{"title":"Véhicules vendus","description":"","products":[{"product_id":"lotus-esprit-v8-biturbo","title":"Lotus Esprit V8 BI-TURBO","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDès son lancement, la Lotus Esprit s’est distinguée par un design aux lignes très plates et acérées signé Giorgietto Giugiaro alors en plein Edge Design. En 1987, c’est Peter Stevens (auteur de la Jaguar XR15, de la McLaren F1) qui est chargé de revoir et réactualiser la ligne de la GT de Ketteringham Hall. Les boucliers avant et arrière sont redessinés et semblent désormais totalement intégrés à la ligne, le plastique noir a disparu et les optiques arrière sont modernisés. Plus arrondie, notamment à l’avant, les pare-chocs semblent allonger outrageusement la Lotus Esprit alors que la première génération se distinguait par des porte-à-faux particulièrement très contenus. A cette silhouette exceptionnelle, l’Esprit y ajoute un intérieur cosy, un cocon où respire le cuir et une présentation flatteuse à l’anglaise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Esprit suit également des règles chères à Colin Chapman, un poids contenu et un comportement exceptionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA cela ne manquait qu’une motorisation noble, à hauteur du monde des grandes GT britanniques auquel cette Esprit appartient be et bien. Cette lacune est comblée en 1996, tout en restant fidèle à l’ADN de la marque. Les ingénieurs britanniques ont donc conçu et développé un V8 en 27 mois seulement aux cotes mesurées : 220 kg à sec avec tous les périphériques (soit 40 kg de plus seulement que le quatre cylindres) et des dimensions extrêmement compactes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec 3,5 litres de cylindrée, ce V8 à la distribution évoluée développe 350 ch à 6500 tr\/mn et 400 Nm de couple à 4250 tr\/mn. Pour y parvenir, deux turbocompresseurs Garret T25 soufflant à 0,75 bars se chargent d’administrer au V8 toute sa vigueur. Les turbos sont refroidis par eau mais sont dépourvus d’échangeurs. Pour optimiser le fonctionnement des turbocompresseurs, les ingénieurs de Lotus ont étudié un vilebrequin spécifique. Habituellement, dans les entrailles d’un V8 on retrouve un vilebrequin en croix. Mais dans le cas de la Lotus Esprit V8, il est « à plat », ce qui permet d’obtenir des moments d’explosion à intervalles réguliers (en degré de rotation) sur chaque cylindre. L’écoulement des gaz d’échappement est plus homogène.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuisque nous sommes face à la version de pointe de Lotus Esprit, un aileron aux dimensions généreuses est posé sur l’arrière et gêne l’accès au coffre, puisqu’il est fixe. De larges jantes en magnesium de 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière sont montées remplissant ainsi à merveille les arches de roues. Ainsi chaussée, la plate Lotus semble s’étaler de toute sa largeur sur le bitume. Très basse (1,150 mètres !) et très large, la Lotus Esprit V8 reste aujourd’hui encore une GT hors du commun sur laquelle tous les passants se retournent. Les bas de caisse intègrent des prises d’air pour refroidir le V8 tapi dans le dos des occupants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn janvier 1998, l’intérieur est modernisé et abandonne le traditionnel tableau de bord « en boomerang » pour un tableau arrondi plus petit qui perd les indicateurs de température d’huile et de turbo. La console centrale est également modifiée, les boutons de commandes provenant… de la\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci\u003ePeugeot 205\u003c\/i\u003e. Les modifications techniques de cette Lotus Esprit V8 « phase II » sont les suivantes : nouvel embrayage bi-disque (à la place du monodisque), carter d’embrayage en acier (et non plus en aluminium) plus rigide, implantation du démarreur modifiée, nouvelles jantes alu, aileron arrière aux attaches modifiées (il est fixé avec le capot moteur), ABS nouvelle génération, tunnel central moins proéminent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lotus Esprit V8 Turbo est sans conteste, la version la plus désirable et la plus aboutie de l’espèce. Mais c’est également la plus rare, 1.237 exemplaires sont sortis d’usine, conduite à droite et à gauche confondus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire est donc une rare phase II et n’a connu que deux propriétaires, tous deux français.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 1998 : Mise en service du véhicule par Lotus Cars LTD., maison mère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Août 1998 : Vente du véhicule en France à son premier propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Mai 1999 : Entretien annuel réalisé par Sport et Prestige Services (94) à 1.240km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx Mars 2003 : Entretien annuel par Lotus Ostende (Belgique) à 8.840km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx Avril 2005 : Entretien annuel par Lotus Ostende à 17.900km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Février 2007 : Entretien annuel par Lotus Ostende à 28.038km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Août 2008 : Entretien annuel par Lotus Ostende à 41.322km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Février 2009 : Entretien annuel par Lotus Ostende à 43.924km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Août 2013 : Entretien annuel par Lotus Ostende à 50.470km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Février 2017 : Passage au contrôle technique à 63.245km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28 Juillet 2017 : Remplacement des disques et des plaquettes avant, remplacement des plaquettes arrière et purge du circuit de freinage à 66.151km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Novembre 2018 : Entretien annuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Mars 2019 : Remplacement des deux pneus arrière et Passage au contrôle technique à 69.408km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Mars 2020 : Entretien annuel à 70.200km incluant le remplacement des deux turbos, le remplacement des courroies de distribution, le remplacement de la courroie accessoires et la vidange de boite de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409244893516,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/3B9744C1-E335-40CE-8D0B-EB3901A740F9_1_105_c.jpg?v=1730382879"},{"product_id":"land-rover-range-rover-p400e-vogue-swb","title":"Land Rover Range Rover P400e Vogue","description":"\u003cp\u003eExistant depuis 2012, cette dernière génération du Range Rover a été remodelée en 2018, date à laquelle il a évolué esthétiquement. A cette occasion, il a accueilli une version hybride rechargeable de 404ch que nous vous proposons aujourd’hui. Il reste malgré tout fidèle à ses gênes, véritable baroudeur en smoking, il associe luxe, raffinement et efficacité en tout terrain comme sur l’asphalte. Le Range Rover P400e peut-il donc revendiquer le titre du meilleur grand SUV hybride ? Assurément, puisque aucun concurrent n’aligne pour l’instant ses caractéristiques : luxe, confort, boîte courte et système hybride rechargeable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e23 Janvier 2020 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Strasbourg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Avril 2022 : Entretien périodique par Land Rover Strasbourg à 33.450km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Novembre 2025 : Entretien par nos soins à 70.760km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409293717836,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_6847.jpg?v=1720129467"},{"product_id":"porsche-993-carrera-4","title":"Porsche 993 Carrera 4","description":"\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eC05 : Origine France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e233 : Changement de pneumatiques sur la ligne de production\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e398 : Jantes Cup 17'\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e425 : Essuie-glace arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e435 : Siège conducteur à réglages tout électriques\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e573 : Climatisation\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e650 : Toit ouvrant électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e659 : Ordinateur de bord\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e939 : Sièges arrière en cuir plissé\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e982 : Sièges avant en cuir plissé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Août 1995 : Livraison du véhicule neuf par le Garage Porsche Dizier à Paris\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Novembre 1995 : Entretien par Sonauto Levallois à 11.080km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Mars 1996 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Janvier 1997 : Entretien par Sonauto Levallois à 21.396km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Novembre 2000 : Entretien par Sonauto Levallois à 42.008km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Août 2001 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Décembre 2001 : Entretien par Sonauto Levallois à 53.644km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Mars 2003 : Entretien par Sonauto Levallois à 63.379km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juillet 2004 : Entretien par Sonauto Levallois à 68.290km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Juin 2006 : Entretien par Sonauto Levallois à 86.260km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Juin 2012 : Entretien par Sonauto Levallois à 113.939km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Février 2021 : Passage au contrôle technique à 118.406km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Février 2023 : Passage au contrôle technique à 118.893km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409314099532,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/25362B3F-B498-4AAE-80EC-65C65F0D06D3.jpg?v=1730351759"},{"product_id":"jeep-grand-cherokee-3-0-crd-summit","title":"Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Summit","description":"Apparu il y a 25 ans sur les routes européennes, le Grand Cherokee s'est bonifié avec le temps. Si bien que cette dernière mouture, sortie en 2011, puis restylée fin 2013, est une excellente alternative à la concurrence germanique. Bénéficiant d'un excellent comportement routier, d'une boîte automatique moderne à 8 rapports et d'un équipement pléthorique, le Grand Cherokee fait selon nous référence en son domaine.\n\nNotre exemplaire est une première main acquise auprès de la concession Jeep de Boulogne-Billancourt, et a toujours été entretenu au sein du réseau. Dans cette finition Summit, l'équipement est pléthorique et la finition particulièrement flatteuse.\n\nNe souffrant d'aucun défaut de présentation ou de fonctionnement, il s'agit d'une très belle opportunité à saisir pour qui souhaite un SUV fiable et confortable.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Septembre 2015 : Livraison du véhicule neuf à son unique propriétaire par FCA Motor Village Boulogne\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Juin 2019 : Passage au contrôle technique à 77.766km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Janvier 2020 : Entretien par Aéro Massy Automobiles - Concessionnaire Jeep - à 93.606km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Septembre 2020 : Entretien par Aéro Massy Automobiles à 112.257km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Novembre 2020 : Remplacement de la pompe de direction assistée par Aéro Massy Automobiles à 116.328km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Juin 2021 : Entretien par Aéro Massy Automobiles et passage au contrôle technique à 129.667km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Février 2022 : Entretien par Aéro Massy Automobiles à 146.400km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Juin 2022 : Remplacement des pneus à 155.545km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Février 2023 : Entretien par nos soins incluant le remplacement des disques et des plaquettes de frein avant à 174.800km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Février 2023 : Passage au contrôle technique à 176.299km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Juillet 2024 : Entretien par nos soins à 205.000km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409365741900,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0189.jpg?v=1720163452"},{"product_id":"bmw-i8","title":"BMW i8","description":"\u003cp\u003eUne sportive hybride. Totalement d’actualité en cette fin d'année 2023, cette idée était encore de l’ordre du surprenant lorsque, en 2009 au salon de Francfort, BMW a présenté ce concept-car au style aussi futuriste que l’idée elle-même. Il n’était pas aisé à l’époque de sentir à quel point BMW était en avance sur ce coup-là. Néanmoins, lorsque l’on en prend le volant, ce qui interpelle demeure encore son design à la fois sobre et audacieux toujours très actuel. Tout surprend dans cette ligne, mêlant avec justesse l’audace et la sobriété, sans tomber dans un accastillage excessif et vulgaire. La petite calandre surprend et nous rappelle l’époque où BMW ne souhaitait pas faire de cette partie une caricature. La belle est trapue malgré une longueur totale de 4,69 mètres. Tout se joue sur la largeur de 1,94 mètre et une hauteur très contenue de tout juste 1,29 mètre. Le dessin de l'arrière est la partie la plus caractéristique de la i8, avec ces lignes ciselées, ces hanches galbées et surtout le travail de la circulation de l’air. Le verdict esthétique qui en découle est affaire de goût, mais il est indéniable que les lignes et volumes sont très travaillés, voire osés, comme les bas de caisse ceintrés ou le raccord entre les ailes arrière et les montants arrières. Les jantes Turbine Style 625 de notre exemplaire lui siéent à merveille. Les portes en élytre s’ouvrent sur un habitacle moderne, agréablement lumineux grâce à la sellerie claire. L’i8 est une 2+2, mais les places arrière sont viables pour un adulte de taille moyenne sur un court trajet. L’i8 est une hybride parallèle rechargeable, avec un trois cylindres essence turbocompressé de 1.5L de cylindrées logé entre les deux strapontins arrière et les roues. Il développe 231 ch à 5800 t\/min, et peut donc revendiquer le titre de moteur le plus performant du groupe BMW avec une puissance spécifique de 154 ch par litre de cylindrée. Le couple est envoyé sur les roues arrière par une boîte automatique à 6 rapports. Un pack de batterie est logé dans la dorsale séparant les deux sièges. D’une capacité brute de 7.1kWh (5.2 kWh net), il alimente un moteur électrique synchrone développant 102 ch à 4800 t\/min, avec une valeur de crête à 131ch au même régime. La puissance système maximale revendiquée atteint ainsi 362 chevaux. Le moteur électrique entraîne les roues avant par une boîte à deux rapports, une singularité là où toutes les concurrentes ont adopté de simples réducteurs à rapport fixe. L’i8 est donc à cataloguer dans la catégorie des hybrides rechargeables légères. La conduite en mode \"e-Drive\" est une expérience conforme aux attentes de la propulsion électrique: un silence serein et une absence de vibrations mécaniques. L’isolation phonique est très bonne, aucun bruit d’air ne perturbe la quiétude de l’habitacle. Après une trentaine de kilomètres à vitesse constante, le murmure à peine audible du 3 cylindres se fait ressentir. Puis ce moteur thermique fait preuve d' une belle sonorité, rauque, modulée et largement synthétique, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. BMW est passé maître dans la conception de ces systèmes, et si l’on se contente de juger le rendu, c’est une réussite. Le moteur sonne comme un demi six cylindres et rappelle à bien des égards le flat 6 d’une Porsche Carrera. En plus d’une bande son très bien jugée, la poussée est plus que respectable, elle est même très attrayante. Le moteur semble plein, coupleux et il n’y a strictement aucun lag à la remise des gaz. Ceci permet de reprendre avec vigueur dès 2000 t\/min, avec une plage utilisable de plus de 4500 t\/min. La poussée n’est pas renversante, mais parfaitement cohérente avec la catégorie, et dès les premiers enchaînements, on réalise qu’il faudrait passablement cravacher le 3.8L atmosphérique d’une Porsche 991 Carrera S pour tenir le rythme sans être distancé à chaque relance. L’i8 est une réussite indéniable. Une GT polyvalente, parfaitement utilisable au quotidien, et intéressante à conduire en toutes circonstances. Habitable, utilisable en configuration 2+2, il n’y a que la sécheresse de ses suspensions et la gymnastique d’accès qui pourraient fatiguer à la longue. Un produit de haute technologie, séduisant, abouti et fichtrement bien pensé. Le pari de construire une GT hybride autour d’un tricylindre turbo et d’un système hybride était osé en 2014, et on ne peut que féliciter BMW du résultat. Notre exemplaire d'origine allemande est très faiblement kilométré et se présente en état neuf.