La cinquième génération de Jeep Grand Cherokee modernise son style, son équipement et adopte une motorisation hybride rechargeable sans renoncer à ses capacités en tout-terrain.  Apparu en 1992, la cinquième génération du SUV familial américain a entièrement revu sa technologie et son style toujours aussi imposant mais plus raffiné avec un toit plus profilé ou encore une calandre et des optiques affinés. Commercialisé aux USA depuis 2021 avec d’enviables moteurs V6 et V8 et même en déclinaison 7 places (5,20 m de long), le Jeep Grand Cherokee importé en France se limite à la version 5 places (4,91 m de long) en finition haut de gamme dite Summit Reserve avec la motorisation hybride rechargeable.

Baptisé 4xe, ce Jeep Grand Cherokee « PHEV » exploite un 4 cylindres 2,0 l turbo essence de 272 ch associé à un moteur électrique de 145 ch. L’ensemble délivre jusqu’à 380 ch de puissance cumulée et 637 Nm de couple. À cela s’ajoute une batterie de traction d’une capacité de 17,3 kWh autorisant 48 km d’autonomie sans émission selon les normes WLTP. Côté châssis, le grand SUV américain exploite une structure monocoque dérivée de l’Alfa Romeo Stelvio avec de nombreux éléments en aluminium et un train arrière multibras gage d’une tenue de route et d’un niveau de confort plus soigné sur route. Les prestations en tout terrain ne sont pas oubliées comme en attestent la garde au sol conséquente (27,8 cm), la transmission 4×4 avec une boite de transfert à deux vitesses ou encore le différentiel à glissement limité électronique à l’arrière. Les suspensions pneumatiques de série peuvent adapter la hauteur du véhicule sur 5 niveaux. À cela s’ajoutent 5 modes de conduites (Auto, Sable/Boue, Neige, Sport, Rochers) modifiant la répartition du couple entre les roues, le calibrage de l’accélérateur, la consistance de la direction ainsi que les réglages de l’antipatinage et de l’ABS.

À bord, le Jeep Grand Cherokee a entièrement revu le design de sa planche de bord intégrant une instrumentation numérique, un écran tactile central de 10,1 pouces et un autre écran tactile de 10,25 pouces pour le passager. L’équipement est absolument pléthorique : sièges chauffants, ventilés et massants, système de vision de nuit, toit panoramique, régulateur adaptatif, caméra 360°, affichage tête haute… A cela s’ajoute un excellent système audio à 19 HP signé McIntosh.

Même si très honnêtement nous aurions préféré une noble motorisation V8 essence, force de constater que la copie présentée par ce Grand Cherokee 4xe est cohérente et bien rédigée. Le Grand Cherokee se plie ainsi aux contraintes fiscales incontournables et l’aura indéfectible du blason Jeep est totalement conservé.