Land Rover Range Rover 4.4 TdV8 Autobiography
2012 / 200.500 km
Specifications
Land Rover
Range Rover (L322)
2012
24
4.4
Intégrale
Non
200.500 km
Noir
Noir Sumatra
Diesel
Automatique
Historique
Cette génération de Range Rover, dit L322, fut un vrai succès sur le segment des SUV de luxe. En dix ans de présence sur le marché (2002-2012), cette troisième génération n'a cessé d'évoluer et pour les quarante ans du Range Rover, en 2010, il héritait d’un moteur Diesel V8 réalésé à 4,4 l. Les 313 ch et les 700 Nm de couple qu’il fournissait, associés à une nouvelle boîte de vitesse ZF à huit rapports, propulsaient cette référence du 4×4 au sommet de la souplesse et des performances, sur et hors bitume.
Notre exemplaire peut se targuer d'être une rare finition Autobiography, synonyme du sommet de la gamme.
Fini en Noir Sumatra sur une sellerie assortie et des garnitures en Piano Black, cette Autobiography offre une configuration rare et convoitée par les puristes du L322.
Il représente le summum de la lignée du modèle - combinant les mises à jour du lifting opéré en 2010, la Autobiography et l'intemporel assortiment de couleurs" Noir cuir noir"
Livré neuf par Hugo Pfohe, Land Rover Hambourg en Juin 2012, le premier propriétaire ignorait sans doute qu'il mettait alors sur le marché l'un des Range Rover les plus désirables qui soit. Sa désirabilité fut alimentée par des passionnés de haut niveau tels que feu la reine Elizabeth II, Jeremy Clarkson et Harry Metcalfe, qui ont tous contribué à la reconnaissance de ces L322 en tant que Range Rover classique et moderne à la fois.
Ayant personnellement possédé, acheté et vendu plusieurs de ces Range, nous pouvons dire avec confiance : si vous achetez une L322, l'Autobiography post 2010 est la seule à opter. Il représente l'évolution finale de la race - avant que l'électronique trop compliquée ne commence à diluer l'essence de ce qu'un Range Rover devrait être. Même 14 ans plus tard, ces voitures restent brillamment bien équipées, ce qui prouve que plus de technologie n'équivaut pas toujours à une meilleure expérience. Le L322 trouve l'équilibre parfait - un véritable véhicule de luxe avec un raffinement moderne mais sans les distractions des cabines surnumérisées d'aujourd'hui. C'est une voiture qui fonctionne tout simplement, sans menus frustrants ni logiciels lents.
Parmi les points forts de son équipement, citons le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges en cuir semi-aniline chauffants et ventilés pour un confort optimal en toute saison, des sièges arrière chauffants à réglages électriques et un système Hifi Harman Kardon Logic 7, offrant une clarté audio profonde et riche. Il bénéficie également d'un toit ouvrant en verre coulissant, des caméras 360° et d'une garniture en cuir étendue, qui couvre pratiquement toutes les surfaces - y compris le ciel de toit.
Cet exemplaire a été entretenu parfaitement.
- 5 Juin 2012 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Hambourg - Allemagne
- 12 Avril 2013 : Entretien annuel par Land Rover Hambourg à 25.313km
- 12 Mai 2024 : Entretien annuel par Land Rover Hambourg à 48.334km
- 23 Juin 2015 : Passage au contrôle technique allemand à 54.033km
- 24 Février 2016 : Entretien annuel par Land Rover Hannovre - Allemagne à 63.549km
- 15 Juillet 2020 : Passage au contrôle technique à 93.146km
- 18 Juillet 2020 : Changement de propriétaire à 93.700km
- 13 Juillet 2021 : Entretien annuel par nos soins à 103.679km
- 8 Mars 2022 : Remplacement des quatre pneus à 113.000km
- 20 Juin 2022 : Entretien annuel par nos soins à 119.256km
- 3 Octobre 2022 : Passage au contrôle technique à 127.399km
- 27 Janvier 2023 : Entretien annuel incluant le remplacement des courroies accessoires et le remplacement des joints du refroidisseur d'huile par nos soins à 131.274km
- 17 Juin 2023 : Remplacement des durites d'alimentation d'air sur collecteur d'admission, des disques et des plaquettes avant et des plaquettes arrière par nos soins à 141.443km
- 29 Décembre 2023 : Entretien annuel incluant le remplacement des deux amortisseurs avant par nos soins à 154.640km
- 7 Octobre 2024 : Passage au contrôle technique à 168.835km
- 3 Février 2025 : Entretien annuel par nos soins à 178.515km
- 20 Janvier 2026 : Remplacement du cardan avant gauche par nos soins à 198.544km
Cette génération de Range Rover, dit L322, fut un vrai succès sur le segment des SUV de luxe. En dix ans de présence sur le marché (2002-2012), cette troisième génération n'a cessé d'évoluer et pour les quarante ans du Range Rover, en 2010, il héritait d’un moteur Diesel V8 réalésé à 4,4 l. Les 313 ch et les 700 Nm de couple qu’il fournissait, associés à une nouvelle boîte de vitesse ZF à huit rapports, propulsaient cette référence du 4×4 au sommet de la souplesse et des performances, sur et hors bitume.