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e322 : Accès Confort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e654 : Tuner DAB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e674 : Système Hifi Kardon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC01 : Couleur Protonic Blue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2HP : Jantes profilées 20' style 625 Turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4FG : Ceintures de sécurité bleues BMW i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5AZ : Projecteurs Laser BMW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3CM : Habillage compartiment moteur en cuir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4AA : Ciel de pavillon anthracite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 2020 : Importation du véhicule en France depuis l'Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Mai 2020 : Passage au contrôle technique à 17.375km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Juin 2020 : Expertise de valeur du véhicule à 17.388km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Septembre 2020 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Mai 2022 : Passage au contrôle technique à 17.750km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Novembre 2022 : Entretien annuel par BMW Caen à 17.849km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409397985612,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5689.jpg?v=1720163404"},{"product_id":"mercedes-e320-prestige-bva","title":"Mercedes E320 Prestige BVA","description":"Vendue neuve par le concessionnaire Mercedes Slavi Automobiles (Bayonne-64) le 18 Octobre 1994 avec les spécificités suivantes :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eBoite automatique 5 rapports\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTeinte Bleu Lazuli\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eIntérieur cuir noir\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSiège électrique conducteur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSiège électrique passager\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRétroviseur jour\/nuit\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eToit ouvrant électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRégulateur de vitesse Tempomat\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRideau électrique arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAnnée modèle 1995\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Décembre 2003 : Passage au contrôle technique à 82.476km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Mars 2006 : Passage au contrôle technique à 87.447km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Décembre 2007 : Passage au contrôle technique à 90.229km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Avril 2010 : Passage au contrôle technique à 92.589km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Avril 2012 : Passage au contrôle technique à 96.949km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Avril 2014 : Passage au contrôle technique à 100.320km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Juillet 2017 : Passage au contrôle technique à 100.996km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Novembre 2021 : Passage au contrôle technique à 102.938km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Juin 2024 : Passage au contrôle technique à 103.759km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409448612172,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2032.jpg?v=1730334093"},{"product_id":"land-rover-range-rover-sv-autobiography-dynamic","title":"Land Rover Range Rover SV Autobiography Dynamic","description":"Lancé en 2017 et coiffant la gamme, le Range Rover S\/C SVAutobiography Dynamic est l’oeuvre de la branche SVO (Special Vehicule Operations) de la firme anglaise. Sous son imposant capot, on trouve un V8 5.0 essence boosté par un compresseur. L’ensemble délivre la puissance de 565 ch pour 700 Nm de couple. Malgré un poids de 2,5 tonnes, ce Range Rover très spécial sait tout faire et plus encore avec des capacités en tout-terrain hors-normes et le tout dans le luxe d’un habitacle façon Palais Royal qui mixe cuir haut de gamme, aluminium, carbone et équipements high tech. En action avec le bruit rauque caractéristique du V8 comme musique d’accompagnement, le plaisir est intense avec une poussée très forte dès la première sollicitation sur la pédale d’accélérateur. Lorsque luxe et sportivité se retrouvent dans un SUV, ceci donne ce fabuleux Range Rover SV Autobiography Dynamic. Il est certes proche d'une version Supercharged Autobiography, mais alors que cette dernière peut être assimilée à du prêt-à-porter très haute de gamme, le SV Autobiography est véritablement du sur-mesure : puissance portée à 565ch, cuir matelassé d'une extraordinaire qualité, aluminium ciselé... Et notre exemplaire en ajoute (options constructeur) :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eRéfrigérateur dans la console avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAffichage tête haute\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eClé loisirs\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePeinture SVO Gris Bosphore\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eIntérieur bi-ton Tan\/Ebony\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eJantes 22' Diamond turned et dark grey\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRadio DAB\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eHomelink\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nC'est ainsi que cet extraordinaire Range Rover s'est vu facturer plus de 189.000€!\n\nAcquis par un véritable amateur de l'Automobile, ce Range est une première main. Il a été choyé, et entretenu avec rigueur :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Septembre 2018 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Neuilly sur Seine\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Juillet 2019 : Entretien annuel par Land Rover Paris 15 à 7.196km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Juillet 2020 : Entretien annuel par Land Rover Caen à 19.908km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Juillet 2021 : Entretien annuel par Land Rover Caen à 28.092km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Novembre 2022 : Entretien  annuel par Land Rover Caen à 44.420km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Février 2023 : Remplacement des plaquettes de frein avant et arrière par Land Rover Caen à 48.443km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Septembre 2023 : Passage au contrôle technique à 54.373km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409477153100,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2322.jpg?v=1730334201"},{"product_id":"lancia-flavia-coupe-1800","title":"Lancia Flavia Coupé 1800","description":"Voilà quelques années que Lancia traverse une crise sans précédent. Une lente agonie qui ferait presque oublier que la firme italienne a toujours fait preuve d'innovation en apportant des solutions techniques inédites et avant-gardistes. De plus, les productions turinoises se sont toujours distinguées par une haute qualité de finition et un raffinement prestigieux. Le coupé Flavia présenté en 1961 ne faillit pas à la règle. Dessiné par la carrosserie Pininfarina, cet élégant coupé s'établit sur la plateforme (raccourcie de 17cm) de la banale berline. Elle inaugure la traction avant et un moteur flat four tout en alu à deux arbres à cames centraux développant 90ch! 170km\/h sont annoncés en vitesse de pointe, 4 freins à disques, et 4 vraies places, il s'agit d'une véritable petite GT.\n\nAvec cette sublime robe caractérisée par sa calandre en forme de blason et ses doubles phares, et ce combo bleu nuit intérieur cuir rouge, notre exemplaire séduit immédiatement. Parfaitement sain et régulièrement entretenu, il saura séduire tout amateur de prestigieux coupés italiens.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Mars 2014 : Peinture complète et remplacement des moquettes\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Février 2019 : Passage au contrôle technique à 83.193km compteur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Mars 2019 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Avril 2021 : Entretien périodique incluant la remise en état du radiateur, le remplacement de la pompe à eau et de toutes les durites, le remplacement des bougies, le remplacement du thermostat par le garage Quadrifoglio à 87.211km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Juillet 2021 : Dépose des culasses et rectification d'une culasse par le garage Quadrifoglio (95)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Octobre 2021 : Remplacement des 4 pneus à 87.613km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409492848972,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_3763.jpg?v=1720163478"},{"product_id":"ferrari-f430-spider","title":"Ferrari F430 Spider","description":"\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Août 2007 : Livraison du véhicule neuf par RossoCorsa SRL - Concessionnaire Ferrari de Milan\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Décembre 2010 : Entretien par Modena Motors - Concessionnaire Ferrari de Sausheim (68) à 6.828km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Janvier 2012 : Passage au contrôle technique à 9.829km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Avril 2012 : Entretien par Modena Motors à 10.958km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Août 2012 : Entretien par Modena Motors Sud - Concessionnaire Ferrari de Cannes (06) à 24.444km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Mai 2013 : Passage au contrôle technique à 29.638km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Juillet 2013 : Entretien par Madou Compétition à 30.091km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Mars 2014 : Passage au contrôle technique à 31.220km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Août 2014 : Entretien par Ch.Pozzi SAS Levallois à 32.954km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Septembre 2015 : Entretien par D. Verbaere Automobiles - Concessionnaire Lotus (59) à 37.673km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Février 2016 : Passage au contrôle technique à 39.083km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Septembre 2017 : Passage au contrôle technique à 46.174km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Septembre 2019 : Entretien par Modena Sport - Concessionnaire Ferrari de Toulouse à 54.263km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Juin 2023 : Entretien par Modena Sport à 60.239km (relevé d'usure embrayage : 10%)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Juillet 2023 : Passage au contrôle technique à 60.249km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409513656652,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0501-scaled.jpg?v=1730351316"},{"product_id":"rolls-royce-silver-shadow","title":"Rolls Royce Silver Shadow","description":"\u003cp\u003eLa Silver Shadow est lancée en 1965 et prend la suite de l'opulente Silver Cloud. Les proportions sont plus modestes, la ligne plus sobre, Rolls adoptant pour la première fois la ligne ponton. La Shadow remporte un vrai succès commercial. Il s'agit d'une excellente routière à la prestance et au chic très british. Quitte à chambouler les traditions, Rolls-Royce a adopté sa calandre historique mais en réduisant de moitié sa hauteur. C’est la première fois depuis 1914 que Rolls-Royce touche à son symbole… Si la ligne est inédite, elle n’en demeure pas moins très classique et bien équilibrée harmonieusement campée sur un empattement conséquent (3 mètres) et ses roues de 15 pouces flanquées d’enjoliveurs tôle du plus bel effet. Seule la proue accepte des similitudes avec la Silver Cloud III, notamment les optiques avant doublées. La malle arrière adopte des petits feux qui soulignent la ligne de caisse qui vient mourir jusqu’au parechocs. Du chrome à profusion pour bien souligner une certaine idée du luxe, la Rolls-Royce Silver Shadow dégage un style follement classique, mais moins protocolaire que la Silver Cloud. Avec sa structure de coque autoporteuse (c’est inédit, fini les châssis séparés), la Rolls-Royce Silver Shadow signe également la fin des carrosseries spécifiques réalisées à la demande et sur-mesure par des spécialistes du genre (Mulliner, Park Ward)… La Silver Shadow reçoit le moteur de sa devancière, un V8 de 6,2 litres à course courte et vilebrequin monté sur cinq paliers, dont le bloc et les culasses sont réalisés en aluminium. On estime sa puissance à la paisible valeur de 200 ch, le constructeur étant toujours fidèle à cette coutume singulière consistant à cacher la puissance et le couple de ses moteurs... Les voitures destinées au marché intérieur sont équipées de la transmission General Motors Hydramatic à quatre vitesses construite sous licence par Rolls-Royce, tandis que celles construites pour l'exportation (donc à conduite à gauche) bénéficient de la nouvelle boîte Hydramatic Turbo à trois vitesses importée des Etats-Unis (elle équipera tous les modèles à partir de 1968). Modifié en 1970, le moteur voit sa cylindrée passer à 6750 cm3 après réalésage. Le vilebrequin a également été redessiné et la puissance gagne une vingtaine de chevaux au même régime de 4500 tr\/mn. Notre exemplaire, qui fut fabriqué en 1971, bénéficie donc de cette augmentation de cylindrée. Mais elle se flatte également d'un état exceptionnel. Son état de présentation et son fonctionnement illustrent parfaitement toute la qualité et le raffinement que constituaient une Rolls dans les années 70. Nous faisons l'acquisition de cette Shadow en Mars 2022, et soutenus par l'exigence du client auquel nous la réservons, nous ne laissons passer aucune approximation afin de la rendre la plus parfaite possible : réfection de toutes les boiseries intérieurs, réfection de l'étanchéité de boîte de vitesse, remise en état des conjoncteurs de sphères, remplacement des silentblocs de train avant, remise en service de la climatisation, remplacement des flexibles de frein, révision complète.... Notez que les photos diffusées ont été prises avant restauration des boiseries.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 Mai 1990 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Juillet 1995 : Passage au contrôle technique à 99.361km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juin 2008 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Avril 2012 : Entretien par Continental Automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Février 2013 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Juillet 2013 : Remplacement de la pompe à essence et des supports moteur par Auto Real à 110.052km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Juin 2020 : Remplacement de la ligne d'échappement complète, remplacement des amortisseurs arrière et entretien par Auto Real à 112.085km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Décembre 2021 : Passage au contrôle technique à 117.804km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx Avril 2022 : Entretien complet par nos soins, réfection des boiseries...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Septembre 2022 : Passage au contrôle technique à 118.398km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Décembre 2025 : Dépose des courroies, dépose de l'alternateur, dépose de la pompe de direction assistée. Dépose des carburateurs, du collecteur d'admission, des collecteur d'échappement, de la bobine d'allumage, des tubes des pompes haute pression des freins, des caches culbuteur, des deux rampes de\u003cbr\u003eculbuteur. Dépose de l'ensemble des tube de chauffage et des durites de chauffage.\u003cbr\u003eDépose des deux culasses.\u003cbr\u003eNettoyage de l'ensemble des pièces déposées, des deux plants joint du bloc-moteur supérieur pour pose des joints de culasse.\u003cbr\u003eVidange moteur, remplacement du filtre à huile.\u003cbr\u003eNettoyage des deux caches des culbuteurs, du collecteur d'admission.Mise en peinture des pièces.\u003cbr\u003eRéification des plants de joint des deux collecteurs d'échappement.\u003cbr\u003eRepose de l'ensemble des pièces.\u003cbr\u003eRemplacement des deux joints de culasse, des joints du collecteur d'échappement, des joints du collecteur d'admission, de l'ensemble des joints des tubes de chauffage, des durites de chauffage, du thermostat. Remplacement de l'ensemble des courroies, du roulement du tendeur de la poulie joker des courroies de la pompe à eau. Remplacement du flexible haute pression de la pompe de direction assisté. Remplacement des joints des deux pompes haut pression des freins. Purge des freins.\u003cbr\u003eTravaux réalisés par nos soins à 119.798km.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e     \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409526829388,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_9786-scaled.jpg?v=1730373159"},{"product_id":"jeep-grand-wagoneer-final-edition","title":"Jeep Grand Wagoneer \"Final Edition\"","description":"Peu de véhicules peuvent se vanter d’avoir révolutionné (voire inventé) un segment. Et peu de véhicules peuvent aussi se vanter d’avoir eu une carrière si longue qu’ils ont été produits par trois compagnies différentes. Le Jeep Wagoneer, lui, il peut!\n\nBoîte automatique, climatisation, vitres électriques… tout cela est aujourd’hui bien normal dans un SUV. Toutefois, ça ne l’était pas en 1963. À l’époque, un véhicule à vocation utilitaire, c’était un camion. C’est-à-dire rustique! Les essieux sont rigides, les éléments de confort sont inexistants et les aptitudes routières n’ont aucune importance. Le Wagoneer va venir chambouler ces idées reçues et crée alors un nouveau segment, le véhicule de loisirs. C'est à dire un véhicule capable de répondre à des exigences utilitaires, tout en prenant soin de ses passagers. Et tout cela, avec un look inimitable!\n\nDurant les années 50, le marché des véhicules à quatre roues motrices est encore « niche » mais il est largement dominé par Jeep. L’introduction en 1961 de l’International Scout vient un peu bousculer la donne. En effet, il est plus moderne que les produits Jeep et se permet même d’avoir de vagues capacités à rouler sur la route. Pour les dirigeants de Kaiser-Jeep (Willys, le concepteur original de la Jeep, avait été racheté par Kaiser Motors en 1953), c’est le signal d’alarme.