Ferrari F355 Berlinette BVM6

Vendue neuve en France par les Etablissements Charles Pozzi en 1997, cette F355 est une version 5.2, équipée de la très recherchée boîte mécanique 6 rapports, dans sa configuration intemporelle Rosso Corsa et cuir noir.

Elle affiche aujourd'hui 59 500 km et bénéficie d'un historique particulièrement documenté : nous disposons de son carnet d'entretien d'origine ainsi que de l'ensemble de son historique depuis sa livraison neuve.

Son entretien récent est à la hauteur de son pedigree. En 2025, à 58 500 km, elle a bénéficié chez Ch. Pozzi d'un important entretien comprenant notamment le remplacement des courroies de distribution. En 2026, toujours chez Pozzi, la crémaillère de direction a été remplacée. La climatisation fonctionne parfaitement, la mécanique et la boîte de vitesses présentent un fonctionnement irréprochable et la voiture n'a jamais été accidentée.

Son état de présentation est tout aussi remarquable : elle se présente aujourd'hui dans une condition particulièrement élégante, fidèle à ce que l'on attend d'une F355 soigneusement conservée. Seules les deux ailes arrière ont été repeintes.

Mais au-delà de son état, c'est surtout son histoire qui rend cette voiture intéressante.

Une F355 Berlinetta 5.2, en boîte mécanique, française d'origine, vendue neuve par Pozzi, accompagnée de son carnet et de son historique complet, avec sa distribution récemment effectuée et une crémaillère neuve : c'est exactement le type d'exemplaire que nous aimons rechercher chez Autology.

La F355 représente aujourd'hui l'une des dernières Ferrari de la grande époque où l'expérience de conduite reposait encore entièrement sur le pilote.

Un V8 atmosphérique de 3,5 litres à 5 soupapes par cylindres développant 380ch, une boîte mécanique à grille ouverte, une ligne signée Pininfarina et cette sonorité si caractéristique (renforcée ici par un silencieux inox Tubistyle) qui a contribué à faire de la F355 l'une des Ferrari les plus emblématiques de sa génération.

Une F355 comme nous les aimons : authentique, documentée, parfaitement entretenue et prête à continuer son histoire entre les mains d'un passionné.

• 12 Août 1997 : Livraison du véhicule neuf par les Etablissements Ferrari Ch. Pozzi
• 26 Juillet 1999 : Entretien par Ferrari Peter Green (33) à 10.273km
• 19 Septembre 2001 : Passage au contrôle technique à 17.194km
• 1er Avril 2004 : Passage au contrôle technique à 21.813km
• 30 Novembre 2004 : Entretien des 7 ans incluant le remplacement des courroies de distribution par le Garage Gérard Auger (16) à 24.246km
• 2 Mai 2006 : Passage au contrôle technique à 29.038km
• 20 Mai 2008 : Passage au contrôle technique à 32.625km
• 3 Août 2009 : Entretien incluant le remplacement de la distribution et de l'embrayage par Madou Compétition à 36.500km et changement de propriétaire
• 26 Février 2010 : Remplacement des pneus par Madou Compétition
• 3 Février 2011 : Entretien par Madou Compétition à 44.064km
• 23 Juin 2011 : Passage au contrôle technique à 44.912km
• 5 Juillet 2012 : Entretien par Madou Compétition à 48.082km
  
• 16 Mars 2013 : Entretien incluant le remplacement de la distribution par Madou Compétition à 50.553km
• 25 Avril 2013 : Changement de propriétaire
• 3 Octobre 2014 : Entretien par Fiorano Racing à 53.351km
• 18 Août 2015 : Passage au contrôle technique à 54.126km
• 25 Juin 2016 : Entretien par Fiorano Racing à 54.936km
• 2 Mai 017 : Pose d'un silencieux d'échappement inox Tubistyle par Fiorano Racing à 55.800km
• 9 Septembre 2017 : Passage au contrôle technique à 56.088km
• 26 Juin 2018 : Grand entretien incluant l'étanchéité moteur et le remplacement des courroies de distribution par Fiorano Racing à 56.121km
• 26 Décembre 2019 : Passage au contrôle technique à 57.596km
• 9 Avril 2021 : Passage au contrôle technique à 58.060km
• 16 Avril 2021 : Changement de propriétaire
• 20 Septembre 2022 : Remplacement du radiateur de refroidissement gauche, remplacement de la valve et du tube d'air secondaire et remplacement de la pompe à essence par les Ets Ch. Pozzi à 58.742km
• 7 Septembre 2023 : Passage au contrôle technique à 58.956km
• 11 Décembre 2024 : Entretien par les Ets Ch. Pozzi à 59.117km
• 25 Mars 2025 : Entretien annuel incluant le remplacement des vérins de capot arrière, des sondes lambda avant, du boitier thermocouple et du thermocouple. Remplacement des courroies de distribution et des courroies accessoires, des bougies et des filtres à essence par les Ets Ch. Pozzi à 59.117km
• 23 Juillet 2026 : Passage au contrôle technique à 59.296km
• 28 Juillet 2026 : Remplacement de la crémaillère de direction et des rotules de direction par les Ets Pozzi à 59.281km