{"title":"Bentley","description":"","products":[{"product_id":"bentley-arnage-red-label","title":"Bentley Arnage Red Label","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003eL’histoire de la Bentley Arnage est particulièrement intéressante car elle se joue à un moment délicat de l’histoire de la marque. Née avec un moteur BMW et avec l’aide des hommes de Munich, elle sera l’un des rares modèles de l’automobile mondiale à revenir en arrière pour un moteur plus ancien, et pour tout dire carrément en retard technologiquement, tout en trouvant une clientèle plus nombreuse. Pourquoi Bentley fit-elle ce choix étonnant, celui de proposer deux versions d’une même voiture, l’une à moteur BMW, l’autre à moteur « 6 ¾ » à l’ancienne, en poussant la clientèle à choisir la seconde plutôt que la première ? \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eLorsque le groupe Rolls-Royce décidait de trouver une héritière à la vieillissante Silver Spirit\/Spur et à sa cousine Bentley Mulsanne\/Eight\/Brooklands, la situation n’était pas particulièrement florissante. Le marché de la voiture de luxe s’était effondré au début des années 90, et le groupe Vickers, propriétaire des deux marques, n’avait absolument pas les moyens de développer un nouveau moteur à même de remplacer le vénérable V8 6,75 litres de « puissance suffisante », mais datant de 1959 pour sa première version. Il devenait urgent de trouver un partenaire qui puisse fournir des moteurs « nobles » sans faire fuir la clientèle anglaise traditionnelle. Chez Vickers, on allait donc se mettre en quête d’un moteur. On se posa la question d’un moteur américain, pour finalement reculer. Les japonais ? On n’était pas vraiment sûr à Crewe qu’une telle mécanique so\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003ci\u003eit acceptée par de\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003es conducteurs connus comme très conservateurs. L’idée d’une mécanique allemande devint rapidement une évidence tant ceux-ci maîtrisaient le segment premium et les moteurs à plus de 4 cylindres, et ce jusqu’au V12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eLes négociations commencèrent d’abord avec Mercedes-Benz, sans aboutir. Finalement, ce fut le concurrent de Munich qui remporta l’affaire. BMW était alors en plein dans sa période « anglaise », avec le rachat de Rover en 1994. Après avoir racheté une marque généraliste, l’idée de se développer dans le très haut de gamme titillait alors ses dirigeants, Bernd Pischetsrieder en tête. Fournir des moteurs à Rolls-Royce était un bon début. Ainsi l’Arnage et la Silver Seraph furent développés autour de cœurs allemands, V8 pour la première, V12 pour la seconde. Concernant la Bentley, et afin de rester dans la tradition sportive de la marque, on décida de faire passer le V8 4.4 litres chez Cosworth (autre filiale du groupe Vickers) pour lui rajouter deux turbos et faire passer sa puissance à 354 chevaux. L’apport de BMW ne se limitait pas qu’au moteur, mais aussi à divers équipements (comme le système de navigation, les sièges, et divers éléments « technologiques » de la voiture) et bien entendu à la BVA 5 vitesses. La nouvelle Bentley, renouvelait enfin un style jusqu’alors un peu trop carré pour les années 90. Certes la face avant semblait un peu torturée, avec ces doubles phares sous glace horizontaux et ces répétiteurs verticaux (chose qui sera corrigée en 2005 avec le restylage), mais le reste offrait une ligne très agréable. La nouvelle Bentley et son moteur de béhème semblait promise à une brillante carrière. Pourtant, un événement vint chambouler tout cela : la lutte entre BMW et Volkswagen pour le contrôle de Rolls-Royce\/Bentley. BMW sûr de son coup et de ses relations s’était fait chiper la mariée par Volkswagen. Puis, par ruse, BMW avait réussi à s’octroyer la marque Rolls-Royce. Finalement, les deux allemands avaient pu passer un accord laissant Bentley (et l’usine de Crewe) à VW et Rolls à BMW, mais seulement à partir du 1er janvier 2003. Entre temps, les coups avaient été rudes, et BMW avait menacé de stopper ses fournitures moteurs. Sous le coup de cette menace, mais aussi par calcul marketing, Bentley (sous la coupe de Volkswagen donc) décida de revenir à l’antique moteur 6 ¾ sous le nom de Bentley Arnage Red Label, en 2000, tandis que la version utilisant le V8 allemand récupérait le nom de Green Label. Le sous entendu des couleurs était évident : la plus sportive, et donc la plus désirable, serait la Red Label. Problème : le V8 Bentley n’était plus fabriqué à Crewe, mais sous-traité en petite série pour les Continental R et T, ou bien pour l'Azure chez Cosworth. Il fallut donc rapatrier la production du moteur à Crewe. Au passage, celui-ci avait reçu les bons soins de Cosworth pour lui permettre de gagner en puissance (400 chevaux) grâce à un turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eLa Red Label offrait donc 46 chevaux de mieux que la Green, une consommation plus importante et un couple de camion obligeant Bentley à revenir à la seule boîte de vitesse capable de l’accepter, la 4L80-E de chez General Motors, dotée de 4 vitesses seulement. Dès lors, les vendeurs de Bentley allait mettre en avant leur nouveau modèle en négligeant la Green Label et son moteur pourtant plus moderne ! Cette Green ne restera pas longtemps au catalogue, s’éclipsant dès la fin de l’année 2000 après 1.130 exemplaires vendus. La Red Label devenait donc le porte étendard de la marque entre 2000 et 2002, celle que l’on vantait aux clients comme la vraie Bentley, porteuse de l’héritage et de la tradition, la plus sportive aussi, sorte d’héritière de la Turbo R. Alors que la Green Label se voyait placardisée, la Red devenait un succès commercial (toutes proportions gardées) avec 2 273 exemplaires fabriqués. En 2002, la gamme fut réorganisée : la Red Label laissait la place à l’Arnage R ou l’Arnage T (au V8 poussé jusqu’à 457 chevaux). En 2000, une Red Label coûtait la bagatelle de 1 527 000 francs (la Green Label plafonnait à 1 487 000 francs), une fortune pour l’époque. A ce prix là, vous accédiez au mythique 6 ¾, vous découvriez ce que veut dire « avoir du couple », et surtout vous découvriez ce qu’est le luxe à l’anglaise. En outre, vous vous offriez une petite part de l’histoire tumultueuse de Bentley à l’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eLivraison par Bentley Francfort - Allemagne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e15 Juin 2001 : Entretien par Bentley Francfort à 15.679km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e30 Janvier 2002 : Entretien par Bentley Francfort à 24.489km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e30 Septembre 2004 : Entretien par Bentley Stuttgart à 32.041km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e22 Novembre 2005 : Entretien par Bentley Allemagne à 53.664km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e28 Octobre 2011 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e9 Mars 2020 : Remplacement des sphères de suspension AR, remplacement des pneus AV et entretien annuel par Paris Londres Automobiles à Paris à 62.739km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e30 Mars 2020 : Passage au contrôle technique à 62.744km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e23 Décembre 2021 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e20 Mai 2022 : Grand entretien par nos soins à 62.900km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e2 Juillet 2024 : Passage au contrôle technique à 68.543km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e16 Décembre 2024 : Entretien par nos soins à 69.340km\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"p1\"\u003e9 Janvier 2025 : Passage au contrôle technique à 69.604km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409341264204,"sku":null,"price":38000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_3754.jpg?v=1720163954"},{"product_id":"jaguar-xj-4-2c","title":"Jaguar XJ 4.2C","description":"\u003cp\u003eDepuis la disparition de la XJC fin 1977 (année modèle 1978), Jaguar n’a plus jamais lancé de dérivé coupé de sa berline XJ, et c’est bien dommage. En effet, l’idée d’un grand coupé bourgeois mais sportif, dérivé d’une berline de luxe, collait tout à fait avec l’image de Jaguar. Sans doute l’échec de ce premier modèle a-t-il rendu prudente la marque anglaise, qui depuis préfère proposer des coupés différents : Jaguar XJS, la XK ou aujourd’hui la F-Type.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctobre 1991 : Changement de propriétaire et immatriculation du véhicule en Belgique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFévrier 2019 : Entretien incluant le remplacement des bougies, le remplacement du mano de pression d'huile, le remplacement du réservoir droit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMars 2019 : Remplacement de l'antenne électrique et des joints de vitres arrière. Passage au contrôle technique français, et vente du véhicule par votre intermédiaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMai 2022 : Remplacement de la batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMars 2023 : Remplacement des deux échappements, remplacement du faisceau d'allumage et de la tête d'allumeur, remplacement des joints de carburateur, remplacement de la pompe à essence droite et réparation de l'overdrive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMars 2025 : Entretien périodique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409386221900,"sku":null,"price":25900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/dBs98soUTfSgQpcBlbqg.jpg?v=1730386080"},{"product_id":"land-rover-range-rover-sv-autobiography-dynamic","title":"Land Rover Range Rover SV Autobiography Dynamic","description":"\u003cp\u003eLancé en 2017 et coiffant la gamme, le Range Rover S\/C SVAutobiography Dynamic est l’oeuvre de la branche SVO (Special Vehicule Operations) de la firme anglaise. Sous son imposant capot, on trouve un V8 5.0 essence boosté par un compresseur. L’ensemble délivre la puissance de 565 ch pour 700 Nm de couple. Malgré un poids de 2,5 tonnes, ce Range Rover très spécial sait tout faire et plus encore avec des capacités en tout-terrain hors-normes et le tout dans le luxe d’un habitacle façon Palais Royal qui mixe cuir haut de gamme, aluminium, carbone et équipements high tech. En action avec le bruit rauque caractéristique du V8 comme musique d’accompagnement, le plaisir est intense avec une poussée très forte dès la première sollicitation sur la pédale d’accélérateur. Lorsque luxe et sportivité se retrouvent dans un SUV, ceci donne ce fabuleux Range Rover SV Autobiography Dynamic. Il est certes proche d'une version Supercharged Autobiography, mais alors que cette dernière peut être assimilée à du prêt-à-porter très haute de gamme, le SV Autobiography est véritablement du sur-mesure : puissance portée à 565ch, cuir matelassé d'une extraordinaire qualité, aluminium ciselé... Et notre exemplaire en ajoute (options constructeur) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéfrigérateur dans la console avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffichage tête haute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClé loisirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeinture SVO Gris Bosphore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur bi-ton Tan\/Ebony\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes 22' Diamond turned et dark grey\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadio DAB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomelink\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eC'est ainsi que cet extraordinaire Range Rover s'est vu facturer plus de 189.000€! Acquis par un véritable amateur de l'Automobile, ce Range est une deuxième main. Il a été choyé, et entretenu avec rigueur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e26 Septembre 2018 : Livraison du véhicule neuf par Land Rover Neuilly sur Seine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Juillet 2019 : Entretien annuel par Land Rover Paris 15 à 7.196km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Juillet 2020 : Entretien annuel par Land Rover Caen à 19.908km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Juillet 2021 : Entretien annuel par Land Rover Caen à 28.092km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Novembre 2022 : Entretien annuel par Land Rover Caen à 44.420km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Février 2023 : Remplacement des plaquettes de frein avant et arrière par Land Rover Caen à 48.443km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Septembre 2023 : Passage au contrôle technique à 54.373km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Septembre 2024 : Entretien annuel et vente du véhicule par notre intermédiaire à 55.384km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juin 2025 : Entretien annuel par nos soins à 65.441km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Mai 2026 : Passage au contrôle technique à 78.689km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Juin 2026 : Entretien annuel par nos soins à 78.703km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409477153100,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2322.jpg?v=1730334201"},{"product_id":"jaguar-super-v8-swb","title":"Jaguar Super V8 SWB","description":"\u003cp\u003eChez Jaguar, la berline XJ a toujours coiffé la gamme et est devenue une véritable institution. Depuis son lancement en 1968, la XJ hante les routes et les esprits, et elle se drape de son intemporelle élégance pour snober le modernisme de ses rivales. En 2003, Jaguar fait largement évoluer cette berline en lui offrant une structure en aluminium, permettant à cette imposante limousine de n'accuser que 1.665kg sur la balance. La gamme est alors proposée avec 4 motorisations : V6 3.0, V8 3.5, V8 4.2 et V8 4.2 Suralimenté. Cette version suralimentée forte de 406ch est disponible en deux niveaux de finition : la XJR à la présentation sportive et la Super V8 à la présentation plus raffinée. Nous sommes ici dans \"une vraie Jaguar\" dans le sens le plus noble du terme. Agrémentée de quelques options, c'est une berline chic et élégante (au tempérament de feu) dans laquelle rien ne manque : profusion de cuir et de bois, banquette arrière électrique à mémoire de position, toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse adaptatif, volant bois chauffant...