\n\nGrâce à une excellente intégration des composants de la transmission intégrale dans le châssis, les ingénieurs ont réussi à créer un véhicule plus bas tout en conservant une très bonne garde au sol. Cela permet un meilleur accès à bord et améliore la tenue de route. Tenue de route encore améliorée par la disponibilité en option d’un essieu avant indépendant (utilisant des barres de torsion à la place des ressorts à lames). Le Wagoneer est aussi le premier véhicule à 4 roues motrices à offrir une transmission automatique (3 rapports, fournie par Borg-Warner), un accessoire indispensable pour séduire les familles. Quant au design, le Wagoneer se situe entre un 4x4 et une berline familiale grâce à ses flancs lisses, ses larges surfaces vitrées et son imposante grille de calandre tout en conservant des proportions solides. Il a l’air impressionnant, mais en fait il ne mesure que 4,66 mètres de long. Si le Wagoneer connaîtra plusieurs évolutions de style au cours de sa longue carrière (1963 - 1991), pratiquement aucun de ses panneaux de tôle ne sera modifié. Joli coup de crayon!\n\nLe Wagoneer démarre ainsi sa carrière le 14 Novembre 1962 (millésime 1963) et connaitra un franc succès. Chaque année, ce sont entre 15 et 20.000 unités qui seront produites. En 1984, Jeep présente ses nouveaux Cherokee de génération XJ (produits jusqu’en 2001). Avec eux vient une version huppée baptisée… Wagoneer. Ainsi, le Wagoneer original devient le Grand Wagoneer. Le principal changement est l’installation de nouveaux feux arrière, une première depuis 1963, provenant des anciens Cherokee. Malgré l’arrivée de son cousin plus moderne, le Grand Wagoneer continue à bien se vendre : 20 019 exemplaires en 1984, 17 814 en 1985, 17 254 en 1986 et 14 265 en 1987. Pour 1985, le système 4 roues motrices Selec-Trac est amélioré et un différentiel à glissement limité est disponible à partir de 1986. Une nouvelle grille de calandre en 3 sections est installée en 1986 et de nouvelles roues sont offertes à partir de 1987. En mars 1987, Chrysler se porte acquéreur d’AMC. Rapidement, plusieurs modèles passent à la trappe mais, même s’il est alors en fabrication depuis 25 ans, pas le Grand Wagoneer. Malgré sa production plus limitée, il dégage encore de grosses marges. À partir de là, Chrysler va simplement peaufiner la finition et installer des pièces Mopar (console de toit ou compresseur de climatisation par exemple). Les ventes se maintiennent encore un temps (14 177 exemplaires en 1988) puis commencent à chuter (10 159 exemplaires en 1989 et 6 449 en 1990). Le dernier Grand Wagoneer sort des chaînes d’assemblage le 21 juin 1991 après seulement 1 560 exemplaires pour le millésime 1991.\n\nLors de cette dernière année de production, ces 1.560 exemplaires porteront logiquement le nom de \"Final Edition\", nous sommes fiers de proposer l'un de ceux-là.\n\nLe fait est qu'en 1991, le Jeep Grand Wagoneer était toujours équipé d'un V8 à carburateur 5.9l datant des années 1970. Donc même il y a 30 ans, c'était \"un vieux\". Par conséquent, le Grand Wagoneer roule exactement comme vous vous y attendiez. Il tient une vitesse de croisière régulière à 110-120km\/h sur l'autoroute, mais n'importe où ailleurs, il n'aime pas être pressé. Mieux vaut conduire lentement et laisser les gens admirer son style emblématique et intemporel.\n\nMais même si le Grand Wagoneer apparaît \"à l'ancienne\", c'était un innovateur et une icône. Prédatant le Range Rover de près d'une décennie, le Grand Wagoneer a été le premier SUV de luxe, et son style immuable l'a aidé à devenir un symbole de statut pour la classe supérieure américaine. Même aujourd'hui, un Grand Wagoneer a toujours l'air parfaitement à sa place à la maison. Pour ma part, je l'adore!\n\nNous nous sommes attachés à parfaitement restaurer cette icône de l'automobile, si bien que même une utilisation quotidienne est tout à fait envisageable.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eMai 1991 : Livraison du véhicule neuf au Canada\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Octobre 2002 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Septembre 2006 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAnnée 2022 : Restauration carrosserie. Démontage complet du véhicule, traitement de la carrosserie, mise en peinture de l'extérieur et de l'intérieur du véhicule, remplacement de tous les joints de carrosserie, remplacement du kit Woody, réfection des jantes, remplacement de tous les optiques, remplacement de la tôle de protection de réservoir, remplacement du ciel de toit\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAnnée 2023 : Restauration mécanique. Remplacement des freins avant et arrière, remplacement de l'échappement, pose d'une pipe d'admission Edelbrock Performer, pose d'un carburateur Holley Street Warrior, pose d'un allumeur Edelbrock Max-fire, pose d'une bobine d'allumage MSD Blaster, pose d'un filtre à air chromé Summit, vidange moteur-boîte et ponts, remplacement des caches-culbuteur, remise en service de la climatisation, remplacement des courroies, remplacement de l'autoradio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409592398156,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_3553.jpg?v=1720131077"},{"product_id":"land-rover-range-rover-classic-v8-3-9-3portes","title":"Land Rover Range Rover Classic V8 3.9 3portes","description":"Indémodable, comme tout vrai chic anglais. Lancé en Juin 1970, le Range Rover Classic connaitra une carrière exceptionnelle puisque son remplaçant, Range Rover P38, ne sera présenté qu'en Septembre 1994.\n\nLes qualités de cet engin aussi polyvalent qu'élégant ne sont plus à démontrer, et il existe bien des raisons qui font que l’on peut – et que l’on doit – aimer aujourd’hui encore le Range Classic.  Il serait bien dommage de réduire le doyen des SUV à un banal tracteur polluant et ostentatoire tant il a contribué à écrire un chapitre significatif de l’histoire automobile. Le Range Rover est un de ces concepts qui se sont enrichis avec le temps. A sa genèse (en 1966) le projet décrit un véhicule à la vocation très utilitaire et par ailleurs proche d’études lancées dans les années cinquante pour développer des breaks. Si les premiers millésimes sont encore empreints d’une philosophie rustique, déjà bien élégante, cela ne durera pas. Et pour faire émerger des déclinaisons toujours plus abouties, Rover met en place une stratégie particulièrement adaptée aux errements de British Leyland à l’époque. Le constructeur laisse les préparateurs et autres artisans s’attaquer aux développements que la marque n’aurait pû mener à bien en ces temps de crise sociale. Lorsqu’une de ces modifications semble en mesure de répondre à une attente solvable, elle est captée par l’usine et vient enrichir l’offre catalogue. Ainsi c’est le spécialiste Suisse Monteverdi qui sera le premier, en 1980, à proposer une version 5 portes du Range, suivie un an plus tard par la version usine. Même chose pour l’adoption de la boîte automatique et la création des luxueuses versions Vogue (laissées dans un premier temps à Wood \u0026amp; Pickett). Quatorze ans après son lancement, le Range Rover impose définitivement sa suprématie : luxueux, technologique et logeable, il surclasse presque toutes les berlines haut de gamme, tout en ne cédant rien à ses concurrents bien plus spartiates en hors piste.\n\nNous avons déjà eu la chance de vendre cet exemplaire en 2020. Il se présentait alors en parfait état de fonctionnement et de présentation, mais le client ayant alors succomber à ses qualités a souhaité en faire un exemplaire exceptionnel! Le Range fut donc entièrement revu en 2022, plus de 50.000€ ont été investis, et quel résultat!\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eRestauration totale de la carrosserie (dépose des éléments de carrosserie, dépose de la coque et du châssis), et peinture conforme à l'origine : \"Arctic White\" avec vernis céramique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTraitement anti-corrosion des soubassements\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eEclairage full LED\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement des moquettes\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSellerie sur mesure\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTableau de bord en cuir surpiqué\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement de tous les silent-blocs\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eIsolation phonique de l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409618448716,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0743-scaled.jpg?v=1730351586"},{"product_id":"jaguar-xkr-cabriolet-v8-4-0","title":"Jaguar XKR Cabriolet V8 4.0","description":"\u003cp\u003eChez Jaguar, le coupé sportif de caractère est une tradition remontant à la sculpturale XK 120, au début des années 50. La suite est jalonnée de véritables joyaux de la couronne, avec la féline Type-E dans les années 60, la baroque XJS dans les seventies et la_x0085_ XK8. Ce coupé XK8 (décliné en cabriolet à partir de 1997) se pose bel et bien comme une voiture d'exception et est le fruit d'une union forcée entre Ford et Jaguar. Il reste fidèle aux fondamentaux de la marque de Coventry (luxe, raffinement et élégance) tout en y associant la rigueur de fabrication du géant américain permettant d'être beaucoup plus serein quant à la fiabilité de cette belle anglaise. La gamme se décline autour d'un même moteur, un V8 4.0 fort de 285ch en version atmosphérique (XK8) et 375ch lorsqu'il se voit greffé d'un compresseur (XKR).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e15.03.2002 : Livraison du véhicule neuf par Jaguar Italie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx.06.2004 : Entretien annuel par le garage Te-Car srl - Concessionnaire Land Rover\/Jaguar Italie à 38.710km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx.06.2005 : Entretien annuel par Jaguar Italie à 49.815km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e06.04.2009 : Entretien annuel par le garage Te-Car srl à 71.431km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24.02.2012 : Entretien annuel par le garage Te-Car srl à 95.928km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22.10.2014 : Importation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21.05.2015 : Entretien annuel à 118.775km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e07.07.2015 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25.07.2016 : Entretien annuel incluant le remplacement de la courroie accessoires à 121.708km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28.07.2016 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21.07.2017 : Entretien annuel incluant le remplacement des 4 amortisseurs et de 2 pneus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24.08.2020 : Remplacement du compresseur de climatisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3.06.2020 : Remplacement des disques, des plaquettes avant et des rotules de direction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13.07.2020 : Remplacement des silent-bloc de train avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18.07.2021 : Remplacement des vérins hydraulique de capote droit et gauche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29.10.2021 : Remplacement des sondes lambda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409648496972,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/87CCED71-EC3B-4B11-A7CE-D594F342E09A.jpg?v=1730342133"},{"product_id":"fiat-124-spider-lusso-1-4-multiair","title":"Fiat 124 Spider Lusso 1.4 Multiair","description":"\u003cp\u003ePack Premium : Ouverture sans clé, caméra arrière de recul et système de navigation 3D. Pack visibilité : Phares LED adaptatifs et réglables automatiquement en hauteur, lave-phares, allumage automatique des feux et des essuie-glace, et radar de recul.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e18 Mai 2017 : Livraison du véhicule neuf par Neubauer Distribution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Janvier 2019 : Entretien périodique par le Groupe Rebière - Concessionnaire Fiat (24) à 6.325km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Septembre 2020 : Entretien périodique par le Groupe Rebière à 8.743km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Avril 2021 : Passage au contrôle technique à 8.929km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Août 2022 : Entretien par Speedy à 11.111km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Octobre 2022 : Passage au contrôle technique à 11.122km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Novembre 2022 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Novembre 2024 : Entretien périodique incluant le remplacement de la courroie de distribution par nos soins à 13.075km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409665077580,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0911-scaled.jpg?v=1730351733"},{"product_id":"jeep-grand-cherokee-v6-3-6-summit-flexfluel","title":"Jeep Grand Cherokee V6 3.6 Summit FlexFluel","description":"Apparu il y a 25 ans sur les routes européennes, le Grand Cherokee s'est bonifié avec le temps. Si bien que cette dernière mouture, sortie en 2011, puis restylée fin 2013, est une excellente alternative à la concurrence germanique. Bénéficiant d'un excellent comportement routier, d'une boîte automatique moderne à 8 rapports et d'un équipement pléthorique, le Grand Cherokee fait selon nous référence en son domaine.\n\nNotre exemplaire est une première main acquise auprès de la concession Jeep de Hambourg en Allemagne, et a toujours été entretenu au sein de cette même concession. Bénéficiant en outre, de la motorisation la plus intéressante (V6 3.6 fonctionne au FlexFuel), notre exemplaire réunit tous les avantages.\n\nNe souffrant d'aucun défaut de présentation ou de fonctionnement, il s'agit d'une très belle opportunité à saisir pour qui souhaite un SUV fiable et confortable.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Décembre 2014 : Livraison du véhicule par FCA Motor Village Hambourg\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Novembre 2015 : Entretien par FCA Motor Village Hambourg à 12.691km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Novembre 2017 : Entretien par FCA Motor Village Hambourg à 35.145km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Mai 2018 : Passage au contrôle technique allemand à 38.843km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Février 2019 : Entretien par FCA Motor Village Hambourg à 47.230km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Avril 2020 : Entretien par Lehmann - Hambourg à 58.668km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Janvier 2021 : Achat du véhicule par nos soins à 64.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Janvier 2021 : Vente du véhicule par nos soins\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Mars 2022 : Entretien par nos soins à 82.947km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Novembre 2022 : Reprise du véhicule par nos soins\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 novembre 2022 : Vente du véhicule par nos soins à 94.800km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx Juillet 2023 : Entretien incluant le remplacement du radiateur à 105.000km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409770656076,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/4F12ACAF-3A08-4FC2-BADB-ACA2296DA9FB_1_105_c.jpg?v=1730375607"},{"product_id":"ferrari-400i-automatique","title":"Ferrari 400i Automatique","description":"Dans la lignée des modèles \" familiaux \" 250 GTE, 365 GT 2+2, puis 365 GTC\/4 et 365 GT4 2+2, de la marque au cheval cabré, la 400i est commercialisée en 1980. C'est une évolution de la 400 apparue en 1976 pour succéder à la 365 GT4 2+2. Le \" i \" signifiant le passage du modèle à l'injection, en l'occurrence mécanique Bosch K-Jetronic très en vogue à l'époque. Dotée d'un moteur de 4.8L développant 310 chevaux la 400i est capable d'emmener quatre passagers à vitesse élevée, dans le plus grand confort grâce à un habitacle spacieux et luxueusement fini. Au total 1306 exemplaires (dont 855 en boîte automatique) de 400i seront produits avant que la 412, ultime évolution de la 400, ne prenne la relève en 1985.\n\nLa 400i que nous présentons fut livrée neuve en France en Juillet Août 1980 par la célèbre maison Charles Pozzi. Comme nous le montre le carnet d'entretien d'origine, elle fut livrée à un amateur de la Côte d'Azur dans les couleurs originales qu'elle arbore encore aujourd'hui : Bleu Celeste, intérieur cuir beige. Un relevé de l'historique des établissements Pozzi nous montre que cette 400i fut régulièrement entretenue chez l'importateur Ferrari jusqu'en 1990, date à laquelle elle avait parcouru 62.500 km. Les copies des carte grises successives nous montrent que la voiture évolue dans la région parisienne et change deux fois de mains avant d'être achetée en 2011 par le fils du premier propriétaire! Il s'en sépare en 2014, la voiture affichait alors 75.000km. Elle resta alors une courte durée entre les mains d'un collectionneur qui s'en défit, après 3.000km parcourus, au propfit du dernier propriétaire en date en 2016. Ce dernier, collectionneur particulièrement méticuleux et aimant que ses voitures soient en ordre va l'entretenir avec soin auprès du réputé garage Zone Rouge (78). Ainsi en Avril 2017, alors que la voiture affichait un peu plus de 78.000km au compteur une grande révision générale fut effectuée. Quelques 15.000km ont été pourtours depuis et la voiture se présente aujourd'hui dans un très bel état. Française d'origine, accompagnée d'un dossier qui retrace l'ensemble des travaux effectués depuis plus de 40 ans, cette belle GT vous offrira l'avantage d'une voiture ayant su conserver tous les attraits de sa jeunesse.