Chez Jaguar, la berline XJ a toujours coiffé la gamme et est devenue une véritable institution. Depuis son lancement en 1968, la XJ hante les routes et les esprits, et elle se drape de son intemporelle élégance pour snober le modernisme de ses rivales. En 2003, Jaguar fait largement évoluer cette berline en lui offrant une structure en aluminium, permettant à cette imposante limousine de n’accuser que 1.665kg sur la balance. La gamme est alors proposée avec 4 motorisations : V6 3.0, V8 3.5, V8 4.2 et V8 4.2 Suralimenté.

Cette version suralimentée forte de 406ch est disponible en deux niveaux de finition : la XJR à la présentation sportive et la Super V8 à la présentation plus raffinée. Nous sommes ici dans « une vraie Jaguar » dans le sens le plus noble du terme. Agrémentée de quelques options, c’est une berline chic et élégante (au tempérament de feu) dans laquelle rien ne manque : profusion de cuir et de bois, banquette arrière électrique à mémoire de position, version à empattement allongé, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse adaptatif, volant bois chauffant…

• 28 Février 2006 : Livraison du véhicule neuf par Jaguar Buttes Chaumont – Paris 19
• 10 Octobre 2006 : Entretien par Jaguar Buttes Chaumont à 13.272km
• 24 Juillet 2007 : Entretien par Jaguar Buttes Chaumont à 24.885km
• 27 Mars 2008 : Remplacement du compteur kilométrique par Jaguar Buttes Chaumont à 33.505km
• 8 Octobre 2008 : Entretien par Jaguar Buttes Chaumont à 46.000km réels
• 11 Mars 2014 : Remplacement du roulement de roue ARD par Paris Londres Automobiles
• 21 Novembre 2014 : Entretien par JP Classic (92) incluant le remplacement des disques de frein avant et des plaquettes de frein avant et arrière à 125.225km réels
• 11 Janvier 2016 : Entretien par JP Classic incluant le remplacement de la pompe à eau et de l’ensemble des durites de liquide de refroidissement à 130.505km réels
• 12 Septembre 2016 : Entretien par JP Classic incluant le remplacement du moteur et du module de frein à main à 139.506km réels
• 24 Juillet 2017 : Entretien par JP Classic incluant la vidange de boite de vitesse, le remplacement des amortisseurs avant et le remplacement du compresseur de suspension à 147.005km réels
• 11 Janvier 2018 : Entretien par le garage Jackie Jag à 151.505km réels
• 24 Janvier 2018 : Remplacement du réservoir d’air de suspension et vidange de la boîte de vitesse par le garage Jackie Jag à 151.572km réels
• 11 Avril 2018 : Passage au contrôle technique à 154.553km réels
• 10 Janvier 2020 : Remplacement de la batterie et de l’alternateur par le garage Jackie Jag à 162.190km
• 29 Juin 2020 : Passage au contrôle technique à 163.820km réels
• 9 Novembre 2021 : Acquisition du véhicule par nos soins
• 30 Décembre 2022 : Entretien par nos soins et passage au contrôle technique à 178.515km réels