\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25.08.2003 : Livraison du véhicule neuf par la Franco-Britannic - Concessionnaire Jaguar de Levallois-Perret\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30.07.2008 : Entretien annuel par Jaguar Bassussarry (64) à 53.587km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20.05.2010 : Entretien annuel par Jaguar Toulouse à 74.772km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21.05.2010 : Passage au contrôle technique à 74.777km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26.05.2011 : Passage au contrôle technique à 81.290km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27.12.2011 : Entretien annuel par Jaguar Toulouse à 81.300km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8.01.2019 : Passage au contrôle technique à 109.103km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10.05.2019 : Entretien et remplacement du module de radars de stationnement par Jaguar Merignac à 110.275km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16.04.2019 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.10.2020 : Entretien annuel par AutoGallery (33) à 116.326km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11.03.2021 : Remplacement du vase d'expansion par AutoGallery à 118.196km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3.11.2021 : Passage au contrôle technique à 119.816km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8.11.2021 : Vente du véhicule par notre intermédiaire à 120.800km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11.09.2025 : Passage au contrôle technique à 130.837km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17.02.2026 : Entretien annuel, remplacement du radar de distance de régulateur de vitesse, remplacement de la glace de rétroviseur droit, remplacement de la résistance de chauffage, remplacement des deux amortisseurs avant, remplacement du compresseur de suspension et réglage de géométrie par JagCars France à 131.114km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409553142092,"sku":null,"price":24900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/06662910-CB14-4B8D-A5C7-CD8B38BFB7D8_1_105_c.jpg?v=1730379421"},{"product_id":"porsche-cayenne-e-hybrid-coupe","title":"Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe","description":"\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eSuppression des éléments Vert Acide\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTapis de sol\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSuspension pneumatique à hauteur variable\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAttelage rétractable électriquement\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAccès Confort\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRétroviseurs extérieurs et intérieur photosensibles\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAssistance de changement de voie\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack fumeur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eAffichage tête haute\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRégulateur de vitesse adaptatif\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eContour de vitres latérales en Argent\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVitrage arrière fumé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e30.11.2020 : Livraison du véhicule neuf par le Centre Porsche Arpajon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e01.12.2021 : Entretien par le Centre Porsche Arpajon à 31.473km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22.03.2023 : Entretien par le Centre Porsche Arpajon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.02.2024 : Entretien par le Centre Porsche Vélizy à 84.879km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409573589324,"sku":null,"price":59900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/6D1E52A1-B6CC-4C5F-B537-0B6023F7D74A.jpg?v=1730351153"},{"product_id":"bentley-continental-r","title":"Bentley Continental R","description":"\u003cp\u003eUn design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors 328ch à 4.200tr\/mn. Ce raffiné coupé fut ensuite décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC. Dans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de neuf compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur d'élégantes boiseries, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 1.292 exemplaires de Continental R ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité. L'année modèle 1994 qui nous intéresse ici permet de profiter des évolutions suivantes : puissance moteur porté à 385ch, jantes alu 17', badge Bentley en rouge et double airbag. Vous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental R, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art. Nous disposons de ses carnets de bord, y compris le carnet d'entretien. Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley de Monaco \"British Motors\" à son premier propriétaire qui la conservera jusqu'en 2003.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e24 Décembre 1993 : Livraison du véhicule par British Motors Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Février 1994 : Entretien par British Motors Monaco à 1.511km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Septembre 1995 : Entretien par British Motors Monaco à 9.985km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Juillet 1997 : Entretien par British Motors Monaco à 19.491km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Juillet 2000 : Entretien par Bentley Monaco à 39.080km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Juin 2001 : Entretien par British Motors à 45.170km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e----------\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Septembre 2019 : Remise en état des lève-vitre et du régulateur de vitesse, et remplacement du boîtier de siège électrique passager par Americo Automobile à 147.000km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Novembre 2019 : Remise en état des pompes haute-pression par Americo Automobile à 147.598km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Juin 2020 : Entretien par Americo Automobile à148.967km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Juin 2021 : Entretien par Americo Automobile à 152.395km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Juillet 2022 : Remise en état de l'éclairage intérieur et réglage des roulements de roue avant par nos soins à 154.527km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Juin 2023 : Entretien par nos soins à 156.811km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Juillet 2024 : Entretien par nos soins à 159.441km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Septembre 2025 : Remplacement du lève-vitre conducteur à 160.113km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48409692701004,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/7AE7057C-2BA1-4753-A253-778FC87E21AB.jpg?v=1730369131"},{"product_id":"alfa-romeo-2600-sprint","title":"Alfa Romeo 2600 Sprint","description":"\u003cp\u003eD'origine française, ce très désirable coupé 2600 Sprint fut mis en circulation le 18 Janvier 1966. Nous ne disposons pas d'historique jusqu'au 21 Juin 1979, jour du changement de propriétaire, la voiture connaitra ensuite trois différents utilisateurs. Celui qui en fit l'acquisition en 2013 entreprit une restauration qui dura trois ans. Le bloc moteur trop abîmé fut échangé par un bloc 2600 dont les numéros correspondent à un coupé 2600 Zagato. C'est en Italie que le moteur fut intégralement refait. L'échappement,t fut remplacé, les freins, les pneus et l'électricité rénovés. L'habitacle a pour sa part été entièrement refait, habillé d'une sellerie en cuir bordeaux et moquettes assorties. La carrosserie, plutôt bien conservée, reçue enfin une peinture neuve de couleur Grigio Medio metallizato dont le résultat est du plus bel effet. Nous disposons de photos détaillant les étapes de la restauration ainsi que son manuel d'utilisation. De part sa ligne signée Bertone, son six cylindres en ligne double arbres et son habitacle capable d'accueillir quatre adultes, ce haut de gamme italien est une vraie GT, alliant confort et sportivité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e18 Janvier 1966 : Mise en circulation du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Juin 1979 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e05.05.1993 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e05.08.2013 : Changement de propriétaire, l voiture part en Allemagne et sera mise en restauration totale, celle-ci durera 3 ans. C'est en Italie que la mécanique fut intégralement refaite. Le bloc moteur étant trop abimé, il fut échangé par un bloc 2600 d'origine Zagato. L'échappement remplacé, les freins et l'électricité rénovés et les pneus changés. L'habitacle entièrement refait, habillé d'une sellerie en cuir bordeaux et moquettes assorties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11.02.2019 : Changement de propriétaire via la maison Artcurial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22.02.2020 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48946989662540,"sku":null,"price":44900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/ppcdlMa6R6CKMDQGiYow5A.jpg?v=1730390284"},{"product_id":"aston-martin-v12-vantage-roadster-bvm6","title":"Aston Martin V12 Vantage Roadster BVM6 n°16\/101","description":"\u003cp\u003eMalgré sa relative jeunesse, le modèle V12 Vantage de la « Baby Aston » est déjà une auto parfaitement intemporelle et assurément un futur collector dans cette première déclinaison lancée en 2009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Une mécanique fantasmagorique, une boîte manuelle et l’un des designs les plus réussis de ces vingt dernières années, tous les éléments sont réunis pour une expérience fort agréable, comme souvent avec une Aston Martin, en tout cas à mes yeux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa « petite Aston » a vu le jour en 2005, tout d’abord avec un V8, puis avec un V12 comme sur le modèle qui nous intéresse aujourd’hui. Son dessin a vingt ans et n’a pas pris une ride. Dessinée par le talentueux designer Henrik Fisker, aussi à l’origine de la BMW Z8, cette V8\/V12 Vantage est une véritable réussite. La ligne de cette V12 Vantage est en tout point magnifique. Aucune faute de goût, une élégance sans égale avec juste ce qu’il faut de bestialité pour la différencier de la V8. Elle pourrait être présentée aujourd’hui que ça ne choquerait personne. Je suis totalement sous le charme et ces quelques heures à son volant n’ont fait qu’accentuer ce sentiment. Quel que soit la déclinaison, la V12 Vantage est sublime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est d’autant plus intense avec notre exemplaire, puisqu'il s'agit de l'une des 101 V12 Vantage Roadster boîte mécanique fabriquées! Elle affiche moins de 10.000km, mais parfaitement séquencés en quatre révisions chez Aston Martin. Revenons brièvement à l’histoire du modèle. Comme indiqué au préalable, c’est en 2005 que nous découvrions cette nouvelle Aston Martin, voulue comme l’entrée de gamme du constructeur britannique. Le charme opérait immédiatement ; déjà à l’époque, j’étais totalement conquis par cette V8 Vantage alors que les avis étaient unanimes. Au début de sa carrière, elle était donc équipée d’un V8 4.3, puis d’un 4.7 et c’est finalement en 2009 que la gamme s’agrémente d’une version animée par un V12, déjà présentée en 2007 sous la forme du concept car V12 Vantage RS. Alors que la V8 existait en boîte mécanique et Sportshift (séquentielle robotisée à simple embrayage), la V12 \"fermée\" débarque uniquement en boîte manuelle. Elle reprenait l’ensemble moteur-boîte de la DBS (année modèle 2007), à savoir un majestueux V12 6.0 avec boite manuelle à 6 rapports. Plus tard, en 2013, elle sera aussi proposée avec une transmission Sportshift sous le patronyme V12 Vantage S mais j’avoue n’avoir jamais été convaincu par cette transmission que je trouve un peu trop lente. Finalement, elle sera déclinée en une rare et très désirable version roadster qui offre le cocktail explosif du V12 avec une boite manuelle à 6 rapports, c’est clairement l’Aston Martin ultime à mon goût.