\n\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Août 1980 : Livraison du véhicule neuf par Charles Pozzi S.A - Ferrari Levallois\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Août 1980 : Vidange moteur fin de rodage par Charles Pozzi S.A à 1.412km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Octobre 1981 : Entretien par Charles Pozzi S.A à 13.577km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Septembre 1982 : Entretien par Charles Pozzi S.A à 26.371km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Décembre 1982 : Remplacement d'un injecteur par Charles Pozzi S.A à 30.111km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Avril 1983 : Remplacement des roulements de roue arrière par Charles Pozzi S.A à 33.876km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Novembre 1983 : Mise au point moteur et remplacement des pneus arrière par Charles Pozzi S.A à 36.461km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Mai 1984 : Vidange moteur par Charles Pozzi S.A à 39.977km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Mai 1984 : Remplacement des plaquettes de frein avant et arrière par Charles Pozzi S.A à 42.762km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Mars 1985 : Entretien des 50.000km par Charles Pozzi S.A à 47.112km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Juin 1985 : Contrôle du circuit de freinage par Charles Pozzi S.A à 47.593km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Octobre 1990 : \u003cstrong\u003eChangement de propriétaire\u003c\/strong\u003e à 62.504km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Avril 1995 : Passage au contrôle technique à 66.626km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Mai 2006 : \u003cstrong\u003eChangement de propriétaire \u003c\/strong\u003e(via la Maison de Vente Osenat) et passage au contrôle technique à 69.945km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Juillet 2011 : \u003cstrong\u003eChangement de propriétaire.\u003c\/strong\u003e Cette Ferrari 400i est alors acquise par le fils du premier propriétaire!\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Octobre 2013  Remplacement des 4 pneus\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Décembre 2014 : \u003cstrong\u003eChangement de propriétaire\u003c\/strong\u003e à 75.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Août 2015 : Passage au contrôle technique à 74.422km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Août 2016 : Passage au contrôle technique à 77.986km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Octobre 2016 : \u003cstrong\u003eChangement de propriétaire\u003c\/strong\u003e à 78.200km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Avril 2017 : Vidange moteur, remplacement des deux pompes à essence, réfection des pompes à injection, tension des chaines de distribution, remplacement des courroies accessoires, remplacement des plaquettes avant, purge du liquide de refroidissement, vidange et remplacement du filtre de boîte automatique, purge du liquide de frein et remplacement des joints d'échappement par le garage Zone Rouge (78) à 78.900km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Septembre 2017 : Remplacement des silent-blocs d'amortisseur arrière par le garage Zone Rouge à 81.600km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Mai 2018 : Passage au contrôle technique à 83.314km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Janvier 2019 : Passage en carte grise collection\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Avril 2019 : Entretien périodique et remplacement des supports de barre stabilisatrice par le garage Zone Rouge à 86.366km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juin 2020 : Passage au contrôle technique à 89.704km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Juillet 2022 : Entretien par le garage Rewind Classics (78) à 94.324km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409798377804,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_1556.jpg?v=1720163416"},{"product_id":"ferrari-testarossa","title":"Ferrari Testarossa","description":"La Testarossa. Une auto qu’on connaît tellement qu’on en oublie qu’elle a une vraie histoire. Et que c’est la descendante d’une lignée déjà bien ancrée dans l’histoire de Maranello quand elle apparaît. Elle prend en effet la suite de la 365 GT4 BB, puis de la 512 BB et enfin de la 512 BBi. Ces autos sont les premières sportives de route, frappées du Cavalino Rampante et qui ont recours au moteur central arrière. Les premières Berlinettes, le début d’une longue série.\n\nElle est dévoilée au Lido à Paris, endroit rêvé vu ses formes callipyges avant d’être exposée au Mondial de Paris en 1984. Son nom, elle l’emprunte à la 250 Testa Rossa, modèle de course mythique de la Scuderia de la fin des années 50. Techniquement parlant elle reprend le châssis de la 512 BBi et son moteur avec quand même 50 chevaux en plus. Pour le style, elle est dans l’air du temps. Fioravanti a fait du bon travail chez Pininfarina avec des lignes tendues et un rétro bien seul sur le côté gauche, le Monospecchio qui deviendra mythique. Devenue icône en moins de temps qu’il faut pour le dire, elle va cependant vite évoluer. En 1986 les rétros sont plus bas et placés de chaque côté. En 1988 les roues abandonnent l’écrou central et les TRX. En 1991 la Ferrari Testarossa est remplacée par la 512 TR qui garde une forme similaire à quelques détails près. Surtout on retravaille le moteur, la boîte, les trains, les roues et l’embrayage. En 1994 c’est la F512 M qui prend le relai pour un dernier baroud d’honneur avec une face avant totalement revue faisant disparaître les phares escamotables.\n\nLa présence d'une Testarossa est réellement impressionnante. Au delà de sa seule plastique, c’est le mythe attaché à cette auto qui saute aux yeux. Connaisseur ou amateur, si l’automobile vous intéresse vous savez reconnaître une Ferrari Testarossa. La belle est donc basée sur la 512. Mais au niveau de l’esthétique, il n’y a rien à voir. Fioravanti et son équipe se sont lâché mais aucune forme n’est là par hasard. La face avant est basse, très basse. La calandre est minimaliste, une grille rectangulaire flanquée des appels de phares et des clignotants. En dessous le spoiler est discret, noir, pas torturé. Au-dessus le gros capot est monobloc. Pas de grille d’aération non plus et une forme doucement arrondie. En fait l’avant c’est la partie discrète de la Testa. Dès qu’on passe au profil, c’est tout à fait autre chose. L’arche de roue avant est reculé et la portière est juste derrière. Les roues à 5 écrous, moins originales que les premières mais qui offrent un vrai plus techniquement offrent un dessin très Ferrari. Les vitres latérales sont certainement ce qui rapproche le plus notre Ferrari Testarossa des 512. Et encore, on a gagné en angles, en surface aussi. C’est beaucoup plus moderne. Mais ce sont surtout les flancs de notre belle rouge qu’on peut admirer sur ce profil. Déjà une des signatures de la Ferrari Testarossa : ses stries. Devenues mythiques, elles permettent en fait de ne pas laisser un trou béant dans le flanc puisque c’est bien vers les entrées d’air des radiateurs latéraux qu’elles mènent. On retrouve également le faux aileron de l’italienne. Regardez bien cette ligne de caisse qui dessine une aile arrière. Oui, ce dessin est également important pour l’aéro et assoit la voiture en plus d’envelopper l’énorme popotin de la belle italienne. L’arrière est tout aussi impressionnant… voir plus. Finie la finesse de l’avant. L’aéro a créé cet arrière haut qui retombe à la verticale. De ce côté là, et contrairement à l’avant, on retrouve un vrai pare-chocs. En dessous, pas de diffuseur, restons polis, dans les années 80 le tuning ne s’était pas invité sur toute auto un tant soit peu sportive. Par contre on retrouve les deux doubles sorties d’échappement bien insérés dans un bouclier classique. Cet arrière est large, il faut dire que la voie arrière a gagné… 10cm entre la BB 512i et la Ferrari Testarossa (la largeur totale passant de 1,83m à 1.98 m !) et il est barré par une bande rejetant les feux aux extrémités et strié comme les flancs. On oublierait presque de parler du capot moteur avec son couvercle rouge bien abrité entre deux arches massives.\n\nCe capot moteur abrite pourtant le mythique 12 cylindres à plat (aux culasses peintes en rouge) offrant 390ch. Ces 12 cylindres de la Ferrari Testarossa s'animent sans vibration, avec une régularité de fonctionnement incroyable. Très vif, linéaire et souple, le 5L Ferrari procure un plaisir rare, autant par sa beauté sculpturale, que par les sensations uniques qu'il distille au volant. Sa sonorité caractéristique, aujourd'hui disparue de la production mondiale, n'est pas sans nous donner un petit pincement au coeur... La boîte de vitesse à 5 rapports est placée sous le moteur, dont le carter sec réduit l'encombrement en hauteur. Au même titre que pour la mécanique, le comportement routier de la Ferrari Testarossa représente \"l'accord parfait\". Car cette sublime GT est aussi agréable et facile à mener que performante et efficace. Bâtie sur un classique châssis tubulaire en acier, la Ferrari Testarossa hérite d'un savoir-faire issu de la compétition et sa robe est aussi belle que bien étudiée. Aérodynamiquement, la Testarossa est une des rares automobiles à pouvoir approcher les 300 Km\/h tout en gardant une tenue de route sûre et précise. Ainsi, la Ferrari Testarossa conserve un excellent appui sur l'arrière et l'avant, ce qui lui permet de se dispenser de la présence d'un aileron disgracieux.\n\nNotre exemplaire semble parfaire ce tableau déjà enthousiasmant. Livrée neuve en France pour la maison Charles Pozzi, elle n'a connu que deux propriétaires qui lui ont apporté toute l'attention nécessaire.\n\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Mai 1988 : Livraison du véhicule neuf par les Etablissements Charles Pozzi Levallois\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Juin 1988 : Entretien après livraison par les Etablissements Charles Pozzi Lyon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Mai 1989 : Entretien par le Concessionnaire Ferrari \"Auvergne Moteurs - Philippe Gardette\" à 10.939km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Septembre 1989 : Réparation du système d'essuie-glace par Auvergne Moteurs à 17.519km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Août 1990 : Entretien par Auvergne Moteurs à 22.890km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Février 1995 : Réfection de la boite de vitesses et remise en état de l'allumage par Auvergne Moteurs à 29.900km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Mars 1995 : Remplacement du contacteur d'huile par Auvergne Moteurs\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Août 1997 : Remplacement de deux capteurs et des vérins de capot avant par Auvergne Moteurs à 30.794km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Avril 2002 : Passage au contrôle technique à 31.833km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Mai 2002 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Mai 2002 : Entretien incluant les remplacement des courroies de distribution et de l'embrayage par RS Sport (94) à 32.173km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Avril 2006 : Passage au contrôle technique à 59.012km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Décembre 2007 : Entretien incluant le remplacement des courroies de distribution, des bougies et de l'embrayage par RS Sport à 60.579km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Mars 2009 : Entretien par le Garage Batayer à 64.404km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Avril 2009 : Traitement Protech sur la carrosserie par le Garage Batayer\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Avril 2009 : Installation d'un autoradio GPS et remplacement des enceintes par Miura Autoradio\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Avril 2010 : Passage au contrôle technique à 70.455km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Avril 2012 : Passage au contrôle technique à 72.725km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Avril 2012 : Remplacement des deux pneus arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Mai 2012 : Remplacement des roulements de roue arrière par L'Atelier des Sportives (91)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx Octobre 2022 : Entretien incluant le remplacement des courroies de distribution par RS Sport à 81.288km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409821217100,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5648.jpg?v=1720163430"},{"product_id":"land-rover-range-roversuper","title":"LAND ROVER RANGE ROVER 4.4 SdV8 VOGUE","description":"\u003cp\u003eLand Rover, entré en 2008 sous le giron du groupe Indien Tata, dévoile fin 2012, lors du Mondial de Paris, une toute nouvelle version du mythe, roi des 4×4 de luxe, j’ai nommé sa majesté Range Rover…. Allégé d’environ 400kg par rapport à la génération précédente, il transmet à son conducteur une légèreté et une agilité qui lui étaient jusqu’ici inconnues.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClimatisation automatique 4 zones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes alu 21′ 10 branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit panoramique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges chauffants avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e7 Mars 2016 : Inspection de pré-livraison par Land Rover Argenteuil (95)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Mai 2017 : Entretien par Land Rover à 7.901km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Octobre 2017 : Entretien par Land Rover 12.500km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Avril 2018 : Entretien par Land Rover à 32.644km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Février 2019 : Entretien par Land Rover à 57.933km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Novembre 2019 : Entretien par Land Rover incluant le remplacement des disques et des plaquettes de frein à 90.836km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Septembre 2021 : Passage au contrôle technique à 122.814km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Décembre 2021 : Changement de propriétaire à 123.264km – véhicule acheté chez Land Rover, révisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Février 2023 : Entretien par Land Rover à 149.000km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Février 2025 : Entretien par nos soins incluant les remplacements des plaquettes de frein avant et arrière, le remplacement des bras de suspension avant et le remplacement du support de filtre à huile à 157.356km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946034213196,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/5FDD89F8-27C5-440D-BB39-0ECCF01FF130.jpg?v=1731504977"},{"product_id":"abarth-124-spider-bvm","title":"Abarth 124 Spider BVM","description":"Reprenant la plateforme de la Mazda MX-5, l'Abarth 124 Spider affiche une esthétique personnalisée et bénéficie d'un 4 cylindres 1.4 170ch. Ce roadster italien est équipé d'un différentiel auto bloquant mécanique et soigne sa sonorité grâce à un échappement Record Monza. L'équipement comprend une climatisation automatique, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs rabattables électriquement, des phares LED, des sièges chauffants et les radars de stationnement.\n\nCette déclinaison de la Fiat 124 retravaillée par les sorciers d’Abarth reprend la même motorisation (4 cylindres, 1.4l), poussée cette fois-ci à quelque 170 chevaux, pour un couple maximal de 250 Nm à 2500 tr\/min. Des chiffres qui semblent assez peu élevés au premier abord, mais il faut se souvenir que du haut de ses 1 060 kg seulement, le cabriolet n’a pas besoin de plus pour afficher de bonnes performances. Et pour cause, le 0 à 100 km\/h est ici abattu en 6,8 secondes seulement, tandis que la vitesse maximale est quant à elle établie à 232 km\/h, ce qui est déjà plus qu’honorable pour un tel véhicule, qui n’a pas des ambitions de supercar!\n\nCette petite sportive offre un plaisir de conduite certain et a un caractère bien trempé.\n\nNotre exemplaire est d'origine française et n'a connu que deux propriétaires soucieux de la maintenir dans un état proche du neuf.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Mars 2022 : Entretien du véhicule par le Centre Alpine Lomme à Lille à 12.769km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Mai 2022 : Vente du véhicule par le Centre Alpine Lomme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946987565388,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/A59A8EA2-2280-47D0-9976-74E4E8E03F95.jpg?v=1730344829"},{"product_id":"abarth-595-convertible-1-4-t-jet-180ch","title":"Abarth 595 Convertible 1.4 T-Jet 180ch","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGris Record \/ Cuir Abarth Noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProjecteur Xénon avec lave-phares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur de pluie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes alliage 17' SuperSport noir mat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEtriers de frein Brembo jaunes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème HiFi Beats Audio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAirbags latéraux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage en hauteur du siège conducteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBadges 70th Anniversaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApple CarPlay\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946987860300,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_8570-scaled_94300346-3636-44be-92d8-e8161c7c4371.jpg?v=1730376448"},{"product_id":"abarth-695-tributo-ferrari__trashed","title":"Abarth 695 Tributo Ferrari","description":"\u003cp\u003eLa Fiat \"695 Tributo Ferrari\" est fatalement rouge : Rosso Scuderia, avec des coques de rétroviseur en carbone, des phares au xénon avec fonction anti-éblouissement, un échappement Record Monza à contre-pression variable dont la sonorité rugit au-dessus de 3000 tr\/min, un freinage avec étriers Bembo, des amortisseurs adaptés et des jantes 17\" au design inspiré de celles des Ferrari...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intérieur de cette 500 Abarth très spéciale n'est pas en reste avec son pédalier racing, ses sièges \"Abarth Corsa by Sabelt\" en carbone avec habillage cuir, son volant à inserts en cuir rouge et son combiné de bord spécialement réalisé par la firme Jaeger en s'inspirant des instruments de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmateurs de collector, ou ferrariste en quête de citadine, celle-ci est pour vous !