Un moteur puissant et un châssis performant suffisent-ils à transformer un SUV en voiture de sport ?

Le BMW X5 M Competition est évidemment, à la base, un BMW X5. On reconnaît la jolie silhouette du SUV allemand en le regardant, même si elle est un peu cachée sous des bas de caisse, des pare-chocs et autres éléments visuels pas mal différents, censés indiquer que l’on a affaire à un produit spécial. C’est pareil dans l’habitacle, on reconnaît le BMW X5, mais on a des matériaux qui font plus sport, comme de la fibre de carbone, de l’aluminium, ainsi que des sièges recouverts d’un magnifique cuir.

Là où le X5 M rompt le lien avec le X5, c’est au chapitre de sa mécanique. Sous son capot, on retrouve un gros moteur de 625 chevaux. C’est un V8 4,4 biturbo, accouplé à une transmission automatique à 8 rapports, qui – à l’aide d’un système d’entraînement parmi les plus sophistiqués au monde – envoie toute cette puissance aux quatre roues. Il réalise le 0-100 km/h en 3,8 secondes.

Comme c’est le cas de la majorité des véhicules de performance modernes, le X5 M Competition peut être réglé selon une multitude de modes préprogrammés. Ces derniers viennent ainsi ajuster une myriade de paramètres, allant de la réponse de la transmission à la fermeté de la suspension, en passant par la rigidité du châssis!  Autre distinction : on retrouve deux boutons M sur le volant, soit M1 et M2. On peut programmer un mode de conduite personnalisé pour chacun de ces boutons. Par exemple, M1 a un mode plus doux et approprié à la conduite quotidienne, et M2 est plus adapté à la piste, ou encore à une belle route remplie de virages. Et ça fonctionne à merveille! Même si l’on peut ressentir un petit délai au niveau des turbos, les accélérations du X5 M Competition rivalisent sans problème avec celles d’un véhicule comme l’Audi RSQ8, la version civilisée du Lamborghini Urus! Des poussées foudroyantes, une transmission qui travaille sans broncher, bref, le X5 M Competition procure une expérience qui se rapproche véritablement d’une grosse voiture sport! Quand on le pousse en virage, on ressent une adhérence similaire à ce que l’on ressent au volant d’une supersportive. Malgré son poids énorme, le X5 M Competition dévore les courbes avec assurance, assurance qu’il transfère rapidement à son pilote.

Parfaitement configuré et très bien équipé, notre exemplaire est né en Allemagne et y a suivi un entretien rigoureux.

• 9 Avril 2020 : Mise en service du véhicule par BMW Allemagne à 31km
• 10 Septembre 2020 : Entretien en concession BMW à 2.283km
• 29 Mars 2022 : Entretien en concession BMW à 14.152km
• 31 Mai 2023 : Entretien en concession BMW et passage au contrôle technique allemand à 22.231km