quatre décennies de fidélité.

Dans sa configuration originelle, elle réunit ce qui fait aujourd'hui tout le charme de ces grandes Ferrari des années 1970 : un V12 atmosphérique de 4,8 litres alimenté par six carburateurs Weber, développant 340 chevaux, associé à une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports.

Une mécanique noble et expressive, qui incarne une époque où conduire une Ferrari était une expérience à part entière.

Sa présentation participe pleinement à son élégance. La carrosserie noire s'accorde harmonieusement avec une sellerie en cuir Cuoio, dans une combinaison particulièrement raffinée et intemporelle.

L'historique d'entretien accompagne cette belle histoire. Livrée par Charles Pozzi, la voiture y a également été suivie à plusieurs reprises, notamment lors d'un important entretien en 1991 et de différentes interventions mécaniques au début des années 1990.

Plus récemment, elle a bénéficié du suivi de V12 Automobile, puis de Fiorano Racing, avec notamment un entretien en 2022, le remplacement du câble d'embrayage en 2023, un contrôle des compressions moteur en 2024 et une intervention sur le système de freinage en 2025.

Son kilométrage actuel est de 80.085 km, cohérent avec les éléments de son historique documenté.

Aujourd'hui, cette Ferrari se présente dans un très bel état général, tant esthétique que mécanique. Sa carrosserie a déjà été repeinte, avec un résultat satisfaisant, sans prétendre à une finition de restauration concours. La mécanique fonctionne très bien. Le dessous présente quelques suintements d'huile légers, sans fuite préoccupante identifiée.

Plus qu'une simple Ferrari de collection, cette 400 GT est le témoignage d'une certaine idée de l'automobile italienne : celle des grandes GT à moteur douze cylindres, capables de conjuguer performances, élégance et art du voyage.

Une Ferrari authentique, à la production limitée (147 exemplaires), à l'histoire familiale remarquable, et dont la configuration à six carburateurs et boîte mécanique mérite toute notre attention.

• 14 Juin 1977 : Livraison du véhicule neuf par Ch. Pozzi
• 7 Novembre 1977 : Entretien par Ch. Pozzi
• 13 Août 1991 : Grand entretien par Ch. Pozzi (56.500Frs) à 69.045km
• 3 Juin 1993 : Remplacement de l'embrayage, des vis platinées, des 4 pneus et de la pompe de lave-glace par Ch. Pozzi à 69.463km
• 28 Décembre 1993 : Réglage carburation par Ch. Pozzi à 69.884km
• 26 Juillet 2006 : Entretien par Ch. Pozzi à 72.700km
• 10 Juillet 2010 : Entretien incluant le nettoyage du réservoir à carburant par V12 Automobile
• 30 Septembre 2010 : Remplacement du compresseur de climatisation par V12 Automobile
• 28 Février 2014 : Entretien par V12 Automobile à 74.481km
• 27 Septembre 2021 : Passage au contrôle technique à 75.251km
• 26 Avril 2022 : Entretien incluant le remplacement des moquettes intérieures par Fiorano Racing à 75.350km
• 29 Juin 2023 : Passage au contrôle technique à 75.519km
• 24 Octobre 2023 : Entretien incluant le remplacement du câble d'embrayage par Fiorano Racing à 75.973km
• 3 Octobre 2024 : Remplacement des bougies et prise des compressions moteur par Fiorano Racing à 77.158km
• 2 Juin 2025 : Entretien incluant la remise en état des étriers de frein avant, la purge des freins et le remplacement des bagues d'échappement par Fiorano Racing à 78.386km