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuelques éléments permettent de reconnaître la V12 immédiatement. Tout d’abord, les quatre ouïes en carbone sur le capot moteur. Elles sont primordiales au bon fonctionnement du V12 et dès que vous aurez entendu sa sonorité, vous pardonnerez ce détail esthétique. La V12 Vantage dispose également d’une lame avant spécifique, elle aussi en carbone comme le diffuseur arrière. Sa suspension a été abaissée de 14mm par rapport à la V8, encore un élément qui accentue le caractère esthétique de la V12 Vantage. L’habitacle dégage également une ambiance toute particulière. Au risque de passer pour un « vieux con » mais j’assume, cet intérieur représente l’esprit Aston Martin qui s’est un peu perdu dans les derniers modèles, depuis l’alliance avec Mercedes. Un savant mélange de tradition, d’élégance et de sportivité, avec une présentation de bonne qualité mais comportant quelques particularités (on ne peut pas appeler cela des défauts) typiquement « British » qui perturberont les habitués des sportives allemandes, je pense notamment à la Porsche 911. J’aime tout particulièrement la disposition des compteurs dont les révolutions se font de manière antagoniste. Que dire de la clé de contact, appelée « Emotion Control Unit », en finition cristal avec le logo de la marque incrusté, qui s’insère dans la planche de bord pour mettre en marche la belle. Avant de prendre la route, quelques mots encore sur la mécanique de cette V12 Vantage. Il s’agit donc du majestueux V12 6.0 (5’935 cm\u003csup\u003e3\u003c\/sup\u003e) placé en position central avant. Il développe 517 ch à 6’500 t\/min et un couple de 570 Nm dès 5’750 t\/min transmis aux roues arrière uniquement au travers d’une boite manuelle à 6 rapports. La vitesse de pointe est annoncée à 305 km\/h et le 0-100km\/h en 4,2 secondes. Le couple et la rondeur du V12 procurent une douceur dans les déplacements. La voiture invite plutôt à une conduite en souplesse, avec en fond la mélodie de cette noble mécanique. C’est tout simplement exquis. Tout en restant en troisième ou en quatrième rapport, les kilomètres s’avalent à bon tempo, avec des relances franches et dynamiques. Malgré la suspension relativement ferme et les assises plutôt dures, cette V12 Vantage est une GT dans toute sa splendeur. Les commandes sont toutefois assez viriles, ce qui rend la conduite très plaisante à mes yeux tout en restant facile. Néanmoins, comme la voiture n’invite pas vraiment à appliquer un rythme très brutal et soutenu, ça ne péjore pas trop l’expérience au volant de cette V12. Sans compter qu’en apprenant à la connaître, je vous garantis qu’il y a largement moyen de rouler suffisamment fort pour se retrouver à pied un certain temps. Et si vous vous aventurez sur ce terrain, il faudra vous attendre à un tempérament plutôt sauvage qui ne se dompte pas facilement. Elle a un petit quelque chose de « Muscle Car » cette V12 Vantage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéritable chef d’œuvre du design automobile, cette première mouture de la V12 Vantage Roadster se profile sans hésitation comme un objet de collection. Au risque de me répéter, avec ses lignes sculpturales et désirables, une mécanique légendaire et une transmission manuelle, vous avez là tous les ingrédients d’un collector. Sans oublier que cette V12 Vantage offre de très belles sensations sans les contraintes qu’on peut avoir dans une voiture véritablement ancienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e26.02.2013 : Livraison du véhicule neuf par Aston Martin Michiels - Concessionnaire Aston Martin d'Anvers (Belgique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23.07.2014 : Entretien périodique par Aston Martin Michiels à 2.387km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30.11.2016 : Entretien périodique par Aston Martin Michiels à 4.734km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25.10.2021 : Entretien périodique par Aston Martin Brussels à 6.029km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12.04.2023 : Entretien périodique par Aston Martin Brussels à 8.290km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950329540940,"sku":null,"price":185000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5015-scaled.jpg?v=1730371138"},{"product_id":"bentley-arnage-green-label-v8-4-4","title":"Bentley Arnage Green Label V8 4.4","description":"\u003cp\u003eL'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante, luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir et recouvert de bois précieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"\u003eAlors i\u003cspan style=\"color: #333333; font-size: 16px;\"\u003el est probablement un peu tôt pour dire que la Bentley Arnage est une voiture de légende. Pourtant, tout dans son histoire mouvementée, ses finitions et ses performances pousse à le dire. Monter dans une Arnage, voire mieux la conduire, pousse à entrer en religion ! La religion du Bentley boy, gentleman anglophile qui aime le confort du salon et les performances sportives !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Au début des années 90, Bentley et Rolls Royce sont propriété de l'aviateur Vickers qui souhaite des motorisations plus équilibrées et moins dévoreuses de carburant. Les motoristes de Crewe passèrent donc en revue de nombreuses solutions achetées auprès de constructeurs tiers (et concurrents). Les blocs haut de gamme de General Motors, Mercedes et BMW furent ainsi testés. Deux moteurs de chez BMW furent alors sélectionnés. Rolls-Royce utiliserait un V12 5.4L et boite automatique ZF à 5 rapports pour la Silver Seraph et Bentley utiliserait un V8 4.4L avec la même boite automatique pour l'Arnage. Seulement, la différence de puissance par rapport à l'ancien bloc 6.75L équipant la Turbo R aurait fait tâche. Ce bloc V8 de 4.4L BMW fut donc modifié par les ingénieurs de Cosworth (une autre entité de Vickers) et un bi-turbo lui fut ajouté pour atteindre les 354ch. C'est exactement à ce moment là que Vickers rendit public son projet de vendre Rolls-Royce et Bentley. Une bataille acharnée eu lieu entre les grands constructeurs européens et mondiaux pour reprendre ces fleurons. Dans cette bataille, BMW avait beaucoup à perdre et il menaça le futur repreneur d'arrêter la livraison des blocs moteurs. Cet imbroglio fut réglé lorsque BMW acquit les droits séparés sur Rolls-Royce et Bentley fut de son côté acheté par un autre allemand, Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version Green Label qui nous intéresse aujourd'hui, équipé du V8 4.4L, a pour elle un coût d'entretien bien plus raisonnable du fait de pièces détachées moins onéreuses et une consommation de carburant plus réduite, grâce à une cylindrée plus faible, grâce à ses 32 soupapes, grâce à une boite de vitesse moderne à 5 rapports, grâce à une régulation électronique Bosch et grâce à un poids total plus léger. Ce poids mesuré engendre également moins d'usure des trains roulants. Loin d'être une Arnage au rabais, la Green Label ne possède certes pas une mécanique aussi noble que sa jumelle Red Label, mais distille une ambiance et des performances dignent de la maison de Crewe. Produite à seulement 1173 exemplaires, nous sommes fiers de vous proposer l'une d'elles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire fut livré neuf en Allemagne et est arrivé en France dès 2001. Son historique d'entretien ne souffre d'aucun défaut. Il s'agrémente en outre des tablettes arrière!\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30 Juillet 1998 : Livraison du véhicule neuf par Tamsen - Bentley Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Mai 1999 : Entretien périodique par Tamsen à 8.439km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Juillet 2001 : Entretien périodique par Jacques Savoye - Bentley Paris à 30.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Janvier 2002 : Entretien périodique par Jacques Savoye à 41.627km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Février 2004 : Entretien périodique par Bentley Paris à 54.895km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Mai 2005 : Entretien périodique par X.G. Automobiles - Asnières (92) à 64.530km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Avril 2010 : Entretien périodique par xxx à 77.300km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Août 2008 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Décembre 2011 : Remplacement des plaquettes de frein avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Janvier 2013 : Remplacement du débitmètre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Juin 2017 : Remplacement des silencieux d'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Juillet 2020 : Passage au contrôle technique à 92.298km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Janvier 2021 : Remplacement des deux batteries, des courroies accessoires et des sphères de suspension arrière par Prestige Automotiv\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Juillet 2021 : Remplacement des deux silentblocs de triangle supérieur arrière par Prestige Automotiv à 93.700km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Décembre 2021 : Remplacement du flector d'arbre de transmission et du roulement de roue arrière gauche par nos soins à 94.600km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Octobre 2022 : Entretien périodique et vente du véhicule par nos soins à 98.100km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Novembre 2024 : Entretien périodique et vente par nos soins à 107.580km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334554444,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_7716-1-scaled.jpg?v=1730372184"},{"product_id":"bentley-arnage-green-label","title":"Bentley Arnage Green Label","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante, luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir et recouvert de bois précieux.\n\n\u003cspan style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"\u003eAlors i\u003cspan style=\"color: #333333; font-size: 16px;\"\u003el est probablement un peu tôt pour dire que la Bentley Arnage est une voiture de légende. Pourtant, tout dans son histoire mouvementée, ses finitions et ses performances pousse à le dire. Monter dans une Arnage, voire mieux la conduire, pousse à entrer en religion ! La religion du Bentley boy, gentleman anglophile qui aime le confort du salon et les performances sportives !\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\nAu début des années 90, Bentley et Rolls Royce sont propriété de l'aviateur Vickers qui souhaite des motorisations plus équilibrées et moins dévoreuses de carburant. Les motoristes de Crewe passèrent donc en revue de nombreuses solutions achetées auprès de constructeurs tiers (et concurrents). Les blocs haut de gamme de General Motors, Mercedes et BMW furent ainsi testés. Deux moteurs de chez BMW furent alors sélectionnés. Rolls-Royce utiliserait un V12 5.4L et boite automatique ZF à 5 rapports pour la Silver Seraph et Bentley utiliserait un V8 4.4L avec la même boite automatique pour l'Arnage. Seulement, la différence de puissance par rapport à l'ancien bloc 6.75L équipant la Turbo R aurait fait tâche. Ce bloc V8 de 4.4L BMW fut donc modifié par les ingénieurs de Cosworth (une autre entité de Vickers) et un bi-turbo lui fut ajouté pour atteindre les 354ch.\n\nC'est exactement à ce moment là que Vickers rendit public son projet de vendre Rolls-Royce et Bentley. Une bataille acharnée eu lieu entre les grands constructeurs européens et mondiaux pour reprendre ces fleurons. Dans cette bataille, BMW avait beaucoup à perdre et il menaça le futur repreneur d'arrêter la livraison des blocs moteurs. Cet imbroglio fut réglé lorsque BMW acquit les droits séparés sur Rolls-Royce et Bentley fut de son côté acheté par un autre allemand, Volkswagen.