\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946988482892,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2549.jpg?v=1730334139"},{"product_id":"ac-cobra-427-replica-pigeon-performance","title":"AC Cobra 427 Replica Pigeon Performance","description":"","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946988810572,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/F721E92C-D9B0-4A16-BF16-E64BF37638CE.jpg?v=1730373349"},{"product_id":"ac-cobra-427-replica-unique-motorcars","title":"AC Cobra 427 Replica - Unique Motorcars","description":"","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946989072716,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/7300F0EA-4079-405C-8228-28DC473B48B9.jpg?v=1730351797"},{"product_id":"alfa-romeo-4c-launch-edition-341-500","title":"Alfa Romeo 4C Launch Edition 341\/500","description":"\u003cp\u003eC'est par le haut qu'Alfa Romeo est revenu sur le devant de la scène. Tout d'abord en 2007 via l'exclusive 8C puis en 2013 avec cette élitiste 4C. Ce sublime coupé est arrivé à travers une série spéciale très limitée, 500 exemplaires dont 400 pour l'Europe. Dotée d'une coque en fibre de carbone, la 4C se fait rustique et limite le poids (900kg) : deux airbags, un moteur 4 cylindres à injection directe de 240ch secondé par une boîte automatique à double embrayage, quatre roues et pas de direction assistée. Elle bannit donc le superflu à bord, même si l'on y trouve une climatisation et un GPS. La position de conduite est parfaite et les doigts trouvent tout de suite les palettes derrière le volant. Cette version Launch Edition, n°341\/500, était livrée avec ces équipements distinctifs : un échappement Racing qui assure une belle sonorité, un kit aérodynamique en carbone, des phares intégralement composés de diodes, des réglages de suspension revus, une barre antiroulis arrière et une présentation intérieure spécifique. Notre exemplaire y ajoute les options suivantes : radars de stationnement arrière, régulateur de vitesse et système HiFi.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e31 Décembre 2013 : Livraison du véhicule neuf par Alfa Romeo Espace Saint Germain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Octobre 2016 : Entretien annuel par Alfa Romeo Espace saint Germain à 4.906km.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Juin 2018 : Passage au contrôle technique à 6.438km.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Mars 2020 : Un entretien annuel sera réalisé chez Alfa Romeo avant livraison incluant le remplacement de la courroie de distribution.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946989826380,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/NqixOvuTT92klta1sWhYg.jpg?v=1730381623"},{"product_id":"alfa-romeo-giulia-spider-1600","title":"Alfa Romeo Giulia Spider 1600","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e18 Avril 2016 : Remplacement de la batterie par \"Aux Chateaux du Sud Ouest\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Septembre 2016 : Remplacement des 4 amortisseurs, entretien annuel et remplacement des 4 pneus par \"Aux châteaux du Sud Ouest\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Octobre 2016 : Peinture complète de la voiture par \"Carrosserie 64\" à 62.082km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Janvier 2017 : Remplacement du jeu de coussinets de bielle par \"Rétro Rosso\" (83)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Janvier 2018 : Remplacement de la poulie de vilebrequin et des supports moteur par \"Rétro Rosso\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Mars 2018 : Remplacement de la capote (Alpaga noire)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Juillet 2018 : Réglage de l'allumage par Borges Automobiles (31) à 62.658km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Mai 2019 : Remplacement des bougies par \"Old Cars City\" (31)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Juin 2019 : Réfection du carburateur par \"Old Cars City\"\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950328656204,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/D0627707-ACA3-4908-9E74-E8D7E2050D83_1_105_c.jpg?v=1730383395"},{"product_id":"alfa-romeo-giulia-spider-1600-2","title":"Alfa Romeo Giulia Spider 1600","description":"\u003cp\u003eAttraction majeure du Salon de Turin 1954, la série Giulietta consacre la nouvelle orientation de l'officine milanaise, en train de se reconvertir dans la construction de grande série. Alors que la berline souffre des problèmes d'industrialisation des chaînes de production, l'accent est mis sur le dérivé Coupé imaginé par Bertone en collaboration avec Ghia. Les commandes affluent, ce qui incite l'usine à se concentrer sur les versions les plus ludiques. C'est ainsi que Max Hoffmann, le célèbre importateur américain de voitures de luxe, réclame à cor et à cri une déclinaison cabriolet et passe une commande virtuelle de 600 voitures, alors que cette version n'existe encore qu'à l'état d'ébauche. Alfa Roméo retient alors le projet stylistique de la maison Pininfarina, et en Octobre 1955, le Spider Alfa est officiellement présenté au Salon de Paris. Ce cabriolet bénéficie de tous les raffinements mécaniques de la marque avec pour point d'orgue le sublime quatre cylindres à double arbres à came en tête. D'abord proposé en 1.3l avec simple ou double carburateurs - dans sa version Véloce -, la cylindrée passe à 1.570cm3 en Juin 1962, et se décline également en version Véloce à partir de fin 1964. Cette gracile Alfa Roméo termine sa carrière avec panache, s'effaçant discrètement fin 1965, alors que la Duetto s'apprête à lui succéder. Notre exemplaire s'habille en robe rouge et incarne parfaitement à elle seule l'Italie prospère des années 60. Mue par le 1.6l développant 92ch, elle s'est agrémentée au cours de sa vie de deux carburateurs et d'une assistance de freinage. L'ensemble de la voiture a été restauré au cours de ces quinze dernières années, mais nous notons avec enthousiasme qu'elle est toujours équipée de ses moquettes d'origine. N'ayant connu qu'une seule famille depuis 40 ans, un soin tout particulier lui fut réservé et elle constitue aujourd'hui une véritable opportunité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e22 Juin 1983 : Acquisition du véhicule par l'oncle du dernier propriétaire en date auprès de Aéro Cars - Belgique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Juillet 1983 : Remplacement de la capote par Claude Pardini - Boulogne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Mai 1993 : Adaptation de carburateurs double corps et d'une assistance de freinage par Espace Century à 55.094km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Octobre 1997 : Remise en état du circuit de freinage et remplacement de l'échappement par Espace Century à 66.571km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Septembre 2001 : Remplacement du maître cylindre de frein par Espace Century\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Février 2007 : Réfection complète de la boîte de vitesse par Tecnica Auto (Env. 3.000€)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Septembre 2007 : Réfection complète du moteur incluant passage au sans plomb et allumage électronique par Tecnica Auto (Env. 20.000€)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Octobre 2007 : Changement de propriétaire entre l'oncle et le neveu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Mars 2008 : Révision après rodage moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 2009 : Expertise du véhicule par J.M Cérède à 68.930km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Novembre 2011 : Remise en état complète de la carrosserie et peinture complète par ODS Automobiles à 71.344km (Env. 10.000€)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Décembre 2011 : Expertise du véhicule par Arnaud Sene à 71.345km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Novembre 2019 : Passage au contrôle technique à 71.669km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950328688972,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/77FD7418-BB7A-4442-8C26-DD485F7E1FB6_1_105_c.jpg?v=1730372453"},{"product_id":"alfa-romeo-gt-v6-3-2-24v","title":"Alfa Romeo GT V6 3.2 24V","description":"\u003cp\u003eAu même titre que les 6 en ligne BMW ou Flat6 Porsche, le V6 Alfa est un des 6 cylindres les plus renommés du monde de l’automobile. Reconnaissable entre mille, ses vocalises en ont fait un des chouchous des amoureux de belles mécaniques. Faute aux normes Euro4, ce moteur est mort au milieu des années 2000. Le Coupé GT proposé aujourd'hui est donc la dernière Alfa a porté en elle ce mythique et bien beau moteur conçu par Busso. Ce coupé compact offre 4 belles places et un coffre modulable, le tout hébergé sous une carrosserie signée Bertone.\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950328754508,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/69F0D338-A567-44E2-82F3-44725A5A85D2_1_105_c.jpg?v=1730384284"},{"product_id":"alfa-romeo-spider-2000-veloce","title":"Alfa Romeo Spider 2000 Veloce","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e24 Janvier 2017 : Gros entretient remplacement de la capote par le Garage De Luca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Juin 2017 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Juillet 2018 : Remplacement des amortisseurs avant par le Garage Quadrofoglio à 34.799km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Juillet 2018 : Passage au contrôle technique à 34.802km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Juin 2019 : Passage au contrôle technique à 35.178km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 juin 2019 : Entretien par le Garage Quadrifoglio à 35.178km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Juin 2020 : Remplacement du boitier de direction et des rotules de direction par le Garage Busson à 36.130km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 juin 2020 : Passage au contrôle technique à 36.625km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Juin 2022 : Rectification de la culasse, remplacement des joints de guide de soupapes, vidange moteur et remplacement des joints de carburateur par le Garage De Luca à 37.783km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Juin 2022 : Passage au contrôle technique à 38.026km compteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Juin 2022 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Février 2023 : Entretien incluant le remplacement d'un guide de soupape par le Garage De Luca\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950328820044,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2866-scaled_8e5bea89-db84-43a6-87d8-7491c5283a9f.jpg?v=1730369278"},{"product_id":"alpina-c1-2-3","title":"Alpina C1 2.3","description":"\u003cp\u003eLa 323i était déjà remarquable, la C1 Alpina c'est la même auto avec 30 cv en plus, des suspensions plus dures, des larges pneus P7 , l'autobloquant et une vraie boite à 5 rapports rapprochés ( 12 cv fiscaux au lieu de 11 ). Toutes ces transformations ont amélioré le caractère de la 323i. Tenue de route, freinage et performances ( 2 sec de moins sur le 1000 m DA !!!) Produite d'Avril 1980 à Juillet 1983 à 462 exemplaires Voiture acquise par son premier propriétaire en 1980 auprès du concessionnaire BMW de Remiremont (88). Les kit Alpina étaient alors importées par le Garage du Bac - Concessionnaire BMW\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArbre à cames spécifiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistons spécifiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadiateur d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchappement spécifique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte Getrag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePont autobloquant 40%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs Bilstein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes en 15'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpoiler avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBequet arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant et sélecteur de vitesse spécifiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSellerie Recaro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRepose pied Alpina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiseres Alpina\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 Mai 1980 : Livraison du véhicule neuf par le garage de Moulin - Concessionnaire BMW de Remiremont (88) à son premier propriétaire qui la conservera jusqu'en Septembre 2023!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Mai 1980 : Inspection après livraison à 1.979km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Janvier 1981 : Entretien à 15.014km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Juin 1981 : Entretien à 23.594km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Octobre 1981 : Entretien à 29.654km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Mars 1982 : Entretien à 37.035km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Septembre 2000 : Passage au contrôle technique à 70.325km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003exx\/xx\/2012 : Réalisation d'une peinture complète\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Juin 2023 : Passage au contrôle technique à 73.013km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Septembre 2023 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Octobre 2023 : Remplacement de la ligne d'échappement (inox)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Janvier 2024 : Entretien périodique par le garage FAB MotorSport (14) à 74.184km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329213260,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_1945.jpg?v=1730334064"},{"product_id":"apal-buggy","title":"Apal Buggy","description":"Le plus célèbre des \u003cstrong\u003eBuggy APAL\u003c\/strong\u003e n’est autre que l’\u003cstrong\u003eAPAL Buggy 4000\u003c\/strong\u003e. Ce dernier repose sur le châssis de la Volkswagen Coccinelle, auquel s’est ajouté une carrosserie en fibre de verre « polyester ». L’habitacle accueille ici quatre personnes. La mécanique est elle-aussi allemande, reprenant le mythique 4 cylindres refroidi par air. Il sera produit à près de 575 unités","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329278796,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0855-scaled.jpg?v=1730351616"},{"product_id":"aston-martin-db7-vantage-volante-bva","title":"Aston Martin DB7 Vantage Volante BVA","description":"Malgré un châssis pataud d'origine Jaguar et certains composants bon marché venus de chez Ford, l'Aston Martin a DB7 traverse les époques et les modes sans prendre une ride et sans perdre une once de l'ambiance cosy qui la caractérise. Ici équipée d'un magnifique V12, la belle anglaise s'autorise des performances de sportive dans un confort que ne renierait pas la First Lady d'Angleterre. Tout simplement magistrale !\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Octobre 1999 : Livraison du véhicule neuf par British Motors - Aston Martin Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Décembre 2000 : Entretien par British Motors à 1.538km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Décembre 2002 : Importation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Janvier 2003 : Entretien par British Motors à 5.907km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Novembre 2003 : Passage au contrôle technique à 24.964km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Février 2004 : Changement de propriétaire via Legend Motors Lyon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Juin 2005 : Réfection complète du moteur (suite à vis de fabrication) par l'Atelier Automobile (69) à 29.584km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Septembre 2005 : Entretien par l'Atelier Automobile et passage au contrôle technique à 32.048km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Octobre 2006 : Entretien par l'Atelier Automobile à 38.501km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Novembre 2007 : Passage au contrôle technique à 45.099km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Juin 2009 : Entretien par Aston Martin AutoPerformance Lyon à 47.847km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Novembre 2009 : Passage au contrôle technique à 49.197km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Octobre 2010 : Entretien par Aston Martin AutoPerformance Lyon à 50.668km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Septembre 2011 : Entretien à 52.708km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Octobre 2011 : Passage au contrôle technique à 52.873km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Octobre 2012  : Entretien à 54.106km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Mars 2014 : Entretien par Aston Martin AutoPerformance à 56.044km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Juin 2014 : Passage au contrôle technique à 56.554km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Juillet 2014 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Septembre 2014 : Entretien par Technique Auto (84) incluant le remplacement des amortisseurs avant à 57.276km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Octobre 2017 : Entretien par Technique Auto à 65.566km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Novembre 2017 : Passage au contrôle technique à 65.579km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Décembre 2018 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Avril 2019 : Entretien par NCL Automobiles (24) incluant le remplacement des pneus arrière et de la pompe à eau à 69.421km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Octobre 2020 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 72.906km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Mai 2022 : Passage au contrôle technique à 74.504km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Juin 2024 : Passage au contrôle technique à 76.213km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329311564,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2223.jpg?v=1730334118"},{"product_id":"aston-martin-dbs","title":"Aston Martin DBS","description":"C'est elle l'élue! Celle qui a accompagné son compatriote James Bond dans ses aventures. Une belle référence, fruit d'une synthèse subtile entre sportivité et élégance. Réalisée sur la base de la DB9, la DBS renforce son côté animal par l'adjonction de quelques attributs stylistiques bien sentis et améliore les prestations dynamiques en signant des performances remarquables aussi à l'accélération qu'au freinage grâce à ses freins en céramique.Bien entendu, le V12 atmosphérique de 6.0l se démarque également de la DB9 en atteignant la puissance 517ch.