Notre exemplaire peut se targuer d'être une rare finition Autobiography, synonyme du sommet de la gamme.
Fini en Noir Sumatra sur une sellerie assortie et des garnitures en Piano Black, cette Autobiography offre une configuration rare et convoitée par les puristes du L322.
Il représente le summum de la lignée du modèle - combinant les mises à jour du lifting opéré en 2010, la Autobiography et l'intemporel assortiment de couleurs" Noir cuir noir"
Livré neuf par Hugo Pfohe, Land Rover Hambourg en Juin 2012, le premier propriétaire ignorait sans doute qu'il mettait alors sur le marché l'un des Range Rover les plus désirables qui soit. Sa désirabilité fut alimentée par des passionnés de haut niveau tels que feu la reine Elizabeth II, Jeremy Clarkson et Harry Metcalfe, qui ont tous contribué à la reconnaissance de ces L322 en tant que Range Rover classique et moderne à la fois.
Ayant personnellement possédé, acheté et vendu plusieurs de ces Range, nous pouvons dire avec confiance : si vous achetez une L322, l'Autobiography post 2010 est la seule à opter. Il représente l'évolution finale de la race - avant que l'électronique trop compliquée ne commence à diluer l'essence de ce qu'un Range Rover devrait être. Même 14 ans plus tard, ces voitures restent brillamment bien équipées, ce qui prouve que plus de technologie n'équivaut pas toujours à une meilleure expérience. Le L322 trouve l'équilibre parfait - un véritable véhicule de luxe avec un raffinement moderne mais sans les distractions des cabines surnumérisées d'aujourd'hui. C'est une voiture qui fonctionne tout simplement, sans menus frustrants ni logiciels lents.
Parmi les points forts de son équipement, citons le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges en cuir semi-aniline chauffants et ventilés pour un confort optimal en toute saison, des sièges arrière chauffants à réglages électriques et un système Hifi Harman Kardon Logic 7, offrant une clarté audio profonde et riche. Il bénéficie également d'un toit ouvrant en verre coulissant, des caméras 360° et d'une garniture en cuir étendue, qui couvre pratiquement toutes les surfaces - y compris le ciel de toit.
Cet exemplaire a été entretenu parfaitement.
- 5 Juin 2012 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Hambourg - Allemagne
- 12 Avril 2013 : Entretien annuel par Land Rover Hambourg à 25.313km
- 12 Mai 2024 : Entretien annuel par Land Rover Hambourg à 48.334km
- 23 Juin 2015 : Passage au contrôle technique allemand à 54.033km
- 24 Février 2016 : Entretien annuel par Land Rover Hannovre - Allemagne à 63.549km
- 15 Juillet 2020 : Passage au contrôle technique à 93.146km
- 18 Juillet 2020 : Changement de propriétaire à 93.700km
- 13 Juillet 2021 : Entretien annuel par nos soins à 103.679km
- 8 Mars 2022 : Remplacement des quatre pneus à 113.000km
- 20 Juin 2022 : Entretien annuel par nos soins à 119.256km
- 3 Octobre 2022 : Passage au contrôle technique à 127.399km
- 27 Janvier 2023 : Entretien annuel incluant le remplacement des courroies accessoires et le remplacement des joints du refroidisseur d'huile par nos soins à 131.274km
- 17 Juin 2023 : Remplacement des durites d'alimentation d'air sur collecteur d'admission, des disques et des plaquettes avant et des plaquettes arrière par nos soins à 141.443km
- 29 Décembre 2023 : Entretien annuel incluant le remplacement des deux amortisseurs avant par nos soins à 154.640km
- 7 Octobre 2024 : Passage au contrôle technique à 168.835km
- 3 Février 2025 : Entretien annuel par nos soins à 178.515km
- 20 Janvier 2026 : Remplacement du cardan avant gauche par nos soins à 198.544km