\n\nLa version Green Label qui nous intéresse aujourd'hui, équipé du V8 4.4L, a pour elle un coût d'entretien bien plus raisonnable du fait de pièces détachées moins onéreuses et une consommation de carburant plus réduite, grâce à une cylindrée plus faible, grâce à ses 32 soupapes, grâce à une boite de vitesse moderne à 5 rapports, grâce à une régulation électronique Bosch et grâce à un poids total plus léger. Ce poids mesuré engendre également moins d'usure des trains roulants.\n\nLoin d'être une Arnage au rabais, la Green Label ne possède certes pas une mécanique aussi noble que sa jumelle Red Label, mais distille une ambiance et des performances dignent de la maison de Crewe. Produite à seulement 1173 exemplaires, nous sommes fiers de vous proposer l'une d'elles.\n\nNotre exemplaire est d'origine française et son historique d'entretien ne souffre d'autre défaut.\n\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Septembre 2014 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Novembre 2018 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire à 107.500km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Juillet 2019 : Nous assurons l'entretien annuel à 119.356km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Juillet 2020 : Nous assurons l'entretien annuel à 129.415km incluant le remplacement des 4 pneus, d'un moteur de lève-vitre et des biellettes de barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Février 2021 : Remplacement des disques et des plaquettes de frein avant à 138.300km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e.... Suite à venir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334587212,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_7302-scaled.jpg?v=1730375956"},{"product_id":"bentley-arnage-r","title":"Bentley Arnage R","description":"\u003cp\u003eCette seconde lignée d'Arnage, baptisée Arnage R et Arnage T, a fait l'objet d'une fiabilisation intégrant de grosses modifications au niveau du groupe motopropulseur et a vu l'arrivée de nouveaux fournisseurs aux normes du groupe Volkswagen. Même si, depuis plus de soixante-dix ans, Bentley n'a plus au sens strict d'existence propre, la marque a pris une orientation délibérément sportive à partir du lancement de la Mulsane, en 1980. Depuis, les Bentley se distinguent par la qualité et par l'agrément de leurs motorisations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette nouvelle génération R apparue en fin 2004 ne faillit pas à la règle, et le V8 de 6,75 l et 406 ch, modifié de fond en comble, reste un modèle d'agrément. Avec plus de 50 % de pièces inédites et 80 % des pièces restantes remaniées, le nouveau bloc se distingue surtout par l'adoption de deux petits turbos, au lieu d'un gros comme sur l'Arnage Red Label, et d'un nouveau système de gestion électronique signé Bosch. Ce dernier point permet d'affiner le « dialogue » entre le moteur et la transmission automatique, tout en introduisant de l'équipement, comme le contrôle électronique de stabilité, dit ESP, qui fait son apparition sur cette version.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotée d'une coque renforcée de rigidité supérieure, l'Arnage R hérite de suspensions plus souples que celles de l'Arnage T et d'une insonorisation soignée. Des baguettes chromées sur les boucliers avant et arrière allègent la silhouette et, à l'intérieur, la ronce de noyer remplace l'aluminium bouchonné des Arnage T. Des fixations Isofix ont même été prévues pour un siège bébé, sachant que les Bentley ont, plus souvent qu'on ne le pense, une vocation familiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Arnage se conduit du bout des doigts, bien installé dans un siège qui maintient sans comprimer. Une forte pression sur l'accélérateur et les 406 ch font vite oublier les 2 585 kg de cette voiture capable d'atteindre 256 km\/h en vitesse de pointe et de d'accélérer de 0 à 100 km\/h en moins de six secondes. Accélérateur à mi-course, la transmission automatique passe les quatre rapports au régime du couple maximal avec une grande douceur, ce qui procure une poussée très soutenue et linéaire. Pour un dépassement, il suffit d'enfoncer l'accélérateur pour descendre un rapport et d'effectuer la manoeuvre en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, toujours en douceur. Privée de l'« intelligence » qui caractérise la transmission de voitures bien plus populaires, cette boîte d'origine General Motors procure, réflexion faite, le maximum d'agrément de conduite en bannissant un effet malvenu sur ce genre de véhicules : l'à-coup !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn définitive, c'est assis à l'arrière qu'on est le moins bien installé! Si la banquette est confortable, elle reste fixe. De plus, l'espace pour les jambes se révèle mesuré, et la vue vers l'avant est gênée par les dossiers et les appuis-tête. Silencieuse, même si quelques bruits d'air apparaissent avec la vitesse, la Bentley Arnage R est une grande routière qui permet d'effectuer de longues étapes sans fatigue et en toute sécurité, d'autant que l'ESP vient maintenant contrecarrer le moindre écart.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"clearfix\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e27 Avril 2011 : Passage au contrôle technique français à 58.970km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Mai 2011 : Immatriculation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Mai 2013 : Passage au contrôle technique à 76.419km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Avril 2016 : Passage au contrôle technique à 88.073km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Septembre 2017 : Passage au contrôle technique à 93.789km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Novembre 2017 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Février 2019 : Passage au contrôle technique à 95.338km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Avril 2019 : Expertise de valeur du véhicule à 95.919km\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Juin 2019 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Juillet 2020 : Entretien annuel par Longnes Automobiles à 102.212km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Juin 2021 : Vente du véhicule par nos soins à 103.000km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Juillet 2021 : Passage au contrôle technique à 103.440km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Octobre 2022 : Entretien du véhicule par nos soins à 117.311km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Mai 2023 : Passage au contrôle technique à 118.587km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Août 2023 : Remplacement des deux batteries\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Avril 2024 : Entretien périodique par nos soins à 125.425km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Août 2024 : Remplacement des moteurs de vitre électrique \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334619980,"sku":null,"price":41900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_9043.jpg?v=1767036188"},{"product_id":"bentley-arnage-t","title":"Bentley Arnage T","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\n\nPour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\n\nTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\n\nNotre exemplaire est d'origine monégasque, elle se pare d'une sublime teinte baptisée \"Silver Tempest\" et revendique un entretien scrupuleux :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e12.12.2022 : Entretien par nos soins à 103.400km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.05.2019 : Entretien annuel, remplacement des sphères de suspension, remplacement d'une durite de suralimentation de turbo par Paris-Londres Automobiles à 98.400km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e05.12.2018 : Remplacement de l'antenne radio par Paris-Londres Automobiles à 96.476km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.01.2018 : Passage au contrôle technique à 92.369km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e06.04.2018 : Remplacement de deux pneus à 92.394km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25.04.2017 : Contrôle général par Paris-Londres Automobiles à 91.505km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.12.2016 : Remise en état de la crémaillère de direction et remplacement des silentblocs de bras inférieur par Paris-Londres Automobiles à 89.003km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e09.09.2016 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 88.703km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28.01.2016 : Passage au contrôle technique à 88.404km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27.01.2014 : Entretien annuel incluant le remplacement des bougies et de la courroie accessoire par Marc Borie Automobiles à 87.381km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.10.2013 : Passage au contrôle technique à 87.360km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17.10.2013 : Passage au contrôle technique à 84.433km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.03.2011 : Remplacement des sphères arrière de suspension par Marc Borie Automobiles à 83.068km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e03.06.2009 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 76.212km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24.06.2008 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 65.039km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15.10.2007 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à 56.940km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14.12.2006 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 48.137km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e04.10.2005 : Entretien des 3 ans par Bentley Monaco à 35.787km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.01.2005 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 20.481km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11.03.2004 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 8.300km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14.01.2003 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950334652748,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/vQzlEkUEQChfL9SoG6Xog.jpg?v=1730388095"},{"product_id":"bentley-arnage-t-2","title":"Bentley Arnage T","description":"\u003cp\u003eL'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335013196,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/045D2E98-1327-42F4-A2D1-E94DDCC81D94_1_105_c.jpg?v=1730378379"},{"product_id":"bentley-azure","title":"Bentley Azure","description":"Cette Bentley, c'est une oeuvre d'art roulante à ciel ouvert. Même si la marque appartient aujourd’hui au géant Volkswagen, son caractère typiquement british est omniprésent. Walter Owen Bentley, qui fonda sa compagnie en 1919, ne doit donc pas se retourner dans sa tombe. Lui qui, douze ans plus tard, accumulait déjà cinq victoires aux Fameuses 24 Heures du Mans. Malheureusement, même son pilote fétiche, Woolf Barnato, fut impuissant à sortir Bentley de ses difficultés financières, et la marque fut reprise par Rolls-Royce en 1931. Jusqu’en 2002, les Bentley furent ainsi des Rolls jouant moins la carte de la noblesse que celle du dynamisme. Aujourd’hui, Rolls-Royce appartient à BMW et Bentley est passé sous le giron de Volkswagen. Et la gamme s’est développée, via une ligne \"prêt-à-porter\" en premier lieu, incarnée par les modèles Continental (GT Coupé, GT Speed, GTC et Flying Spur), et maintenant le SUV Bentayga, qui ne peut renier son appartenance au groupe allemand. Et la ligne \"haute couture\" dans un second temps représentée par l'Arnage (puis la Mulsanne) et l'Azure, sa version découvrable. Toutes deux conservent en effet des gênes Rolls-Royce, à savoir la plate-forme de la défunte Silver Seraph et le moteur huit cylindres en V « six litres trois quarts » gavés par deux turbos. 450ch sont disponibles, mais surtout 875Nm à 1.800tr\/min! De quoi déplacer les 2,7 tonnes en moins de 6 secondes pour atteindre 100km\/h et pointer à 274km\/h.\n\nPeu de plaisir se dégagerait à mon sens d'une conduite aussi sportive, mais savoir que ces performances font partie du champs des possibles suffit à satisfaire pleinement son conducteur. L'Azure se déguste à un autre rythme, sur un filet de gaz le V8 émet un feulement feutré, la boîte automatique enchaine les 6 rapports à son aise et la suspension adaptative contrôle les mouvements de caisse. Le tout avec l'élégance et la grâce qui sied à une Bentley de la meilleure tradition.\n\nNotre exemplaire, d'origine française, n'a connu que deux propriétaires. Le premier ne s'en est que peu servi, puisque la voiture est cédée en 2013 avec moins de 1.000km au compteur. Le second, profond amateur de véhicules d'exception, fera évoluer ce cabriolet Azure sur les routes de Normandie et ... de Floride.