\n\nNotre exemplaire revêt une teinte créée pour le plus célèbre des agents secrets, gris Quantum of Solace. Elle incarne alors toute la noblesse sur quatre roues : des proportions parfaites, un regard pénétrant, impossible de rester insensible. N'ayant connu que deux propriétaires et un seul concessionnaire, son histoire est parfaitement limpide.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Mars 2010 : Livraison du véhicule par Aston Martin AutoPerformance Paris\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Septembre 2011 : Entretien annuel par Aston Martin AutoPerformance Paris à 14.397km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Novembre 2012 : Entretien annuel par Aston Martin AutoPerformance Paris à 24.734km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Mai 2014 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Janvier 2015 : Entretien annuel par Aston Martin AutoPerformance Paris à 33.452km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Avril 2016 : Passage au contrôle technique à 35.175km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Avril 2018 : Entretien annuel par Aston Martin AutoPerformance Paris à 35.614km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eJantes 20\"\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack carbone extérieur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant multifonctions\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges chauffants\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges électriques à mémoire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eBluetooth\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème de navigation\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème audio Bang\u0026amp;Olufsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRadars de stationnement AV\u0026amp;AR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329344332,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/6421DAB6-7BD5-49E4-8AE4-CB540350202B_1_105_c.jpg?v=1730384531"},{"product_id":"aston-martin-dbs-2","title":"Aston Martin DBS V12 2+2","description":"C'est elle l'élue! Celle qui a accompagné son compatriote James Bond dans ses aventures. Une belle référence, fruit d'une synthèse subtile entre sportivité et élégance. Réalisée sur la base de la DB9, la DBS renforce son côté animal par l'adjonction de quelques attributs stylistiques bien sentis et améliore les prestations dynamiques en signant des performances remarquables aussi bien à l'accélération qu'au freinage grâce à ses freins en céramique.Bien entendu, le V12 atmosphérique de 6.0l se démarque également de la DB9 en atteignant la puissance 517ch.\n\nNotre exemplaire (1\/2533) revêt une teinte Titanium Silver du plus bel effet. Elle incarne alors toute la noblesse sur quatre roues : des proportions parfaites, un regard pénétrant, impossible de rester insensible. N'ayant connu que deux propriétaires et un seul concessionnaire, son histoire est parfaitement limpide.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Septembre 2008 : Livraison du véhicule neuf par Fakhoury Motors - Aston Martin Beyrout\/Dubaï\/Berlin\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Novembre 2014 : Importation du véhicule en France depuis Dubaï\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Novembre 2014 : Changement de propriétaire à 4.302km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Février 2015 : Remplacement des quatre pneus par Gapi Motors - Ferrari\/Maserati Bayonne à 4.440km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Avril 2015 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 4.768km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Mai 2015 : Remplacement des courroies par Aston Martin Bordeaux à 5.201km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Juin 2016 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 13.482km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Juillet 2016 : Remplacement des capteurs de pression de pneu par Aston Martin Bordeaux à 13.512km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Septembre 2016 : Remplacement de l'alternateur par Aston Martin Bordeaux à 18.447km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Décembre 2016 : Remplacement des deux catalyseurs par Aston Martin Bordeaux à 19.003km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Mai 2017 : Passage au contrôle technique à 19.107km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Novembre 2017 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 23.242km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Février 2018 : Remplacement du régulateur de pression d'essence et des deux pneus arrière par Aston Martin Bordeaux à 24.047km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Mai 2018 : Contrôle général du véhicule par Aston Martin Bordeaux dont purge du liquide de frein à 28.081km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Septembre 2018 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 31.588km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Août 2019 : Passage au contrôle technique à 33.322km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Mai 2020 : Entretien par Aston Martin Bordeaux à 33.542km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Juin 2022 : Entretien par Aston Martin Bordeaux incluant le remplacement des plaquettes avant à 43.609km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Juin 2022 : Passage au contrôle technique à 43.612km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"page\" title=\"Page 1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\"\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eJantes 20\"\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack carbone extérieur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant multifonctions\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges chauffants\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges électriques à mémoire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eBluetooth\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème de navigation\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème audio Bang\u0026amp;Olufsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRadars de stationnement AV\u0026amp;AR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329475404,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5340-scaled.jpg?v=1730374852"},{"product_id":"aston-martin-rapide","title":"Aston Martin Rapide","description":"La Rapide trouve ses origines dans les années 60, où cette dénomination caractérisait déjà une berline quatre portes. La Rapide a bel et bien deux portes de plus que la DB9 et propose quatre vraies places. Elle reprend d'ailleurs la ligne de cette dernière sur un chassis à empattement allongé, ainsi que le moteur, le tonitruant V12 6.0 qui développe près de 500ch.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Août 2012 : Livraison du véhicule neuf par Royal Motors - Aston Martin Cannes\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Juillet 2015 : Entretien par Aston Martin Cannes à 32.838km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Juillet 2016 : Entretien par Aston Martin Cannes à 44.647km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Août 2017 : Entretien par Aston Martin Paris à 71.006km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Janvier 2020 : Entretien par Aston Martin Paris à 81.726km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Août 2021 : Entretien par Aston Martin Paris à 95.450km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème audio Bang \u0026amp; Olufsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème de divertissement arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméra de recul\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCalandre chromée\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges ventilés à l'avant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329508172,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_3196-scaled_b2c89c73-2bf6-494b-804e-d11f81dbace5.jpg?v=1730374287"},{"product_id":"aston-martin-v8-vantage-4-7-sportshift","title":"Aston Martin V8 Vantage 4.7 Sportshift","description":"Descriptif complet à venir...\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e15.07.2008 : Mise en service du véhicule par Aston Martin Paris - AutoPerformance\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25.05.2011 : Entretien annuel par Aston Martin Paris à 12.801km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.03.2015 : Entretien annuel par Aston Martin Paris à 25.865km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22.02.2016 : Entretien annuel par Aston Martin Paris à 33.890km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e01.04.2016 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e05.01.2017 : Entretien annuel par Aston Martin Lyon à 39.975km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13.02.2018 : Entretien annuel par Aston Martin Lyon à 44.440km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17.09.2018 : Remplacement de la sirène d'alarme par Aston Martin Lyon à 47.708km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e05.02.2019 : Remplacement de l'aile avant gauche par Aston Martin Lyon à 49.503km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27.03.2019 : Entretien annuel par Aston Martin Lyon à 50.567km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329573708,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/s5rTG8JTcKCRpgSGNvVZA.jpg?v=1730390024"},{"product_id":"aston-martin-v8-vantage-volante-4-7-sportshift","title":"Aston Martin V8 Vantage Volante 4.7 Sportshift","description":"Commercialisée depuis 2005, la plus \"abordable\" des Aston Martin, est aussi la plus agile. Le restylage opéré en 2010 lui offre également une bonne cure de jouvence mécanique puisque l'ancien bloc V8 4.3 de 380ch cède sa place à un V8 4.7 de 426ch et l'amortissement est revu afin d'améliorer la tenue de cap sans pour autant perdre en confort.\n\nNotre exemplaire, en version découvrable, ne sacrifie rien à son tempérament sportif et vous permet de profiter davantage de la sonorité du huit cylindres.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Juillet 2010 : Livraison du véhicule neuf par Aston Martin Auto Performance Lyon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Juin 2011 : Entretien annuel par Auto Performance Lyon à 7.856km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Août 2012 : Entretien annuel par Auto Performance Lyon à 17.664km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Octobre 2013 : Entretien annuel par Auto Performance Lyon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Novembre 2013 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Octobre 2014 : Entretien annuel par Auto Performance Lyon à 29.107km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Mai 2016 : Entretien annuel par Auto Performance Paris à 37.645km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Décembre 2016 : Changement de propriétaire via Auto Performance Paris\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Septembre 2021 : Entretien par nos soins à 48.175km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Juillet 2022 : Changement de propriétaire à 48.606km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Mars 2023 : Entretien par nos soins incluant le remplacement des plaquettes de frein avant à 62.202km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950332293452,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/70AFC2FA-5FE3-499F-A200-5E819AD0ECD6_1_105_c.jpg?v=1730378905"},{"product_id":"aston-martin-v8-volante-vantage-bva-serie-iv","title":"Aston Martin V8 Volante Vantage BVA V580","description":"\u003cp\u003e« Ce n'est sûrement pas le cabriolet de production le plus cher du monde (la Corniche coûte 23 000 livres de plus), ni le plus rapide - un pilote de Porsche Cabrio devra pourtant cravacher pour la semer -, mais l'Aston Martin Volante est probablement la plus grande. C'est une vraie sportive qui offre aussi un confort luxueux. » Voilà ce que nous pouvions lire dans le magasine FastLane en 1978. Aston Martin avait toujours eu l'intention de doter sa DBS de son nouveau moteur V8, mais des problèmes de mise en production expliquent que la voiture fit son apparition avec le six-cylindres 4 litres de la DB6. Plus grande et plus luxueusement équipée que cette dernière, la lourde DBS déçut quelque peu en raison de ses performances légèrement inférieures, mais les critiques s'éteignirent lors de l'arrivée du V8 en 1969. Avec une puissance estimée à 315 ch obtenue de son moteur à 4 arbres à cames en tête de 5 340 cm3, la DBS V8 pouvait atteindre 160 km\/h en moins de 14 secondes et accélérer jusqu'à sa vitesse maximale de 260 km\/h environ, une performance exceptionnelle à cette époque suffisant à justifier sa revendication du titre de plus rapide voiture de production du monde. Après le rachat d'Aston Martin par Company Developments en 1972, il fallu abandonner la mythique dénomination \"DB\" (pour David Brown) et la production reprit avec la série 2 appelée aussi Aston Martin V8, caractérisée par une retouche de la face avant rappelant les premières DB. La V8, la plus diffusée de toutes les Aston Martin, survécut aux changements de propriétaires et aux tempêtes financières des années 1970 pour connaître de 1969 à 1988 une durée de production et un volume de vente record de 2 919 unités. Décrite par l'ancien président d'Aston Martin Victor Gauntlett comme un « pur sang élégant, magnifiquement construit, luxueux, rapide et immensément sûr », la V8 fut produite en diverses versions dont la plus exclusive fut la décapotable Volante. Introduite en réponse aux demandes de la clientèle en faveur d'une voiture de ce type, la Volante fit sa première apparition en juin 1978. Probablement au sommet du luxe en matière de cabriolet, la nouvelle Aston offrait une capote doublée à manœuvre électrique qui, une fois fermée, conférait à l'habitacle enrichi de placages en ronce de noyer toute la protection et tout le raffinement du coupé. Malgré la détérioration de son aérodynamique et une diminution de sa vitesse de pointe une fois la capote abaissée, les 240 km\/h de la Volante la rangeaient toujours parmi les cabriolets les plus rapides du monde. En janvier 1986, la Volante originale délaissera ses carburateurs au profit d'une injection Weber. Les numéros de châssis des V8 Volante et Vantage Volante vont de 15001 à 15849, soit un total de 849 voitures. Chez Aston Martin, les versions Vantage ont toujours été synonymes de moteurs surpuissants et de modèles ultra performants. C’est en 1977 (en pleine crise pétrolière…) qu’est lancée l’AM V8 Vantage, dont la mécanique correspond au « Stage 2 » du développement du V8. Avec 380 ch et 275 km\/h, elle est l’un des modèles de production les plus rapides du monde et la première supercar britannique. Le 0 à 100 km\/h est abattu en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 22 secondes. Le travail sur le moteur a porté sur les soupapes et les arbres à cames, le taux de compression a été relevé et quatre carburateurs Weber 48 IDF installés. La Vantage reçoit deux projecteurs supplémentaires Cibié montés dans la calandre fermée (les entrées d’air étant placées dans l’imposant spoiler), ainsi qu’un becquet à l’arrière sur les coupés. Ce cabriolet ultra puissant, apparaît alors pratiquement sans rival en termes de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eLa voiture offerte aujourd'hui est donc rarissime puisqu'il s'agit d'une V8 Volante Vantage, conduite à gauche et française d'origine! En outre, si l'on s'en réfère au site \u003ca href=\"http:\/\/v8vantage.com\/Volante.htm\"\u003ehttp:\/\/v8vantage.com\/Volante.htm\u003c\/a\u003e, seules 6 unités de V8 Volante Vantage ont été produites entre Février 1981 et Juin 1985, et celle-ci constitue le dernier exemplaire fabriqué avant le passage à l'injection.\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 Janvier 1986 : Mise en service du véhicule par British Motors Paris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Février 1987 : Entretien annuel par British Motors à 10.743km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Août 1991 : Contrôle du véhicule par British Motors Monaco à 37.546km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Février 1998 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Mars 1999 : Entretien par Aston Martin Auto Performances Paris à 59.320km. Lors de cette intervention, le compteur fut remplacer par un neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Avril 2001 : Acquisition du véhicule par le dernier propriétaire en date\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 2002 : Entretien à 6.217km compteur, soit 65.537km réels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Septembre 2003 : Passage au contrôle technique à 7.421km compteur, soit 66.741km réels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Mai 2010 : Passage au contrôle technique à 14.028km compteur, soit 73.348km réels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Février 2015 : Réfection moteur par Aston Martin Bordeaux à 14.454km compteur, soit 73.774km réels. Facture Aston Martin de 30.000€\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Février 2023 : Entretien par nos soins à 14.918km compteur, soit 74.238km réels.