Apparu il y a 25 ans sur les routes européennes, le Grand Cherokee s’est bonifié avec le temps. Si bien que cette dernière mouture, sortie en 2011, puis restylée fin 2013, est une excellente alternative à la concurrence germanique. Bénéficiant d’un excellent comportement routier, d’une boîte automatique moderne à 8 rapports et d’un équipement pléthorique, le Grand Cherokee fait selon nous référence en son domaine.

Notre exemplaire est une première main acquise auprès de la concession Jeep de Dreux, et a toujours été entretenu au sein du réseau. Dans cette finition Summit, l’équipement est pléthorique et la finition particulièrement flatteuse.

Mais toute sa singularité tient en sa motorisation, un V8 5.7 HEMI de 352ch. Cette motorisation, pourtant officiellement au catalogue Jeep France entre 2013 et 2017, a semble-t-il eu du mal à trouver sa clientèle. Coincée entre l’attrayant V6 3.6 fonctionnant à l’éthanol et les versions sportives SRT8 et Trackawk, ce V8 atmosphérique est passé inaperçu au sein de la gamme. Pourtant, il constitue à notre sens un choix de référence. Quoi de mieux qu’un gros V8 onctueux dans un 4×4 américain?

• 23 Mars 2017 : Livraison du véhicule neuf par Jeep Davis 78
• 18 Juillet 2017 : Fin de la période de véhicule de direction et Acquisition du véhicule par son seul et unique utilisateur
• 16 Octobre 2017 : Entretien par Jeep Davis 78 à 10.806km
• 16 Septembre 2018 : Entretien par Jeep Davis 78 à 22.619km
• 13 Septembre 2019 : Entretien par Forza Automobiles – Jeep Dreux à 46.446km
• 15 Mai 2020 : Entretien par Forza Automobiles à 62.478km
• 17 Février 2021 : Entretien par Forza Automobiles à 75.767km
• 3 Septembre 2021 : Entretien par Forza Automobiles à 88.517km
• 4 Novembre 2022 : Passage au contrôle technique à 113.292km
• 9 Mars 2023 : Entretien par Forza Automobiles à 124.638km