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Novembre 2007 : Mise en service du véhicule\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Juillet 2013 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Janvier 2014 : Transfert du véhicule vers la Floride à 5.278km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mars 2017 : Entretien par Bentley Miami à 7.364km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Septembre 2018 : Passage au contrôle technique français à 8.032km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335045964,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/eMg2XNCrTheDGH76Ikdrw.jpg?v=1730390457"},{"product_id":"bentley-arnage-t-3","title":"Bentley Arnage T","description":"L'Arnage est un dinosaure de l'industrie automobile : incroyablement belle, puissante (voire ultra-puissante en cette version T), luxueuse et raffinée, elle est la quintessence de tous les excès automobiles. Sa ligne est une ré-interprétation néo-classique de la Bentley T2 (ou Rolls Silver Shadow II), son habitacle est un véritable club londonien tendu de cuir, recouvert de bois précieux et rehaussé d’aluminium bouchonné.\n\nPour être en phase avec son prestigieux passé sportif et ses participations aux 24 Heures du Mans, Bentley propose une motorisation ultra-performante, l'Arnage T, son moteur V8 de 6.75 est alors équipé de deux turbos et développe 457ch.\n\nTout cela en fait l'une des berlines les plus séduisantes de la planète.\n\nNotre exemplaire s'agrémente du toit ouvrant électrique, des tablettes arrière et du GPS.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Août 2002 : Livraison du véhicule neuf par l'usine Rolls Royce \u0026amp; Bentley Motor Cars de Crewe\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Janvier 2006 : Entretien par Bentley Paris à 22.950km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx XXX xx : Entretien par Autoplan Services Paris 13e à 30.548km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Mars 2009 : Entretien par Paris Londres Automobiles à 40.907km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Septembre 2010 : Entretien par Mercedes-Benz Le Mans à 57.091km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Juin 2015 : Entretien par Bentley Cannes à 80.787km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Avril 2016 : Immatriculation du véhicule à Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Novembre 2017 : Entretien par Bentley Cannes à 81.367km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mars 2020 : Entretien par BMW Charrier à 83.569km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Octobre 2021 : Passage au contrôle technique à 87.848km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Octobre 2021 : Entretien annuel par nos soins à 87.854km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335111500,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/39249DA4-CDB4-418F-AA7C-22FDC619400E_1_105_c.jpg?v=1730378619"},{"product_id":"bentley-bentayga-v8","title":"Bentley Bentayga V8","description":"\u003cp\u003ePrésenté lors de son lancement en 2016 comme le « SUV de série le plus luxueux et le plus rapide au monde » grâce à une vitesse de pointe de 301 km\/h, le Bentley Bentayga s'est rapidement affirmé sur son segment en conquérant une clientèle amatrice de véhicules aussi puissants que confortables. Le Bentayga enfin, se veut à l'aise sur quasiment tous les terrains et peut être synonyme d'aventure, comme l'a notamment démontré le Bentley « Extraordinary World » organisé en 2016, et qui emmenait ses participants sur les pistes boliviennes et chilienne (via le désert d'Atacama notamment), ou encore le périple organisé en Islande avec une flotte de modèles Bentayga qui évolua alors sur des lacs gelés et des terrains escarpés. En l'espace de quatre ans, le Bentayga s'est développé pour être proposé en quatre motorisations au choix. Après ses premières apparitions avec sous son capot le W12 6.0 litres biturbo de 608 ch et 900 Nm, le Bentayga a vu sa gamme étoffée pour être proposé avec notamment un bloc V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm que nous proposons aujourd'hui. Il s'agit pour nous de la version la plus homogène, alliant à la perfection performances, confort et poids contenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Livré neuf par Bentley Paris Seine, notre Bentayga n'a connu qu'un seul propriétaire et se singularise par la configuration suivante :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeinture Noir Onyx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSellerie HotSpur rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarnitures Piano Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes 21' Five Twin-Spoke, finition noir et diamant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges avant Confort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur de coutures contrastée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmblème Bentley brodés sur les 4 sièges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant chauffant bi-ton 3 branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTapis de sol à bordure en cuir couleur contrastante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification City : Radars de stationnement avant \u0026amp; arrière avec détection piéton, caméra de recul \u0026amp; caméras 360°, lecture des panneaux de signalisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification Touring : Régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute, assistant franchissement de ligne, assistant vision de nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassages de roue peints couleur carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit ouvrant panoramique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e9 Novembre 2018 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Paris Seine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Mai 2019 : Entretien annuel à 2.334km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335144268,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/8A86D133-DE2C-4713-B094-21E5AB4536EC_1_105_c.jpg?v=1730382382"},{"product_id":"bentley-bentayga-v8-550ch-mulliner","title":"Bentley Bentayga V8 550ch Mulliner","description":"\u003cp\u003ePrésenté lors de son lancement en 2016 comme le « SUV de série le plus luxueux et le plus rapide au monde » grâce à une vitesse de pointe de 301 km\/h, le Bentley Bentayga s’est rapidement affirmé sur son segment en conquérant une clientèle amatrice de véhicules aussi puissants que confortables. Le Bentayga enfin, se veut à l’aise sur quasiment tous les terrains et peut être synonyme d’aventure, comme l’a notamment démontré le Bentley « Extraordinary World » organisé en 2016, et qui emmenait ses participants sur les pistes boliviennes et chilienne (via le désert d’Atacama notamment), ou encore le périple organisé en Islande avec une flotte de modèles Bentayga qui évolua alors sur des lacs gelés et des terrains escarpés. En l’espace de quatre ans, le Bentayga s’est développé pour être proposé en quatre motorisations au choix. Après ses premières apparitions avec sous son capot le W12 6.0 litres biturbo de 608 ch et 900 Nm, le Bentayga a vu sa gamme étoffée pour être proposé avec notamment un bloc V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm que nous proposons aujourd’hui. Il s’agit pour nous de la version la plus homogène, alliant à la perfection performances, confort et poids contenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire a été livré neuf à Monaco et n'a connu qu'un seul propriétaire soucieux de lui apporté toute l'attention nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePeinture Gris Magnétic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSellerie Noire Beluga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarnitures Dark Stained Burr Walnut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes 21′\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges avant Confort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur de coutures contrastée Pillar Box Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmblème Bentley brodés couleur Hotspur sur les 4 sièges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolant 3 branches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes grilles de calandre chromées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitres arrière surteintées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo Bentley d'accueil au sol à l'ouverture des portes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTapis de sol à bordure en cuir couleur contrastante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification City : Radars de stationnement avant \u0026amp; arrière avec détection piéton, caméra de recul \u0026amp; caméras 360°, lecture des panneaux de signalisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification Touring : Régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute, assistant franchissement de ligne, assistant vision de nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassages de roue peints couleur carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChargeur de batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit ouvrant panoramique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEcrans multimédia à l'arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll terrain spécification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePicnic Tables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon de réservoir d'essence en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335734092,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5159-scaled_960b51a0-b45e-4531-9764-fd8c1a0303f2.jpg?v=1730385714"},{"product_id":"bentley-continental","title":"Bentley Continental","description":"\"La quatre places la plus rapide du monde\" : c'est ainsi que se présente la première Bentley Continental R, en 1954, qui est aussi la voiture la plus chère du marché, au prix de quatre Jaguar XK120. Dans un confort souverain, ce coupé profilé de grande classe atteint 190 km\/h. Par la suite, il va être décliné en plusieurs carrosseries, cabriolet ou berline \"Flying Spur\", toujours avec une finition spéciale où l'exclusivité le dispute au luxe absolu. L'appellation Continental disparaît en 1965, mais Bentley la fait renaître en 1984 pour baptiser son modèle le plus élitiste : le cabriolet Continental, qui est une déclinaison de la Rolls Royce Corniche. Dotée d'un V8 d'une grande souplesse, elle bénéficie d'une sellerie cuir hors du commun, rehaussée par des garnitures de bois vernis.\n\nCette superbe voiture a été livrée neuve aux Etats-Unis. Et après avoir passé une quinzaine d'année à New York, elle part en Arizona puis est exportée en Europe en 2009. Elle ne connaîtra qu'un seul propriétaire français depuis.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e23.12.1987 : Livraison du véhicule par Carriage House Motor Cars Ltd, concessionnaire Rolls Royce de New York\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e01.10.1989 : Renouvellement de la carte grise à 13.064 miles dans l'état de New York\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24.08.1994 : Renouvellement de la carte grise à 38.733 miles dans l’état du New Jersey\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.09.1997 : Renouvellement de la carte grise à 59.606 miles dans l'état de New York\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e08.07.1999 : Passage à l'inspection technique à 60.009 miles dans l'état de New York\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27.06.2000 : Passage à l'inspection technique à 61.147 miles dans l'état de New York\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.07.2001 : Renouvellement de carte grise à 61.572 miles dans l'état du Connecticut\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e31.10.2005 : Remplacement de la capote\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25.01.2006 : Remplacement des sphères de freinage, remplacement des flectors d'arbre de transmission à 67.362 miles par Bentley Scottsdale (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e07.02.2006 : Remplacement des durites haute et basse pression de direction assistée, remplacement des silent-blocs de train avant à 67.673 miles par Bentley Scottsdale (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17.02.2006 : Remplacement de la batterie à 67.675 miles par Bentley Scottsdale (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.10.2007 : Entretien annuel, remplacement de la crémaillère de direction, remise en état du système d'essuie-glace, réparation d'une fuite de liquide hydraulique à 73.344 miles par Bentley Scottsdale (AZ) pour $9.000\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10.01.2008 : Réparation d'une fuite de liquide de frein à 73.532 miles par Bentley