Bentley Brooklands R

Ces deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions "économiques" ou sportives des Rolls Royce.

La génération de Rolls Royce et Bentley qui nous intéresse ici, baptisée "SZ", a dominé le luxe automobile de 1981 à 1998. 

La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls. Succédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch....

Le millésime 92 marqua la généralisation de la boîte automatique à quatre rapports, avant que le millésime 93 s'identifie par le positionnement du levier de vitesse sur la console centrale au lieu d'avoir le sélecteur au volant.

L'année modèle 1994 voit l'apparition d'un double airbag frontal, le chrome au centre du capot moteur disparait, les jantes passent en 16', et une nouvelle gestion de l'électronique adapte le turbo, le couple moteur et la boite de vitesse au style de conduite (Shift Energy Management et Adaptative Shift Control).

Le millésime 95 voit l'apparition de jantes en 17'.

L'année modèle 1996 marque les dernières grosses évolutions de la génération avant qu'elle ne tire sa révérence. Intercooler pour le refroidissement du turbo, calandre basse, pare-chocs avant et arrière redessinés peints couleur carrosserie, roue de secours accessible depuis le coffre à bagages, nouveaux rétroviseurs extérieurs, nouvelle console centrale, colonne de direction à réglage électrique

La gamme de berlines Bentley se compose alors de la Brooklands qui avait remplacée la Mulsanne en 1993, et de la Turbo R. La Brooklands est équipée du V8 6.75 dénué de turbo, la Turbo R coiffe la gamme.

En 1998, sans doute pour honorer une prestigieuse carrière, Bentley décide d'équiper la Brooklands d'un turbo basse pression, et la rebaptise Brooklands R. 79 exemplaires seront produits, 57 en conduite à gauche, 22 en conduite à droite. Produisant 300ch, cette motorisation se révèle forte agréable, à tel point que la comparaison avec la Turbo R est tout à fit légitime.

Parfaitement entretenue par le réseau Bentley Allemagne puis par l'excellent Lucien Pierangeli, cette rare Bentley Brooklands R démontre que (comme beaucoup de voitures) bien entretenue, les kilométrages qualifiés d'importants ne sont pas à craindre.

• 6 Octobre 1997 : Mise en service du véhicule par Auto-Becker - Bentley Dusseldorf
• 3 Février 1998 : Entretien par Bentley Dusseldorf à 2.912km
• 12 Février 1998 : Changement d'immatriculation en Allemagne
• 23 Juin 1998 : Entretien par Bentley Dusseldorf à 12.973km
• 4 Avril 2000 : Entretien par Bentley Dusseldorf à 46.057km
• 29 Mai 2001 : Entretien et vente du véhicule par Bentley Francfort à un marchand parisien à 63.551km
• 30 Mai 2001 : Vente du véhicule à 64.160km
• 22 Juin 2001 : Immatriculation du véhicule en France
• 15 Septembre 2003 : Passage au contrôle technique à 81.146km
• 07 Octobre 2003 : Entretien incluant la purge du liquide de refroidissement, le remplacement des amortisseurs avant et des plaquettes de frein arrière par PL Auto (92) à 81.161km
• 15 Septembre 2005 : Passage au contrôle technique à 92.904km
• 25 Avril 2008 : Entretien incluant le remplacement des disques de frein avant et des plaquettes de frein avant et arrière par PL Auto à 102.458km
• 20 Octobre 2008 : Remplacement des sphères de suspension et des accumulateurs de freinage par PL Auto à 107.887km
• 23 Avril 2010 : Entretien incluant le remplacement des sphères de frein avant et de amortisseurs arrière et des bougies par PL Auto à 117.784km
• 19 Juillet 2011 : Remplacement des plaquettes de frein avant et des 4 pneus par PL Auto à 135.000km
• 04 Juin 2012 : Entretien périodique incluant le remplacement des plaquettes de frein arrière et des roulements de roue arrière par PL Auto à 160.259km
• 28 Novembre 2015 : Passage au contrôle technique à 191.805km
• 10 Décembre 2015 : Changement de propriétaire, et simultanément entretien périodique incluant le remplacement des plaquettes de frein avant, la vidange de boîte automatique et le remplacement des 4 pneus à 192.000km
• 21 Juillet 2016 : Mise en peinture du pare-chocs avant
• 8 Décembre 2016 : Entretien incluant le remplacement du jeu complet de courroies, des sphères de suspension arrière, de durites et de joints à 199.540km
• 30 Mars 2018 : Passage au contrôle technique à 206.122km
• 29 Novembre 2018 : Remplacement du robinet de chauffage, des disques de frein avant et des amortisseurs arrière
• 16 Septembre 2019 : Remplacement des bougies et des joints d'étrier de frein
• 22 Octobre 2019 : Entretien incluant le remplacement du thermostat et du filtre à essence
• 11 Juin 2020 : Passage au contrôle technique à 209.801km
• 7 Juillet 2023 : Charge du système de climatisation à 212.430km