Cet imposant SUV né en 2013 et largement modernisé à l’automne 2017, qui s’étend sur 4,88 mètres, est aussi l’un des rares modèles de sa catégorie à disposer de véritables capacités de franchissement.
Un argument qui fait mouche auprès de certains conducteurs qui, pourtant, n’iront jamais mettre un pneu dans la boue.
Mais les montagnards en quête de confort et de luxe seront contents de pouvoir compter sur ces capacités hors norme en tout terrain, bien servies par une suspension pilotée pneumatique faisant varier la garde au sol (jusqu’à 27,8 cm) et par une transmission intégrale permanente dotée d’un embrayage central commandé.

Pour le bien-être à bord, l’originale présentation épurée, bardée de deux écrans tactiles et d’une dalle numérique à la place des compteurs, contribue à l’impression de chaleureux et charmant cocon high-tech. Le tableau de bord, l’espace et le soin apporté à la finition et au choix des matériaux sont des invitations au voyage.
Au volant, la sensation de sécurité est totale et la tenue de route ne prête pas le flanc à la critique. La dotation en équipement de notre version HSE Dynamic intègre tout ce qui se fait de mieux, à commencer par le toit ouvrant panoramique, les projecteurs laser, Les sièges chauffants aux quatre places, le régulateur adaptatif de vitesse ou l’AppleCarPlay.
La mécanique hybride apparue lors du restylage cumule 404 ch au total. Elle autorise une quarantaine de kilomètres parcourus en mode électrique, avant de démarrer le moteur essence à quatre cylindres.

• 06.05.2021 : Mise en service par Land Rover Paris
• 20.10.2023 : Entretien par Land Rover Boulogne à 11.473km