Scottsdale (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.03.2008 : Remplacement du disco-coupleur à 73.836 miles aux Etats-Unis (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e09.05.2008 : Remplacement d'un joint de capote à 75.567 miles aux Etats-Unis (AZ)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21.01.2009 : Exportation du véhicule vers les Pays-Bas à 76.000 miles\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23.11.2009 : Importation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15.01.2010 : Immatriculation en France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19.04.2010 : Remplacement du compresseur de climatisation et des courroies accessoires à 77.978 miles\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28.09.2012 : Passage au contrôle technique à 80.480 miles\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24.06.2016 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15.10.2017 : Remplacement des plaquettes av\u0026amp;ar, vidange de boîte automatique, remplacement des bougies\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30.03.2018 : Remise en état de la casquette de tableau de bord en cuir noir\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.06.2018 : Restauration des boiseries intérieures\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17.01.2019 : Vidange et remplacement du filtre à huile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335766860,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/NlzzLjbTou3Wh8Lvl1Lg.jpg?v=1730389920"},{"product_id":"bentley-continental-flying-spur-speed","title":"Bentley Continental Flying Spur Speed","description":"\u003cp\u003eWalter Owen Bentley avait une passion démesurée pour les trains. Elle semble avoir marqué ses descendants tant la Continental Flying Spur Speed cultive, les saveurs d’un Orient Express moderne. Luxe, confort et puissance sont au rendez-vous. En 2011, la Flying Spur bénéficie de léger restylage opéré l'année précédente et devient la berline la plus rapide du monde d'alors. Avec 322km\/h, le W12 Volkswagen développe 612 cv et donne un caractère de GT à cette limousine. Notre exemplaire fut livré neuf à son premier propriétaire à Moscou. Il destina ensuite l'usage de cette auto à sa résidence de la Côte d'Azur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn premier propriétaire français, que nous avons la chance de compter parmi nos clients, en fit l'acquisition en 2019 auprès de la concession BMW de Cannes, puis nous la confia à la vente en 2021 après avoir parcouru plus de 30.000km. Nous vendons alors la voiture à un deuxième propriétaire français qui en profitera pendant plus de 60.000km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis 2019, nous n'avons jamais perdu de vue l'entretien de cette auto exceptionnelle désormais offerte à un futur amateur qui saura, à coup sûr, y apporter tout le soin qu'elle mérite.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e22 Avril 2011 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Moscou (Russie), 41km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Juin 2011 : Entretien après livraison par Bentley Moscou à 2.522km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Juin 2012 : Entretien annuel par Bentley Moscou à 14.476km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Mars 2014 : Entretien annuel par Bentley Cannes à 18.564km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Janvier 2019 : Entretien type \"4ans\" par Bentley Cannes, incluant le remplacement des bougies à 23.177km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Juillet 2019 : Entretien par nos soins, incluant le remplacement d'un capteur de pression de pneu à 36.855km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Août 2020 : Remplacement de l'amortisseur pneumatique ARG par le garage Soreco (Draguignan) à 49.532km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Octobre 2020 : Entretien annuel par le Garage Saint Joseph (Draguignan) à 52.072km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Août 2021 : Passage au contrôle technique à 54.078km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Septembre 2021 : Vente du véhicule par notre intermédiaire à 55.000km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Avril 2022 : Entretien par nos soins à 75.253km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juin 2023 : Entretien par nos soins à 98.659km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Octobre 2024 : Passage au contrôle technique à 114.424km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Octobre 2024 : Entretien par nos soins à 114.430km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335832396,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_4607-scaled.jpg?v=1730385363"},{"product_id":"bentley-continental-gt","title":"Bentley Continental GT","description":"\u003cp\u003eLes puristes ont crié au scandale lorsque le coupé Bentley Continental GT est apparu en 2003. Imaginez…. Un moteur VW sur une Bentley! C’était oublier un peu vite que ce VW était un superbe W12 de 560ch qui propulsait le coupé Continental GT à 320km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu’alors dans le monde du luxe. De quoi attirer une nouvelle clientèle, argentée certes, mais beaucoup plus jeune et cosmopolite. Notre exemplaire est d'origine française et n'a connu que deux propriétaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e14 Décembre 2004 : Mise en circulation du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Janvier 2006 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 8.500km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Janvier 2007 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 17.100km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Janvier 2008 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 24.274km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Décembre 2008 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 35.331km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Octobre 2009 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 41.720km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Octobre 2010 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 46.791km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Septembre 2011 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 51.703km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Octobre 2012 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 59.470km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Octobre 2013 : Entretien annuel chez Bentley Paris à 65.545km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Octobre 2014 : Entretien des 10 ans chez Bentley Paris à 71.000km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Avril 2015 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Mars 2018 : Passage au contrôle technique à 76.846km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Avril 2018 : Entretien annuel à 77.041km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Juin 2020 : Vente du véhicule par nos soins à 79.937km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Octobre 2025 : Entretien par nos soins à 107.396km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950335865164,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/eeavwWkRcKFFNbk500m2g.jpg?v=1730391448"},{"product_id":"bentley-continental-gt-3","title":"Bentley Continental GT","description":"Les puristes ont crié au scandale lorsque le coupé Bentley Continental GT est apparu en 2003. Imaginez…. Un moteur VW sur une Bentley! C’était oublier un peu vite que ce VW était un superbe W12 de 560ch qui propulsait le coupé Continental GT à 320km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu’alors dans le monde du luxe. De quoi attirer une nouvelle clientèle, argentée certes, mais beaucoup plus jeune et cosmopolite.\n\nPur produit de Ferdinand Piëch, ingénieur brillant et capitaine d'industrie redoutable, la Continental GT est d'une sophistication jamais vue chez Bentley. Rachetée par VW en 1998, la marque anglaise empruntera beaucoup à la Phaeton. Cette berline superlative, improbable rivale au badge populaire des Mercedes Classe S et BMW Série 7, s'équipe d'une suspension pneumatique, d'une transmission intégrale, d'un différentiel Torsen et d'une boîte automatique ZF à 6 rapports, ainsi que d'un étonnant moteur W12 6,0 l (un assemblage de deux VR6). Le tout se retrouve dans la Bentley Continental GT, qui ajoute deux turbos au W12, portant la puissance de 450 à 560 ch. L'auto drape le tout d'une carrosserie à deux portes dessinée sous la férule du Belge Dirk van Braeckel. Présentée au salon de Paris 2002, la GT fait l'effet d'une bombe, même si elle n'a plus rien de traditionnel, hormis son look et son luxe. Cette 2+2 rencontre d'emblée un succès stupéfiant. La politique de partage des organes a permis de réduire ses frais de développement à 500 millions de livres Sterling, et surtout de la proposer bien moins cher que les autres Bentley, tout en offrant des prestations plus avancées. 172 300 €, soit 219 000 € actuels, c'est certes une somme, mais les bons de commande affluent. La production de Bentley passe ainsi de 792 voitures en 2003 à 7 686 en 2004, dont 6 896 Continental GT !\n\nAujourd'hui, la Continental GT n'est donc pas un produit rare sur le marché. Mais un exemplaire au suivi précis et rigoureux mérite d'attirer toutes les attentions.\n\nSans doute moins exclusive qu'une Ferrari 612 Scaglietti ou une Aston Martin DB9 mais beaucoup plus polyvalente, la Continental GT possède des gènes propres à déclencher les plus exaltantes sensations au volant tout en distillant le parfum d'une tradition britannique que le groupe VW a su préserver. En quatre roues motrices, la Continental GT ne peut s'opposer à aucun autre coupé 2+2 du même genre. Face à ses concurrentes, la Continental GT revendique une finition et une qualité de fabrication proche de la perfection et constitue selon nous la GT idéale.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Décembre 2004 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Hambourg - Allemagne\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Janvier 2005 : Entretien par Bentley Hambourg à 1.387km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Novembre 2005 : Entretien par Bentley Hambourg à 5.014km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Novembre 2006 : Entretien par Bentley Hambourg à 11.076km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Novembre 2007 : Entretien par Bentley Hambourg à 15.538km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Novembre 2008 : Entretien par Bentley Hambourg à 18.832km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Novembre 2009 : Entretien par Bentley Hambourg à 22.633km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Février 2013 : Entretien par Bentley Luxembourg à 36.122km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336061772,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0997-scaled.jpg?v=1730368101"},{"product_id":"bentley-continental-gt-2","title":"Bentley Continental GT \"Pack Mulliner\"","description":"\u003cp\u003eDescriptif à venir...\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336094540,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/v8xAP3MnSMgu8Ir1K6ZFw.jpg?v=1730380791"},{"product_id":"bentley-continental-gt-pack-mulliner","title":"Bentley Continental GT \"Pack Mulliner\"","description":"Les puristes ont crié au scandale lorsque le coupé Bentley Continental GT est apparu en 2003. Imaginez.... Un moteur VW sur une Bentley! C'était oublier un peu vite que ce VW était un superbe W12 de 560ch qui propulsait le coupé Continental GT à 320km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu'alors dans le monde du luxe. De quoi attirer une nouvelle clientèle, argentée certes, mais beaucoup plus jeune et cosmopolite.\n\nNotre exemplaire a passé la première partie de sa vie en Italie, avant de rejoindre la France fin 2010 où elle a connu deux propriétaires soucieux de lui apporter tout le soin qu'elle mérite.