Chez Jaguar, le coupé sportif de caractère (toujours décliné en cabriolet) est une tradition remontant à la sculpturale XK 120, au début des années 50. La suite est jalonnée de véritables joyaux de la couronne, avec la féline Type-E dans les années 60, la baroque XJS dans les seventies et la… XK8.

Un modèle phare dans la production du constructeur de Coventry lancé en octobre 1996 (et proposé en cabriolet dès 1997), qui marque le fruit de son union forcée avec le géant américain Ford. Rassurez-vous, le meilleur de Jaguar est préservé, avec une ligne sensuelle tout en rondeurs, évoquant la célèbre Type-E.

Bien sûr, l’habitacle reste fidèle aux fondamentaux de Jaguar, en tapissant chaque centimètre carré de cuir et de boiseries précieuses. Sous le capot, ce félin ronronne de plaisir avec un onctueux V8 4.0 de 293 ch.

Mais la tradition n’a pas que du bon… Ainsi, les réels défauts reprochés à Jaguar dans les années 70-80 (électricité fantaisiste, fiabilité hasardeuse…) ne sont ici plus que de mauvais souvenirs. Cette rigueur de construction imposée par Ford, tendant vers le « zéro défaut », permet donc d’envisager sereinement l’achat en occasion de cette belle GT.

Notre exemplaire est fourni avec un historique complet documenté par son carnet d’entretien et ses factures.

• 20 Novembre 2001 : Livraison du véhicule neuf par Jaguar House Kohler – Allemagne
• 26 Novembre 2002 : Entretien annuel par Jaguar House Kohler à 12.233km
• 4 Septembre 2003 : Entretien annuel par Jaguar House Kohler à 20.667km
• 16 Septembre 2004 : Entretien annuel par Jaguar House Kohler à 31.966km
• 19 Avril 2006 : Entretien annuel et revente du véhicule par Jaguar House Kohler à 39.300km
• 20 Novembre 2007 : Entretien annuel et revente du véhicule par Phoenix Cars – Belgique à 50.900km
• 10 Janvier 2012 : Entretien périodique par AutoGallery – Bordeaux à 80.210km
• 22 Août 2016 : Changement de propriétaire
• 17 Octobre 2017 : Entretien périodique par nos soins à 103.201km
• 6 Septembre 2018 : Passage au contrôle technique à 111.751km
• 2 Novembre 2018 : Entretien annuel par nos soins à 113.040km
• 4 Décembre 2019 : Remplacement de la boîte de vitesse par nos soins à 120.162km
• 25 Septembre 2020 : Passage au contrôle technique à 127.597km
• 18 Juin 2021 : Remplacement des quatre sondes lambda à 135.882km
• 30 Novembre 2021 : Entretien annuel par nos soins à 139.274km
• 1er Février 2022 : Remplacement des deux pneus avant à 139.444km
• 28 Juillet 2022 : Passage au contrôle technique à 141.190km
• 18 Octobre 2022 : Entretien annuel par nos soins incluant le remplacement des deux pneus arrière à 141.300km