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950332326220,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/D2BDF083-0C42-4807-89A9-F1B0B4A7D1BA.jpg?v=1730367532"},{"product_id":"austin-healey-3000-bt7-mki","title":"Austin Healey 3000 BT7 MkI","description":"Née dans l’esprit de Donald Healey avec la collaboration de son fils Geoffrey, l’Healey 100 est ainsi nommée car elle doit dépasser 100 mph – 161 km\/h – ce qu’elle fera largement dès les premiers essais du prototype, en 1952. Au départ dotée d’un moteur Austin quatre cylindres, l’Austin-Healey va être distribuée par le réseau de la marque. Elle est devenue rétrospectivement 100\/4 pour la différencier de la 100\/6 qui a suivi. L’ Austin-Healey 100 était équipée de composants mécaniques Austin, dont le robuste quatre-cylindres 2,6 litres de l’A90 Atlantic. Le dessin particulièrement séduisant, sorte d’archétype du roadster britannique, était dû à Gerry Coker et servira de base à toute la lignée des « grosses Healey » qui termineront leur carrière avec un moteur 3 litres.\n\nCe moteur 6 cylindres 3 litres arrive en 1959 et l'Austin Healey 100 laisse ainsi sa place à l'Austin Healey 3000. Les premières générations baptisées Mark I possèdent deux carburateurs SU, alors que les Mark II seront identifiables grâce à leur trois carburateurs. Développant 124ch, les Mark I seront produites de 1959 à 1961 et prendront l'appellation de BN7 en 2 places et BT7 en 4 places.\n\nNotre exemplaire d'origine américaine a subi une importante restauration échelonnée sur 2017 et 2018 :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement du faisceau électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement des 4 pneus\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement du carter d'huile\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement des supports de boîte\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemise en état de l'allumage\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRévision des carburateurs\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRéfection de la sellerie, sièges et moquette\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement des amortisseurs avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRemplacement des freins arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950332358988,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/hX4LwYNGQ7xyRYxRO7g9A.jpg?v=1730389693"},{"product_id":"audi-rs3-sportback-2-5-tfsi-400","title":"Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 400","description":"A partir de 2026, Audi ne lancera plus aucun véhicule avec un moteur thermique. Cette RS 3, avec son 5 cylindres turbo, est en quelque sorte le dernier témoin d’une partie de l’ADN qui a forgé la renommée des quatre anneaux. Bien sûr, il y a le Quattro, mais le 5 cylindres avec cette sonorité si caractéristique n’est jamais très loin. L' Audi 100 avait ouvert la voie en 1976, mais c’est avec le coupé Quattro de 1980 que le 5 cylindres, qui avait gagné un turbo entre‑temps, entra dans la légende. Cette troisième génération de la RS 3 en est la digne héritière.\n\nIl ne faut donc plus attendre et profiter de ces dernières gouttes d’essence d’inconscience écologique avec cette dernière version du 5 cylindres turbo. Il développe 400 chevaux pour un couple de 500 Nm. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique S tronic à 7 rapports, \"pilotable\" depuis les palettes situées derrière le volant. Audi oui fournit ici certainement la meilleure berline compacte sportive du marché. Elle ne réclame que 3,8 secondes pour passer de 0 à 100km\/h et sa tenue de route en courbe, optimisée par un nouveau système Quattro, vous laisse sans voix.\n\nIl est certain que ce bolide deviendra collector lorsque nous roulerons tous en silence, et incarnera une trace indélébile de l'ancien monde.\n\nCet exemplaire est d'origine allemande, il n'a parcouru que 3.000km et se présente à l'état neuf. Cette RS3 se pare de la quasi totalité des options proposées par Audi, seuls les freins céramiques n'ont pas été retenus. Le prix proposé s'entend malus écologique inclus.\n\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003ePack Dynamic RS Plus : amortissement piloté, vitesse maxi relevée à 290 km\/h, 3 modes supplémentaires de conduite (RS individual, RS performance, RS torque rear)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCuir Nappa fin avec surpiqûres en nid d'abeille\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant en cuir à 3 branches avec multifonction Plus et palettes\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAppui lombaire 4 voies pour les sièges avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges avant à réglage électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eChauffage de siège à l'avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eInsert décoratif et surfaces accentuées en Carbone Atlas Mat\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eJantes style à 5 branches en Y, Noir Mat\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eProjecteurs Matrix LED, blocs de feux arrière à LED et lave-projecteurs\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème de contrôle de la pression des pneus\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eToit en verre panoramique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVitrage pare-soleil surteinté\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"audi-headline-order-3 nm-teaser-equipment-list-item__content-header-text nm-j-configurator-name\"\u003eSystème audio Bang \u0026amp; Olufsen Premium avec son 3D\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eClé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur (avec safelock) \u0026amp; alarme antivol\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eOuverture confort du hayon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAudi smartphone interface\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack d’assistance\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAffichage tête haute\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméras périmétriques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950332424524,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2876-scaled_09aa9ad1-31a9-4d0b-8e2e-e614bdda1952.jpg?v=1730374113"},{"product_id":"austin-healey-3000-mkiii-bj8-phase-i","title":"Austin Healey 3000 MkIII BJ8 Phase I","description":"","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334325068,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_8609-scaled_c07adafd-6a8f-46db-af91-e6a311560bf7.jpg?v=1730376516"},{"product_id":"austin-healey-bn1","title":"Austin Healey BN1","description":"\u003cp\u003eNée dans l'esprit de Donald Healey avec la collaboration de son fils Geoffrey, l'Healey 100 est ainsi nommée car elle doit dépasser 100 mph - 161 km\/h - ce qu'elle fera largement dès les premiers essais du prototype, en 1952. Au départ dotée d'un moteur Austin quatre cylindres, l'Austin-Healey va être distribuée par le réseau de la marque. Elle est devenue rétrospectivement 100\/4 pour la différencier de la 100\/6 qui a suivi. L' Austin-Healey 100 était équipée de composants mécaniques Austin, dont le robuste quatre-cylindres 2,6 litres de l'A90 Atlantic. Le dessin particulièrement séduisant, sorte d'archétype du roadster britannique, était dû à Gerry Coker et servira de base à toute la lignée des \"grosses Healey\" qui termineront leur carrière avec un moteur 3 litres. Aujourd'hui, on considère la 100 comme la plus sportive de la série : sa présentation plus rustique, ses quatre tambours et sa mécanique peu sophistiquée mais dotée d'un gros couple à bas régime en font une machine sans concession. Elle est également capable d'excellentes performances, comme le monteront d'ailleurs ses résultats en compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre exemplaire est en très bel état de présentation et de fonctionnement. Nous en tenons pour preuve les 600km effectués pour rejoindre notre maison. Elle est équipée d’une boîte de vitesse à trois rapports avec Overdrive. Bien sûr, elle dispose du pare-brise rabattable tandis qu’une sangle en cuir marron vient maintenir le capot fermé pour un très bel effet « racing » !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrès de 30.000€ ont été dépensés ces quatre dernières années afin de parfaire l'état de cette auto : remplacement de l'échappement, de la suspension arrière, réfection du moteur (chemisage, alésage, soupapes, pistons, distribution), réfection de l'overdrive, pose d'un allumage électronique, réfection du faisceau électrique, pose d'un ventilateur additionnel, remplacement des amortisseurs, peinture complète, isolation thermique de l'habitacle....\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334357836,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/3uj7gzeUT727HXnFGOCB9Q.jpg?v=1730388495"},{"product_id":"autobianchi-a112-abarth-70ch","title":"Autobianchi A112 Abarth 70ch","description":"\u003cp\u003eAutobianchi était une petite marque satellite de Fiat dont usait le géant italien pour tester certaines technologies en plus petite série. Plus luxueuses que les Fiat et moins communes, les Autobianchi bénéficiaient d’une image plus « classieuse ». La pimpante A112 supplanta la Mini surtout parmi la clientèle féminine qui adora sa petite bouille sympa, sa latinité, sa modernité, sa praticité (hayon), sa présentation bien plus raffinée et sa maniabilité. D’ailleurs pour mettre en avant cette meilleure image, Fiat rebaptisera Lancia, l’Y10 qui succéda à l’A112. Produite pendant plus de 15 ans de 1969 à 1986, l’Autobianchi A112 a connu un honorable succès commercial avec plus de 1,4 millions d’exemplaires fabriqués en sept séries. Dès 1971, une version plus sportive siglée Abarth épaula le modèle normal d’abord en version 1000 cm3 58 ch puis 1050 cm3 portée à 70 chevaux. Ainsi parée, l’A112 piquée par le Scorpion incarne une redoutable rivale de la Mini Cooper avantagée par sa modernité, son confort indubitablement meilleur et son aspect pratique. En résumé, l’A112 a réussi son pari tout en ayant également réussi à faire de ses origines une des plus importantes parts de son charme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'exemplaire que nous présentons est une cinquième série qui est considérée comme le véritable aboutissement du modèle. Elle hérite des évolutions de la série 4 apparue fin 77 (surélévation du pavillon de 2cm afin de favoriser l'habitabilité, habitacle retouché afin de recevoir sa présentation quasi-définitive jusqu’à l’arrêt de production, et bosse sur le capot), et s'en différencie par l'adjonction de bandes latérales, d'enjoliveurs de passage de roue, de feux arrière redessinés et surtout d'un cinquième rapport sur la boîte de vitesse. Cette A112 se trouve dans un état d'origine exceptionnel, elle fonctionne parfaitement et est exempt de toute corrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa côte d’amour de l'A112 ne faibli pas et elle se révèle encore furieusement à son aise dans les artères saturées de nos grandes villes, en carte grise collection! L’Autobianchi A112 possède la majeure partie des caractéristiques d’une auto populaire des années 1970 : une forte diffusion, une conduite dans laquelle tout conducteur moderne trouve aisément ses marques et une évocation de souvenirs pour chacun ... et comme toute auto mignonne, snobinarde et à forte personnalité : une cote qui ne cesse de grimper !\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334390604,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/DB16FE55-2682-45FA-8F3F-01E62ABA5CE1_1_105_c.jpg?v=1730375817"},{"product_id":"bentley-arnage-green-label-v8-4-4","title":"Bentley Arnage Green Label V8 4.4","description":"\u003cp\u003eL'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante, luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir et recouvert de bois précieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"\u003eAlors i\u003cspan style=\"color: #333333; font-size: 16px;\"\u003el est probablement un peu tôt pour dire que la Bentley Arnage est une voiture de légende. Pourtant, tout dans son histoire mouvementée, ses finitions et ses performances pousse à le dire. Monter dans une Arnage, voire mieux la conduire, pousse à entrer en religion ! La religion du Bentley boy, gentleman anglophile qui aime le confort du salon et les performances sportives !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Au début des années 90, Bentley et Rolls Royce sont propriété de l'aviateur Vickers qui souhaite des motorisations plus équilibrées et moins dévoreuses de carburant. Les motoristes de Crewe passèrent donc en revue de nombreuses solutions achetées auprès de constructeurs tiers (et concurrents). Les blocs haut de gamme de General Motors, Mercedes et BMW furent ainsi testés. Deux moteurs de chez BMW furent alors sélectionnés. Rolls-Royce utiliserait un V12 5.4L et boite automatique ZF à 5 rapports pour la Silver Seraph et Bentley utiliserait un V8 4.4L avec la même boite automatique pour l'Arnage. Seulement, la différence de puissance par rapport à l'ancien bloc 6.75L équipant la Turbo R aurait fait tâche. Ce bloc V8 de 4.4L BMW fut donc modifié par les ingénieurs de Cosworth (une autre entité de Vickers) et un bi-turbo lui fut ajouté pour atteindre les 354ch. C'est exactement à ce moment là que Vickers rendit public son projet de vendre Rolls-Royce et Bentley. Une bataille acharnée eu lieu entre les grands constructeurs européens et mondiaux pour reprendre ces fleurons. Dans cette bataille, BMW avait beaucoup à perdre et il menaça le futur repreneur d'arrêter la livraison des blocs moteurs. Cet imbroglio fut réglé lorsque BMW acquit les droits séparés sur Rolls-Royce et Bentley fut de son côté acheté par un autre allemand, Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version Green Label qui nous intéresse aujourd'hui, équipé du V8 4.4L, a pour elle un coût d'entretien bien plus raisonnable du fait de pièces détachées moins onéreuses et une consommation de carburant plus réduite, grâce à une cylindrée plus faible, grâce à ses 32 soupapes, grâce à une boite de vitesse moderne à 5 rapports, grâce à une régulation électronique Bosch et grâce à un poids total plus léger. Ce poids mesuré engendre également moins d'usure des trains roulants. Loin d'être une Arnage au rabais, la Green Label ne possède certes pas une mécanique aussi noble que sa jumelle Red Label, mais distille une ambiance et des performances dignent de la maison de Crewe. Produite à seulement 1173 exemplaires, nous sommes fiers de vous proposer l'une d'elles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire fut livré neuf en Allemagne et est arrivé en France dès 2001. Son historique d'entretien ne souffre d'aucun défaut. Il s'agrémente en outre des tablettes arrière!\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30 Juillet 1998 : Livraison du véhicule neuf par Tamsen - Bentley Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Mai 1999 : Entretien périodique par Tamsen à 8.439km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Juillet 2001 : Entretien périodique par Jacques Savoye - Bentley Paris à 30.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Janvier 2002 : Entretien périodique par Jacques Savoye à 41.627km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Février 2004 : Entretien périodique par Bentley Paris à 54.895km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Mai 2005 : Entretien périodique par X.G. Automobiles - Asnières (92) à 64.530km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Avril 2010 : Entretien périodique par xxx à 77.300km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Août 2008 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Décembre 2011 : Remplacement des plaquettes de frein avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Janvier 2013 : Remplacement du débitmètre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Juin 2017 : Remplacement des silencieux d'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Juillet 2020 : Passage au contrôle technique à 92.298km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Janvier 2021 : Remplacement des deux batteries, des courroies accessoires et des sphères de suspension arrière par Prestige Automotiv\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Juillet 2021 : Remplacement des deux silentblocs de triangle supérieur arrière par Prestige Automotiv à 93.700km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Décembre 2021 : Remplacement du flector d'arbre de transmission et du roulement de roue arrière gauche par nos soins à 94.600km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Octobre 2022 : Entretien périodique et vente du véhicule par nos soins à 98.100km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Novembre 2024 : Entretien périodique et vente par nos soins à 107.580km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334554444,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_7716-1-scaled.jpg?v=1730372184"},{"product_id":"bentley-arnage-green-label","title":"Bentley Arnage Green Label","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante, luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir et recouvert de bois précieux.\n\n\u003cspan style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"\u003eAlors i\u003cspan style=\"color: #333333; font-size: 16px;\"\u003el est probablement un peu tôt pour dire que la Bentley Arnage est une voiture de légende. Pourtant, tout dans son histoire mouvementée, ses finitions et ses performances pousse à le dire. Monter dans une Arnage, voire mieux la conduire, pousse à entrer en religion ! La religion du Bentley boy, gentleman anglophile qui aime le confort du salon et les performances sportives !