La Ford Mustang, 6ème du nom, est arrivée en version Shelby avec un V8 5,2l de 526 ch qui joue les divas et un châssis affûté enthousiasmant.

Si la Mustang sortie en 2015 était séduisante dans l’ensemble, son V8 de 5 litres et 421 ch avait un goût de trop peu. Les roues arrière enfin indépendantes permettaient de leur côté de gros progrès en efficacité et en facilité, mais les réglages de la Mustang « de base » semblaient presque privilégier le confort… La Shelby GT350, même si elle garde l’architecture de la Mustang « normale », est une toute autre voiture. Le V8 atmosphérique est enivrant par sa sonorité, digne d’une Mercedes AMG GT, mais aussi par ses montées en régime : la zone rouge se cale à 8.250 tr/min. C’est tout simplement le V8 à plus haut régime de l’histoire de Ford. Du haut de ses 526 ch, il pousse la Sheby de 0 à 100km/h en 4,3 secondes.

Côté châssis, contre toute attente, elle se montre agile, oui, vous avez bien lu, mordante, équilibrée, ultra efficace et facile. Une vraie sportive à l’européenne, capable d’aller chatouiller sans problème ladite M4 ou une F-Type R en comportement. Bref, une vraie belle surprise.

Malheureusement, cette auto terriblement attachante n’est pas officiellement importée par le réseau Ford français. Elle fut donc acquise aux Etats-Unis, en concession officielle Ford, par un français qui s’attacha pendant presque un an à lui fournir une immatriculation établie dans les règles de l’art. Nous sommes donc d’autant plus fiers de vous présenter cet exemplaire.

• 6 Juillet 2021 : Importation du véhicule en France. La voiture totalise alors 1.055 miles.
• 16 Juillet 2021 : Passage au contrôle technique à 1.830km
• 30 Juillet 2021 : Passage à l’ UTAC en vue de l’immatriculation en France
• 15 Décembre 2021 : Entretien annuel par le Garage Pierre Ribeyre à 5.197km
• 1er Août 2022 : Passage au contrôle technique à 6.251km