Bentley Arnage R

Cette seconde lignée d'Arnage, baptisée Arnage R et Arnage T, a fait l'objet d'une fiabilisation intégrant de grosses modifications au niveau du groupe motopropulseur et a vu l'arrivée de nouveaux fournisseurs aux normes du groupe Volkswagen. Même si, depuis plus de soixante-dix ans, Bentley n'a plus au sens strict d'existence propre, la marque a pris une orientation délibérément sportive à partir du lancement de la Mulsane, en 1980. Depuis, les Bentley se distinguent par la qualité et par l'agrément de leurs motorisations.

Cette nouvelle génération R apparue en fin 2004 ne faillit pas à la règle, et le V8 de 6,75 l et 406 ch, modifié de fond en comble, reste un modèle d'agrément. Avec plus de 50 % de pièces inédites et 80 % des pièces restantes remaniées, le nouveau bloc se distingue surtout par l'adoption de deux petits turbos, au lieu d'un gros comme sur l'Arnage Red Label, et d'un nouveau système de gestion électronique signé Bosch. Ce dernier point permet d'affiner le « dialogue » entre le moteur et la transmission automatique, tout en introduisant de l'équipement, comme le contrôle électronique de stabilité, dit ESP, qui fait son apparition sur cette version.

Dotée d'une coque renforcée de rigidité supérieure, l'Arnage R hérite de suspensions plus souples que celles de l'Arnage T et d'une insonorisation soignée. Des baguettes chromées sur les boucliers avant et arrière allègent la silhouette et, à l'intérieur, la ronce de noyer remplace l'aluminium bouchonné des Arnage T. Des fixations Isofix ont même été prévues pour un siège bébé, sachant que les Bentley ont, plus souvent qu'on ne le pense, une vocation familiale.

L'Arnage se conduit du bout des doigts, bien installé dans un siège qui maintient sans comprimer. Une forte pression sur l'accélérateur et les 406 ch font vite oublier les 2 585 kg de cette voiture capable d'atteindre 256 km/h en vitesse de pointe et de d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. Accélérateur à mi-course, la transmission automatique passe les quatre rapports au régime du couple maximal avec une grande douceur, ce qui procure une poussée très soutenue et linéaire. Pour un dépassement, il suffit d'enfoncer l'accélérateur pour descendre un rapport et d'effectuer la manoeuvre en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, toujours en douceur. Privée de l'« intelligence » qui caractérise la transmission de voitures bien plus populaires, cette boîte d'origine General Motors procure, réflexion faite, le maximum d'agrément de conduite en bannissant un effet malvenu sur ce genre de véhicules : l'à-coup !

En définitive, c'est assis à l'arrière qu'on est le moins bien installé! Si la banquette est confortable, elle reste fixe. De plus, l'espace pour les jambes se révèle mesuré, et la vue vers l'avant est gênée par les dossiers et les appuis-tête. Silencieuse, même si quelques bruits d'air apparaissent avec la vitesse, la Bentley Arnage R est une grande routière qui permet d'effectuer de longues étapes sans fatigue et en toute sécurité, d'autant que l'ESP vient maintenant contrecarrer le moindre écart.

• 27 Avril 2011 : Passage au contrôle technique français à 58.970km
• 2 Mai 2011 : Immatriculation du véhicule en France
• 15 Mai 2013 : Passage au contrôle technique à 76.419km
• 1er Avril 2016 : Passage au contrôle technique à 88.073km
• 26 Septembre 2017 : Passage au contrôle technique à 93.789km
• 3 Novembre 2017 : Changement de propriétaire
• 27 Février 2019 : Passage au contrôle technique à 95.338km
• 19 Avril 2019 : Expertise de valeur du véhicule à 95.919km
  
• 25 Juin 2019 : Changement de propriétaire
• 21 Juillet 2020 : Entretien annuel par Longnes Automobiles à 102.212km
• 29 Juin 2021 : Vente du véhicule par nos soins à 103.000km
• 16 Juillet 2021 : Passage au contrôle technique à 103.440km
• 19 Octobre 2022 : Entretien du véhicule par nos soins à 117.311km
• 23 Mai 2023 : Passage au contrôle technique à 118.587km
• 3 Août 2023 : Remplacement des deux batteries
• 20 Avril 2024 : Entretien périodique par nos soins à 125.425km
• 13 Août 2024 : Remplacement des moteurs de vitre électrique