Mercedes 300SE BVA

Au début des années 1990, Mercedes-Benz renouvelle sa Classe S avec une ambition qui semble aujourd’hui presque démesurée : faire de sa nouvelle génération W140 la meilleure automobile du monde. Présentée en 1991 après près d’une décennie de développement, elle succède à la W126 avec une philosophie inchangée, mais poussée à son paroxysme.

La W140 impressionne immédiatement par ses proportions, sa présence et surtout par le soin apporté à sa conception. Mercedes-Benz ne cherche alors ni à réduire les coûts, ni à suivre les modes : la Classe S est conçue comme une vitrine technologique et comme une automobile appelée à durer. Insonorisation poussée, confort remarquable, qualité de fabrication, sécurité et équipements de pointe en font rapidement une référence dans le haut de gamme.

Son dessin, signé Bruno Sacco, est caractéristique de cette période où Mercedes-Benz privilégiait une élégance sobre et une certaine forme d’intemporalité. Massive sans être ostentatoire, la W140 possède aujourd’hui une personnalité que les générations suivantes ont progressivement abandonnée. Elle est aussi l'une des dernières Classe S à donner cette impression de « coffre-fort roulant », avec une construction particulièrement sérieuse et une sensation de solidité omniprésente.

Dans la gamme, la 300 SE constitue une porte d'entrée particulièrement intéressante vers l'univers W140. Son six-cylindres en ligne de 3,2 litres associé à une boîte automatique 5 rapports offre une mécanique à la fois souple et éprouvée, parfaitement adaptée à la vocation de la voiture : parcourir les kilomètres dans un confort remarquable, avec cette facilité propre aux grandes Mercedes.

Plus de trente ans après son apparition, une belle W140 ne se résume donc pas à une ancienne Classe S. Elle témoigne d'une époque révolue de l'industrie automobile, lorsque les constructeurs allemands pouvaient consacrer des moyens considérables à la conception et à la fabrication d'une automobile destinée à représenter leur savoir-faire.

Cette Mercedes-Benz 300 SE mise en circulation en août 1992 par Mercedes Plessis-Robinson est une automobile d'origine française, qui n'a connu que deux propriétaires depuis sa livraison neuve.

Son premier propriétaire l'a conservée pendant cinq années, d'août 1992 à septembre 1997. Elle change alors de mains pour la seconde et dernière fois, son propriétaire actuel la conservant depuis près de trois décennies.

Elle affiche aujourd'hui 222 000 kilomètres, mais surtout un kilométrage parfaitement documenté. L'ensemble de son parcours est connu et la voiture a toujours fait l'objet d'un entretien suivi.

Cette longue propriété est probablement l'un de ses principaux atouts. Il est devenu relativement facile de trouver une W140 affichant un kilométrage contenu ; il est en revanche beaucoup plus difficile de trouver une voiture dont l'histoire sur plus de trente ans puisse être racontée avec autant de précision.

Une Classe S de 1992, française, ayant connu seulement deux propriétaires et conservant un historique kilométrique parfaitement documenté constitue ainsi une proposition particulièrement cohérente pour l'amateur à la recherche d'un exemplaire authentique, préservé et surtout traçable.

Une W140 telle qu'on aime les trouver : une automobile emblématique, une mécanique éprouvée et une histoire limpide.

• 16 Juillet 1992 : Livraison du véhicule neuf par Robinson Automobiles (Mercedes-Benz au Plessis-Robinson 92)
• 3 Décembre 1992 : Entretien par Mercedes Como Automobiles à 4.399km
• 23 Novembre 1993 : Entretien par Mercedes Como Automobiles à 11.161km
• 27 Octobre 1994 : Entretien par Mercedes Como Automobiles à 19.971km
• 28 Février 1996 : Entretien par Mercedes Como Automobiles à 29.083km
• 8 Septembre 1997 : Entretien par Mercedes SOPDA à 42.004km
• 19 Septembre 1997 : Changement de propriétaire (second propriétaire)
• 16 Juin 1998 : Entretien annuel par Mercedes Techni-Repar à 51.797km
• 16 Septembre 1998 : Remplacement des joints de culasse et des flexibles de BVA par Mercedes Techni-Repar à 58.074km 
• 8 Octobre 1998 : Remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice avant par Mannes à 58.660km
• 3 Décembre 1998 : Entretien incluant le remplacement des bras de suspension supérieurs avant, des bougies, de l'allumeur et des courroies par Mercedes Techni-Repar à 59.942km
• 9 Septembre 1999 : Entretien incluant le remplacement des plaquettes de frein avant et arrière, et le remplacement de la pompe d'assistance à la fermeture des portes par Mercedes Techni-Repar à 70.292km
• 27 Septembre 2000 : Entretien annuel par Mercedes Techno-Repar à 82.708km
• 11 Octobre 2001 : Entretien par British Motors Assistance à 91.019km
• 19 Décembre 2002 : Entretien annuel par Mercedes Techni-Repar à 101.654km
• 22 Septembre 2003 : Remplacement de la boîte de vitesse automatique par British Motors Assistance à 108.000km
• 3 Janvier 2006 : Entretien annuel par Mercedes Cachia à 130.040km
• 1er Décembre 2006 : Entretien annuel par Mercedes Techni-Repar à 139.682km
• 12 Mars 2008 : Entretien annuel par Mannes à 150.725km
• 7 Juillet 2009 : Entretien annuel par Mannes à 161.178km
• 6 Septembre 2010 : Entretien annuel par Mannes à 171.483km
• 15 Mars 2012 : Entretien par Brisitish Motors Assistance à 180.936km
• 22 Mai 2014 : Entretien annuel par Mannes à 192.287km
  
  
• 19 Avril 2016 : Entretien à 205.011km
• 28 Novembre 2019 : Entretien par British Motors Assistance à 210.521km
• 21 Octobre 2022 : Remplacement du convertisseur de boîte de vitesse par Mannes à 217.108km
• 31 Juillet 2023 : Entretien annuel par Mercedes Suisse à 218.249km
• 10 Janvier 2025 : Remplacement des bougies, de la tête d'allumeur et du faisceau d'allumage
• 5 Février 2025 : Entretien par Midas à 221.331km

• Peinture métallisée
• Sellerie cuir
• Suppression de la désignation de modèle
• Régulateur de vitesse
• Store arrière électrique
• Climatisation automatique séparée gauche/droite
• Jantes alu "8 trous"
• Assistance à la fermeture des portes et du coffre
• Antennes d'aide au stationnement arrière