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\nAu début des années 90, Bentley et Rolls Royce sont propriété de l'aviateur Vickers qui souhaite des motorisations plus équilibrées et moins dévoreuses de carburant. Les motoristes de Crewe passèrent donc en revue de nombreuses solutions achetées auprès de constructeurs tiers (et concurrents). Les blocs haut de gamme de General Motors, Mercedes et BMW furent ainsi testés. Deux moteurs de chez BMW furent alors sélectionnés. Rolls-Royce utiliserait un V12 5.4L et boite automatique ZF à 5 rapports pour la Silver Seraph et Bentley utiliserait un V8 4.4L avec la même boite automatique pour l'Arnage. Seulement, la différence de puissance par rapport à l'ancien bloc 6.75L équipant la Turbo R aurait fait tâche. Ce bloc V8 de 4.4L BMW fut donc modifié par les ingénieurs de Cosworth (une autre entité de Vickers) et un bi-turbo lui fut ajouté pour atteindre les 354ch.\n\nC'est exactement à ce moment là que Vickers rendit public son projet de vendre Rolls-Royce et Bentley. Une bataille acharnée eu lieu entre les grands constructeurs européens et mondiaux pour reprendre ces fleurons. Dans cette bataille, BMW avait beaucoup à perdre et il menaça le futur repreneur d'arrêter la livraison des blocs moteurs. Cet imbroglio fut réglé lorsque BMW acquit les droits séparés sur Rolls-Royce et Bentley fut de son côté acheté par un autre allemand, Volkswagen.\n\nLa version Green Label qui nous intéresse aujourd'hui, équipé du V8 4.4L, a pour elle un coût d'entretien bien plus raisonnable du fait de pièces détachées moins onéreuses et une consommation de carburant plus réduite, grâce à une cylindrée plus faible, grâce à ses 32 soupapes, grâce à une boite de vitesse moderne à 5 rapports, grâce à une régulation électronique Bosch et grâce à un poids total plus léger. Ce poids mesuré engendre également moins d'usure des trains roulants.\n\nLoin d'être une Arnage au rabais, la Green Label ne possède certes pas une mécanique aussi noble que sa jumelle Red Label, mais distille une ambiance et des performances dignent de la maison de Crewe. Produite à seulement 1173 exemplaires, nous sommes fiers de vous proposer l'une d'elles.\n\nNotre exemplaire est d'origine française et son historique d'entretien ne souffre d'autre défaut.\n\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Septembre 2014 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Novembre 2018 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire à 107.500km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Juillet 2019 : Nous assurons l'entretien annuel à 119.356km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Juillet 2020 : Nous assurons l'entretien annuel à 129.415km incluant le remplacement des 4 pneus, d'un moteur de lève-vitre et des biellettes de barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Février 2021 : Remplacement des disques et des plaquettes de frein avant à 138.300km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e.... Suite à venir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334587212,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_7302-scaled.jpg?v=1730375956"},{"product_id":"bentley-arnage-t","title":"Bentley Arnage T","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\n\nPour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\n\nTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\n\nNotre exemplaire est d'origine monégasque, elle se pare d'une sublime teinte baptisée \"Silver Tempest\" et revendique un entretien scrupuleux :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e12.12.2022 : Entretien par nos soins à 103.400km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.05.2019 : Entretien annuel, remplacement des sphères de suspension, remplacement d'une durite de suralimentation de turbo par Paris-Londres Automobiles à 98.400km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e05.12.2018 : Remplacement de l'antenne radio par Paris-Londres Automobiles à 96.476km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.01.2018 : Passage au contrôle technique à 92.369km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e06.04.2018 : Remplacement de deux pneus à 92.394km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25.04.2017 : Contrôle général par Paris-Londres Automobiles à 91.505km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.12.2016 : Remise en état de la crémaillère de direction et remplacement des silentblocs de bras inférieur par Paris-Londres Automobiles à 89.003km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e09.09.2016 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 88.703km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28.01.2016 : Passage au contrôle technique à 88.404km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27.01.2014 : Entretien annuel incluant le remplacement des bougies et de la courroie accessoire par Marc Borie Automobiles à 87.381km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.10.2013 : Passage au contrôle technique à 87.360km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17.10.2013 : Passage au contrôle technique à 84.433km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.03.2011 : Remplacement des sphères arrière de suspension par Marc Borie Automobiles à 83.068km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e03.06.2009 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 76.212km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24.06.2008 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 65.039km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15.10.2007 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 56.940km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14.12.2006 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 48.137km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e04.10.2005 : Entretien des 3 ans par Bentley Monaco à 35.787km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.01.2005 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 20.481km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11.03.2004 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 8.300km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14.01.2003 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334652748,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/vQzlEkUEQChfL9SoG6Xog.jpg?v=1730388095"},{"product_id":"bentley-arnage-t-2","title":"Bentley Arnage T","description":"\u003cp\u003eL'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335013196,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/045D2E98-1327-42F4-A2D1-E94DDCC81D94_1_105_c.jpg?v=1730378379"},{"product_id":"bentley-azure","title":"Bentley Azure","description":"Cette Bentley, c'est une oeuvre d'art roulante à ciel ouvert. Même si la marque appartient aujourd’hui au géant Volkswagen, son caractère typiquement british est omniprésent. Walter Owen Bentley, qui fonda sa compagnie en 1919, ne doit donc pas se retourner dans sa tombe. Lui qui, douze ans plus tard, accumulait déjà cinq victoires aux Fameuses 24 Heures du Mans. Malheureusement, même son pilote fétiche, Woolf Barnato, fut impuissant à sortir Bentley de ses difficultés financières, et la marque fut reprise par Rolls-Royce en 1931. Jusqu’en 2002, les Bentley furent ainsi des Rolls jouant moins la carte de la noblesse que celle du dynamisme. Aujourd’hui, Rolls-Royce appartient à BMW et Bentley est passé sous le giron de Volkswagen. Et la gamme s’est développée, via une ligne \"prêt-à-porter\" en premier lieu, incarnée par les modèles Continental (GT Coupé, GT Speed, GTC et Flying Spur), et maintenant le SUV Bentayga, qui ne peut renier son appartenance au groupe allemand. Et la ligne \"haute couture\" dans un second temps représentée par l'Arnage (puis la Mulsanne) et l'Azure, sa version découvrable. Toutes deux conservent en effet des gênes Rolls-Royce, à savoir la plate-forme de la défunte Silver Seraph et le moteur huit cylindres en V « six litres trois quarts » gavés par deux turbos. 450ch sont disponibles, mais surtout 875Nm à 1.800tr\/min! De quoi déplacer les 2,7 tonnes en moins de 6 secondes pour atteindre 100km\/h et pointer à 274km\/h.\n\nPeu de plaisir se dégagerait à mon sens d'une conduite aussi sportive, mais savoir que ces performances font partie du champs des possibles suffit à satisfaire pleinement son conducteur. L'Azure se déguste à un autre rythme, sur un filet de gaz le V8 émet un feulement feutré, la boîte automatique enchaine les 6 rapports à son aise et la suspension adaptative contrôle les mouvements de caisse. Le tout avec l'élégance et la grâce qui sied à une Bentley de la meilleure tradition.\n\nNotre exemplaire, d'origine française, n'a connu que deux propriétaires. Le premier ne s'en est que peu servi, puisque la voiture est cédée en 2013 avec moins de 1.000km au compteur. Le second, profond amateur de véhicules d'exception, fera évoluer ce cabriolet Azure sur les routes de Normandie et ... de Floride.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Novembre 2007 : Mise en service du véhicule\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Juillet 2013 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Janvier 2014 : Transfert du véhicule vers la Floride à 5.278km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mars 2017 : Entretien par Bentley Miami à 7.364km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Septembre 2018 : Passage au contrôle technique français à 8.032km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335045964,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/eMg2XNCrTheDGH76Ikdrw.jpg?v=1730390457"},{"product_id":"bentley-arnage-t-3","title":"Bentley Arnage T","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\n\nPour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\n\nTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\n\nNotre exemplaire s'agrémente du toit ouvrant électrique, des tablettes arrière et du GPS.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Août 2002 : Livraison du véhicule neuf par l'usine Rolls Royce \u0026amp; Bentley Motor Cars de Crewe\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Janvier 2006 : Entretien par Bentley Paris à 22.950km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx XXX xx : Entretien par Autoplan Services Paris 13e à 30.548km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Mars 2009 : Entretien par Paris Londres Automobiles à 40.907km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Septembre 2010 : Entretien par Mercedes-Benz Le Mans à 57.091km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Juin 2015 : Entretien par Bentley Cannes à 80.787km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Avril 2016 : Immatriculation du véhicule à Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Novembre 2017 : Entretien par Bentley Cannes à 81.367km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mars 2020 : Entretien par BMW Charrier à 83.569km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Octobre 2021 : Passage au contrôle technique à 87.848km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Octobre 2021 : Entretien annuel par nos soins à 87.854km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335111500,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/39249DA4-CDB4-418F-AA7C-22FDC619400E_1_105_c.jpg?v=1730378619"},{"product_id":"bentley-bentayga-v8","title":"Bentley Bentayga V8","description":"\u003cp\u003ePrésenté lors de son lancement en 2016 comme le « SUV de série le plus luxueux et le plus rapide au monde » grâce à une vitesse de pointe de 301 km\/h, le Bentley Bentayga s'est rapidement affirmé sur son segment en conquérant une clientèle amatrice de véhicules aussi puissants que confortables. Le Bentayga enfin, se veut à l'aise sur quasiment tous les terrains et peut être synonyme d'aventure, comme l'a notamment démontré le Bentley « Extraordinary World » organisé en 2016, et qui emmenait ses participants sur les pistes boliviennes et chilienne (via le désert d'Atacama notamment), ou encore le périple organisé en Islande avec une flotte de modèles Bentayga qui évolua alors sur des lacs gelés et des terrains escarpés. En l'espace de quatre ans, le Bentayga s'est développé pour être proposé en quatre motorisations au choix. Après ses premières apparitions avec sous son capot le W12 6.0 litres biturbo de 608 ch et 900 Nm, le Bentayga a vu sa gamme étoffée pour être proposé avec notamment un bloc V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm que nous proposons aujourd'hui. Il s'agit pour nous de la version la plus homogène, alliant à la perfection performances, confort et poids contenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Livré neuf par Bentley Paris Seine, notre Bentayga n'a connu qu'un seul propriétaire et se singularise par la configuration suivante :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeinture Noir Onyx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSellerie HotSpur rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarnitures Piano Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes 21' Five Twin-Spoke, finition noir et diamant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges avant Confort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur de coutures contrastée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmblème Bentley brodés sur les 4 sièges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant chauffant bi-ton 3 branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTapis de sol à bordure en cuir couleur contrastante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification City : Radars de stationnement avant \u0026amp; arrière avec détection piéton, caméra de recul \u0026amp; caméras 360°, lecture des panneaux de signalisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification Touring : Régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute, assistant franchissement de ligne, assistant vision de nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassages de roue peints couleur carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit ouvrant panoramique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e9 Novembre 2018 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Paris Seine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Mai 2019 : Entretien annuel à 2.334km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335144268,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/8A86D133-DE2C-4713-B094-21E5AB4536EC_1_105_c.jpg?v=1730382382"},{"product_id":"bentley-bentayga-v8-550ch-mulliner","title":"Bentley Bentayga V8 550ch Mulliner","description":"\u003cp\u003ePrésenté lors de son lancement en 2016 comme le « SUV de série le plus luxueux et le plus rapide au monde » grâce à une vitesse de pointe de 301 km\/h, le Bentley Bentayga s’est rapidement affirmé sur son segment en conquérant une clientèle amatrice de véhicules aussi puissants que confortables. Le Bentayga enfin, se veut à l’aise sur quasiment tous les terrains et peut être synonyme d’aventure, comme l’a notamment démontré le Bentley « Extraordinary World » organisé en 2016, et qui emmenait ses participants sur les pistes boliviennes et chilienne (via le désert d’Atacama notamment), ou encore le périple organisé en Islande avec une flotte de modèles Bentayga qui évolua alors sur des lacs gelés et des terrains escarpés. En l’espace de quatre ans, le Bentayga s’est développé pour être proposé en quatre motorisations au choix. Après ses premières apparitions avec sous son capot le W12 6.0 litres biturbo de 608 ch et 900 Nm, le Bentayga a vu sa gamme étoffée pour être proposé avec notamment un bloc V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm que nous proposons aujourd’hui. Il s’agit pour nous de la version la plus homogène, alliant à la perfection performances, confort et poids contenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire a été livré neuf à Monaco et n'a connu qu'un seul propriétaire soucieux de lui apporté toute l'attention nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeinture Gris Magnétic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSellerie Noire Beluga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarnitures Dark Stained Burr Walnut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes 21′\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges avant Confort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur de coutures contrastée Pillar Box Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmblème Bentley brodés couleur Hotspur sur les 4 sièges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant 3 branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes grilles de calandre chromées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitres arrière surteintées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo Bentley d'accueil au sol à l'ouverture des portes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTapis de sol à bordure en cuir couleur contrastante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification City : Radars de stationnement avant \u0026amp; arrière avec détection piéton, caméra de recul \u0026amp; caméras 360°, lecture des panneaux de signalisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification Touring : Régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute, assistant franchissement de ligne, assistant vision de nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassages de roue peints couleur carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit ouvrant panoramique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEcrans multimédia à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll terrain spécification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePicnic Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de réservoir d'essence en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335734092,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5159-scaled_960b51a0-b45e-4531-9764-fd8c1a0303f2.jpg?v=1730385714"}],"url":"https:\/\/www.autology.fr\/collections\/vehicules-vendus.oembed?page=11","provider":"Autology","version":"1.0","type":"link"}