Si toutes les 911 sont des sportives accomplies, la GT3 représente certainement l’expression la plus aboutie de ce concept. Remaniée en profondeur à l’occasion de la sortie de cette seconde génération, cette variante préserve en grande partie l’apparence de sa devancière, se distinguant surtout par un spoiler remodelé et un aileron particulier. Sous le capot, les changements sont, en revanche, beaucoup plus notables car l’allégement de l’équipage mobile ainsi que l’adoption d’un variateur de distribution plus progressif et la reconfiguration de la centrale électronique ont permis d’extraire 21 ch et 1,5 mkg supplémentaires du toujours très expressif 6 cylindres Porsche. 381ch et 39,2mkg de couple, le tout sur les roues arrière, voilà le programme! La fulgurance et la linéarité des accélérations s’apprécient au quotidien, mais pour en déguster toute la quintessence, le bitume lisse et clairsemé d’un circuit est préférable à une route ouverte à la circulation dans les deux sens. Maniable, agile, dotée d’une commande de boîte six rapports qui atteint la perfection, la plus percutante des 996 à moteur atmosphérique réhabilite le vrai pilotage. Virile mais jamais inconfortable, elle n’en néglige pas pour autant l’équipement : climatisation, lecteur CD et régulateur de vitesse sont installés. Optimisée pour la compétition bien sûr, mais aussi pour le plaisir et les sensations pures, cette 996 GT3 Phase 2 bénéficie d’un châssis sport aux réglages encore plus pointus. Par rapport à la Carrera, le centre de gravité a été abaisséde 30 mm et l’amortissement affermi de 60%. Elle reçoit également des roues plus larges mais plus légères et une transmission renforcée aux derniers rapports raccourcis.

Comptabilisant un peu plus de 90.000km aujourd’hui, cet exemplaire livré neuf en Allemagne est arrivé en France en 2010. Il n’a jamais été accidenté et se présente dans un état exceptionnel. Accompagnée de ses carnets, double de clefs, et de la majorité des factures de ses précédents propriétaires, cette 996 GT3 saurant ravir les plus exigeants.

• 2 Juin 2003 : Livraison du véhicule neuf par l’usine au Centre Porsche de Paderborn – Allemagne
• 20 Novembre 2003 : Mise en service du véhicule
• 14 Octobre 2004 : Entretien par le Centre Porsche Ebimotors – Allemagne à 7.711km
• 4 Juin 2007 : Entretien par le Centre Porsche Ebimotors à 11.006km
• 9 Juillet 2008 : Entretien par le Centre Porsche Ebimotors à 32.449km
• 29 Avril 2010 : Importation du véhicule en France
• 22 Février 2013 : Entretien par le Centre Porsche Orléans à 59.734km
• 13 Octobre 2014 : Remplacement des paliers d’amortisseur avant par le Centre Porsche Orléans à 65.873km
• 28 Octobre 2015 : Entretien par PassionAuto (37) à 70.809km
• 11 Octobre 2016 : Passage au contrôle technique à 71.792km
• 2 Novembre 2017 : Passage au contrôle technique à 74.208km
• 28 Février 2018 : Entretien par Garage Arnaud Sport à 75.667km
• 30 Avril 2019 : Passage au contrôle technique à 78.337km
• 17 Mai 2019 : Entretien incluant le remplacement de l’embrayage par Garage Arnaud Sport (69) à 78.359km
• 7 Juillet 2020 : Entretien annuel par Flat Roads (92) à 79.904km
• 8 Septembre 2020 : Passage au contrôle technique à 80.428km
• 9 Octobre 2020 : Changement de propriétaire
• 31 Janvier 2021 : Révision des 4 amortisseurs par Eurofac
• 1er Juin 2021 : Entretien annuel par Flat Roads à 83.858km
• 27 Décembre 2021 : Remplacement des galets tendeur de courroie accessoires et des sondes lambda par Flat Roads
• 4 Avril 2022 : Remplacement des durites de liquide de refroidissement par Flat Roads à 87.730km
• 13 Avril 2022 : Remplacement des 4 pneus
• 7 Septembre 2022 : Passage au contrôle technique à 90.853km
• 27 Mars 2023 : Entretien périodique par Rétro Sport Racing à 91.200km

• C00 : Origine allemande
• XSC : Ecusson Porsche sur les appuis-tête
• XSX : Ceintures de sécurité rouge
• X70 : Seuil de porte en acier inoxydable avec logo
• 288 : Lave-phares
• 375 : Siège sport électrique côté gauche
• 376 : Siège sport électrique côté droit
• 424 : Compartiment CD
• 441 : Préparation radio
• 454 : Régulateur de vitesse
• 539 : Siège conducteur réglable en hauteur
• 540 : Siège passager réglable en hauteur
• 567 : Pare-brise teinté dégradé
• 571 : Filtre à charbon à actif
• 573 : Climatisation automatique