Un design hors des modes, une présence hors norme, les « vraies » Bentley ne connaissent pas la concurrence. D’aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l’élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d’une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors 328ch à 4.200tr/mn.

Ce raffiné coupé fut ensuite décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC.

Dans une Continental tout n’est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l’expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de neuf compteurs et manomètres qui s’offrent à vous, disposés en mode « aviation » sur d’élégantes boiseries, vous êtes aux commandes d’un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 1.292 exemplaires de Continental R ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.

L’année modèle 1994 qui nous intéresse ici permet de profiter des évolutions suivantes : puissance moteur porté à 385ch, jantes alu 17′, badge Bentley en rouge et double airbag.

Vous l’aurez compris, j’éprouve une grande fascination pour cette auto, et j’accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental R, c’est choisir de voyager dans une oeuvre d’art.

Nous disposons de ses carnets de bord, y compris le carnet d’entretien. Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley de Monaco « British Motors » à son premier propriétaire qui la conservera jusqu’en 2003.

• 24 Décembre 1993 : Livraison du véhicule par British Motors Monaco
• 15 Février 1994 : Entretien par British Motors Monaco à 1.511km
• 15 Septembre 1995 : Entretien par British Motors Monaco à 9.985km
• 16 Juillet 1997 : Entretien par British Motors Monaco à 19.491km
• 14 Juillet 2000 : Entretien par Bentley Monaco à 39.080km
• 6 Juin 2001 : Entretien par British Motors à 45.170km
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• 24 Septembre 2019 : Remise en état des lève-vitre et du régulateur de vitesse, et remplacement du boîtier de siège électrique passager par Americo Automobile à 147.000km
• 29 Novembre 2019 : Remise en état des pompes haute-pression par Americo Automobile à 147.598km
• 16 Juin 2020 : Entretien par Americo Automobile à148.967km
• 15 Juin 2021 : Entretien par Americo Automobile à 152.395km