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e27.10.2005 : Mise en service du véhicule par Bentley Rome\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18.01.2006 : Entretien par Bentley Rome à 1.925km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24.09.2007 : Entretien par Bentley Rome à 9.779km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11.11.2008 : Entretien par Bentley Rome à 20.191km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23.03.2010 : Entretien par Bentley Rome à 35.488km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11.07.2011 : Entretien par Bentley Paris à 46.200km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10.04.2013 : Entretien par Bentley Paris à 60.957km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29.11.2017 : Entretien par Bentley Paris à 87.084km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11.07.2019 : Entretien par Bentley Paris à 95.671km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336127308,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/xjZnuN1mSievMW42fCDMSQ.jpg?v=1730389187"},{"product_id":"bentley-continental-gt-4","title":"Bentley Continental GT","description":"\u003cp\u003eLes puristes ont crié au scandale lorsque le coupé Bentley Continental GT est apparu en 2003. Imaginez…. Un moteur VW sur une Bentley! C’était oublier un peu vite que ce VW était un superbe W12 de 560ch qui propulsait le coupé Continental GT à 320km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu’alors dans le monde du luxe. De quoi attirer une nouvelle clientèle, argentée certes, mais beaucoup plus jeune et cosmopolite. Pur produit de Ferdinand Piëch, ingénieur brillant et capitaine d'industrie redoutable, la Continental GT est d'une sophistication jamais vue chez Bentley.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRachetée par VW en 1998, la marque anglaise empruntera beaucoup à la Phaeton. Cette berline superlative, improbable rivale au badge populaire des Mercedes Classe S et BMW Série 7, s'équipe d'une suspension pneumatique, d'une transmission intégrale, d'un différentiel Torsen et d'une boîte automatique ZF à 6 rapports, ainsi que d'un étonnant moteur W12 6,0 l (un assemblage de deux VR6). Le tout se retrouve dans la Bentley Continental GT, qui ajoute deux turbos au W12, portant la puissance de 450 à 560 ch. L'auto drape le tout d'une carrosserie à deux portes dessinée sous la férule du Belge Dirk van Braeckel. Présentée au salon de Paris 2002, la GT fait l'effet d'une bombe, même si elle n'a plus rien de traditionnel, hormis son look et son luxe. Cette 2+2 rencontre d'emblée un succès stupéfiant. La politique de partage des organes a permis de réduire ses frais de développement à 500 millions de livres Sterling, et surtout de la proposer bien moins cher que les autres Bentley, tout en offrant des prestations plus avancées. 172 300 €, soit 219 000 € actuels, c'est certes une somme, mais les bons de commande affluent. La production de Bentley passe ainsi de 792 voitures en 2003 à 7 686 en 2004, dont 6 896 Continental GT !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd'hui, la Continental GT n'est donc pas un produit rare sur le marché. Mais un exemplaire au suivi précis et rigoureux mérite d'attirer toutes les attentions. Sans doute moins exclusive qu'une Ferrari 612 Scaglietti ou une Aston Martin DB9 mais beaucoup plus polyvalente, la Continental GT possède des gènes propres à déclencher les plus exaltantes sensations au volant tout en distillant le parfum d'une tradition britannique que le groupe VW a su préserver. En quatre roues motrices, la Continental GT ne peut s'opposer à aucun autre coupé 2+2 du même genre. Face à ses concurrentes, la Continental GT revendique une finition et une qualité de fabrication proche de la perfection et constitue selon nous la GT idéale.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e14 Octobre 2004 : Livraison du véhicule neuf par Global Garage - Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Mars 2005 : Entretien périodique par Global Garage à 3.796km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Avril 2006 : Entretien par Bentley Paris à 7.562km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Juillet 2008 : Entretien par Bentley Paris à 28.777km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juillet 2010 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Avril 2021 : Entretien par le garage Villers incluant le remplacement des bougies et du capteur de niveau d'huile à 63.453km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Mars 2023 : Entretien par nos soins à 65.721km    \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Juin 2025 : Entretien annuel par nos soins incluant le remplacement du 3e feu stop, le remplacement du bloc ventilateurs moteur et le remplacement d'un lève-vitre à 79.284km  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Juillet 2025 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire à 79.330km                         \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336160076,"sku":null,"price":46900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/34AABCFC-410D-4CF1-A834-7BD9E67C65B0.jpg?v=1730367962"},{"product_id":"bentley-continental-gt-speed","title":"Bentley Continental GT Speed","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e19 Décembre 2007 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Milan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Janvier 2008 : Entretien après livraison par Bentley Milan à 1.228km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Octobre 2008 : Entretien périodique par Bentley Milan à 16.518km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Février 2010 : Entretien périodique par Bentley Milan à 26.231km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Avril 2011 : Entretien périodique par Bentley Luxembourg à 31.328km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Novembre 2012 : Entretien périodique par Bentley Paris à 39.187km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Décembre 2012 : Passage au contrôle technique à 40.234km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Octobre 2014 : Entretien périodique à 51.513km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Juillet 2016 : Passage au contrôle technique à 66.495km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Janvier 2019 : Passage au contrôle technique à 82.669km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Août 2019 : Passage au contrôle technique à 89.486km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Août 2019 : Entretien périodique et changement de propriétaire par notre intermédiaire à 89.391km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Juin 2021 : Entretien annuel par nos soins, incluant le remplacement des quatre pneus à 99.623km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Juin 2021 : Passage au contrôle technique à 99.735km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Décembre 2021 : Remplacement des deux batteries à 102.739km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Octobre 2023 : Passage au contrôle technique à 103.766km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Janvier 2026 : Entretien annuel par nos soins à 105.452km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336291148,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/tmj3MhXRbSwpLDPchozw.jpg?v=1730389318"},{"product_id":"bentley-continental-gt-w12-635ch","title":"Bentley Continental GT W12 635ch","description":"\u003cp\u003eUne bonne quantité d’aluminium, et surtout l'énorme talent des metteurs au point permettent à cette nouvelle Continental GT de rendre quasi imperceptible son surpoids. De quoi lui permettre de surpasser le Ghota du \"Grand Tourisme\" automobile, sans se départir de son côté salon anglais. Juste délicieux. Il s’agit toujours du même bloc W12 6.0 , dont chaque banc de 6-cylindres est organisé selon une architecture particulière. Ce W12 a reçu pas mal d’évolutions pour être à la fois plus performant et plus sobre. Il adopte un double système d’injection (directe pour la puissance et la consommation, indirecte pour minimiser la production de particules), deux turbos à double entrée dotés de capteurs de régime, afin de gérer finement la pression de suralimentation et de minimiser le temps de réponse, ainsi qu’un système de désactivation d’un de ses bancs de cylindres, afin de fonctionner en 6-cylindres quand c’est possible, soit sous 3 000 tr\/mn et quand 300 Nm de couple suffisent. Sinon, il en délivre trois fois plus (soit 900 Nm !) à peine au-dessus de son régime de ralenti, dès 1 350 tr\/mn, et culmine à 635 ch…\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe peux vous garantir que ce W12 envoie le tout sans le moindre temps de réponse, que l'on caresse la pédale de droite, ou qu'on l’écrase. Dans ce cas, pour l’épauler, la boîte à huit vitesses rétrograde aussi rapidement que l’éclair comme le ferait une boîte Porsche à double embrayage… C’est bien normal, puisque c'en est une ! Car si elle a gardé son propulseur d’exception, cette nouvelle Continental repose désormais sur des dessous venus de Weissach, c'est-à-dire ceux de la très réussie Panamera. Cette excellente idée a permis d’avancer le train avant de 13,5 cm, de bénéficier d’un différentiel central piloté permettant de modifier la répartition de couple entre les essieux, ainsi que d'une suspension pneumatique à trois chambres. Sans oublier un accès au contrôle actif du roulis, qui reprend le système à commande électrique (48V) de la grande Porsche. Selon l’aveu même de Cameron Paterson, responsable du développement : \"Il aurait aussi été possible d’utiliser les quatre roues directrices de la Panamera, mais la Continental GT est déjà bien assez complexe comme ça, et l’effet Torque Vectoring par freinage des roues intérieures lui procure déjà suffisamment d’agilité.\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu terme d'un court trajet, je confirme, malgré la furie logée sous le capot capable de propulser les plus de 2,2 tonnes à près de deux fois la vitesse autorisée en moins de 10 secondes, il suffit de simplement \"planter\" les freins et de tourner le volant au virage suivant. En cas d'optimisme – raisonnable –miss Continental témoigne sa désapprobation relative par un début de sous-virage, avant que l’électronique ne pince un peu plus les disques intérieurs, la faisant ainsi pivoter presque surnaturellement. Magique ! Au volant, cette Bentley apparaît au moins 500 à 700 kg moins lourde que ce qu’elle pèse réellement, et renouvelle l’exploit à chaque virage qui se présente. Même en exagérant, impossible de venir à bout de ses freins, il est vrai très largement dimensionnés avec des disques avant de 420 mm pincés par d’énormes étriers à dix pistons. Le plus fort, c’est que si ses modes de conduite (Confort, Bentley, Sport, Individual) adaptent de plus en plus la réactivité de l’ensemble moteur-boîte-suspension au style de conduite ainsi qu’au relief, le confort procuré reste, dans tous les cas, princier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlors, existe-t-il meilleure GT au monde que cette anglaise ? Eh, bien ! non. D’autant qu’à bord – où quatre grands adultes voyagent parfaitement à l’aise – règne toujours cette atmosphère inimitable constituée de cuir, de bois, de chrome, d'aluminium… et autres matières d’exception. On apprécie également le soin du détail, à l’image du fin ciselage des molettes et des commodos. Un seul petit problème, toutefois, les ailettes des aérateurs, naguère taillées dans l’inox massif, sont aujourd’hui en plastique, et se déforment à la manipulation… Choquant, n'est-ce pas ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la perfection n’est pas encore de ce monde, Bentley n’en est vraiment pas passé loin !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEcran Bentley rotatif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffichage tête haute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème audio Bang\u0026amp;Olufsen pour Bentley\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaméras TopView\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRégulateur de vitesse adaptatif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges massants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSièges chauffants et ventilés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétection d'angle mort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmblèmes Bentley brodés sur les appuie-tête\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e  Spécification Touring : Cet ensemble comprend des systèmes avancés d'assistance à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute et la vision nocturne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécification City : Idéal pour la conduite en ville, avec des fonctionnalités telles qu'une caméra à vue de dessus, une reconnaissance des panneaux de signalisation et des capteurs de stationnement automatiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécification Confort des sièges avant : Profitez d'un confort ultime avec des sièges avant réglables équipés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécification Eclairage d'ambiance : Illuminez votre intérieur avec un éclairage d'ambiance qui correspond parfaitement à votre humeur et améliore l'ambiance du trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'écran rotatif Bentley offre une expérience numérique et analogique, selon vos préférences. De plus, le système audio Bang \u0026amp; Olufsen assure une qualité sonore inégalée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la technologie Dynamic Ride, chaque trajet est fluide et stable, quelles que soient les conditions de la route.  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e23 Juillet 2019 : Entretien chez Bentley Paris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Novembre 2020 : Entretien chez Bentley Paris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Août 2022 : Passage au contrôle technique à 16.041km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Août 2022 : Entretien chez Bentley Paris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Septembre 2023 : Entretien chez Bentley Paris, incluant la vidange de boîte automatique et le remplacement des bougies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Juillet 2025 : Entretien par nos soins incluant le remplacement des 4 pneus à 27.302km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Juillet 2025 : Passage au contrôle technique à 27.335km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e     \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336323916,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_2962.jpg?v=1730334194"},{"product_id":"bentley-continental-gtc","title":"Bentley Continental GTC","description":"Quatre vraies places, une capote souple qui ménage le coffre, une rigidité exceptionnelle, une finition remarquable et un équipement haut de gamme, voilà comment nous pourrions résumer le chef d'oeuvre du designer de la maison Bentley, Dirk Van Braeckel. Ce noble cabriolet est capable de filer à plus de 300km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu'alors dans le monde du luxe.\n\nNotre exemplaire à la traçabilité limpide, nait en toute logique en 2007 sur le rocher monégasque où il fait valoir l'élégance de sa teinte Silver Tempest associée à une sellerie noire, puis rejoint l'Ile de France en 2016. Aucun détail n'a été épargné lors de ses entretiens, cette Bentley Continental GTC se trouve ainsi en parfait état.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Février 2007 : Inspection avant livraison par Bentley Monaco à 61km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Avril 2007 : Entretien post-livraison par Bentley Monaco à 1.418km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mai 2008 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 10.671km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Août 2009 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 20.287km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Août 2010 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 25.416km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Août 2011 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 30.220km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juin 2014 : Entretien annuel par Riviera Motors à 47.618km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Octobre 2015 : Entretien annuel par Bentley Monaco à 60.187km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Février 2016 : Changement de propriétaire via le garage Bac Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Avril 2017 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 67.407km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Janvier 2018 : Passage au contrôle technique à 69.979km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Avril 2018 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 72.404km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Décembre 2018 : Remplacement de la capote au profit d'une capote gris perle du plus bel effet à 74.730km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juin 2020 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 83.500km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336389452,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/48343625-A2A7-4CFD-9582-CEB7DDAEC223_1_105_c.jpg?v=1730382634"},{"product_id":"bentley-continental-gtc-2","title":"Bentley Continental GTC","description":"Quatre vraies places, une capote souple qui ménage le coffre, une rigidité exceptionnelle, une finition remarquable et un équipement haut de gamme, voilà comment nous pourrions résumer le chef d'oeuvre du designer de la maison Bentley, Dirk Van Braeckel. Ce noble cabriolet est capable de filer à plus de 300km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu'alors dans le monde du luxe.\n\nNotre exemplaire à la traçabilité limpide, nait en toute logique en 2008 sur le rocher monégasque où il fait valoir l'élégance et la sobriété de sa teinte Noire associée à une sellerie noire. Aucun détail n'a été épargné lors de ses entretiens, cette Bentley Continental GTC se trouve ainsi en parfait état.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Avril 2008 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Monaco (Global Garage)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Octobre 2018 : Remplacement du volet de capote par le garage Lê Automobiles à 45.505km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Mars 2019 : Remplacement de toutes les courroies, d'un potentiomètre de capote et remise en état de la fonction accès et démarrage sans clé par Bentley Paris à 49.654km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Septembre 2020 : Entretien des 11 ans par Lê Automobiles incluant le remplacement des quatre bras de suspension avant à 56.517km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Mars 2021 : Entretien annuel par Lê Automobiles à 64.440km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336422220,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/83202B8A-1FEB-481F-984A-9E5437C37960.jpg?v=1730376357"},{"product_id":"bentley-continental-gtc-3","title":"Bentley Continental GTC","description":"\u003cp\u003eQuatre vraies places, une capote souple qui ménage le coffre, une rigidité exceptionnelle, une finition remarquable et un équipement haut de gamme, voilà comment nous pourrions résumer le chef d'oeuvre du designer de la maison Bentley, Dirk Van Braeckel. Ce noble cabriolet est capable de filer à plus de 300km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu'alors dans le monde du luxe. Notre exemplaire est né en Allemagne dans cette désirable livrée Bleu Silver Lake, capote bleu marine, sellerie cuir Magnolia. Tout cela est rehaussé par de sublimes jantes en 20' et les grilles chromées \"Mulliner\" sur la face avant. Parfaitement entretenue, elle saura satisfaire les plus exigeants.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e13 Mars 2007 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Singen (Allemagne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Avril 2007 : Entretien après livraison par Bentley Singen à 1.783km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juin 2011 : Entretien par Bentley Italie à 19.136km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Juin 2016 : Entretien par Bentley Italie à 25.641km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juin 2017 : Entretien par Bentley Cannes à 32.318km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Février 2019 : Entretien par Bentley Cannes à 33.891km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e29 Juillet 2020 : Entretien par Riviera Motors - Menton à 35.612km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Octobre 2022 : Entretien par nos soins à 55.100km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336520524,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_8833-scaled_5975e0e1-f226-47ea-a1b9-d644fe9d34a9.jpg?v=1730376672"},{"product_id":"bentley-continental-gtc-w12","title":"Bentley Continental GTC W12","description":"Quatre vraies places, une capote souple qui ménage le coffre, une rigidité exceptionnelle, une finition remarquable et un équipement haut de gamme, voilà comment nous pourrions résumer le chef d'oeuvre du designer de la maison Bentley, Dirk Van Braeckel. Ce noble cabriolet est capable de filer à plus de 300km\/h dans des conditions de sécurité (transmission intégrale) et de confort inconnues jusqu'alors dans le monde du luxe.\n\nNotre exemplaire se présente dans une élégante combinaison de couleurs et n'a connu que deux propriétaires.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Octobre 2006 : Livraison du véhicule neuf par Global Garage - Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Octobre 2007 : Entretien annuel par Global Garage à 1.235km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Novembre 2008 : Entretien annuel par Global Garage à 2.010km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Janvier 2011 : Entretien annuel par Global Garage à 17.724km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Novembre 2013 : Entretien annuel par Global Garage à 21.229km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Novembre 2015 : Passage au contrôle technique à 23.172km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Décembre 2015 : Changement de propriétaire via Monaco Motors Cavallari - Concessionnaire Ferrari\/Maserati\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Novembre 2016 : Entretien annuel par Monaco Motors à 35.011km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Octobre 2017 : Entretien annuel par Riviera Motors Menton à 43.637km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Novembre 2017 : Passage au contrôle technique à 46.193km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Janvier 2018 : Entretien par Americo Automobile à 56.915km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Septembre 2020 : Entretien par Americo Automobile à 65.264km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336553292,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/D361F82B-C953-4E4C-8270-EA1C58FDB497_1_105_c.jpg?v=1730378659"},{"product_id":"bentley-continental-r-2","title":"Bentley Continental R","description":"\u003cp\u003eUn design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors 328ch à 4.200tr\/mn. Ce raffiné coupé fut ensuite décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de neuf compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur d'élégantes boiseries, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette rareté, seuls 1.292 exemplaires de Continental R ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'année modèle 1998 qui nous intéresse ici permet de profiter des évolutions suivantes : puissance moteur portée à 385ch, jantes alu 17', badge Bentley en rouge, sièges avant à repose-tête suspendus et ceinture intégrée hérités de l'Azure, calandre grillagée Matrix, pare-chocs avant et arrière redessinés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental R, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art. Nous disposons de ses factures d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley de Hannovre en Allemagne à son premier propriétaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e13 Décembre 1997 : Fin de production de cet exemplaire, année-modèle 1998. Couleur extérieure : Silver Pearl \/ Couleurs intérieures : Light Grey - Wildberry\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Janvier 1998 : Livraison du véhicule à Bentley Hannovre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Février 2002 : Entretien par Bentley Hannovre à 2.394km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Mars 2002 : Campagne de rappel effectuée par Bentley Hannovre à 5.237km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Septembre 2003 : Entretien par Bentley Salzbourg - Autriche à 10.614km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Juillet 2008 : Changement de propriétaire en France à 22.675km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Décembre 2010 : Remplacement de la pompe de lave-glace, des plaquettes de frein arrière par Bentley Paris à 24.050km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Octobre 2014 : Passage au contrôle technique à 35.343km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Novembre 2014 : Remplacement des sphères de suspension arrière à 35.375km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Avril 2015 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Décembre 2015 : Remplacement des silent-blocs supérieurs avant, remplacement des silentblocs de bras inférieurs avant, remplacement des plaquettes de freins avant par Paris-Londres Automobiles à 36.472km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Septembre 2016 : Remplacement de l'optique avant droit par Paris-Londres Automobiles à 36.632km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Février 2017 : Remplacement des vérins de coffre et remplacement du solénoïde de trappe à essence par Paris-Londres Automobiles à 37.183km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Juin 2017 : Passage au contrôle technique à 37.204km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Juin 2019 : Passage au contrôle technique à 37.592km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Juin 2021 : Passage au contrôle technique à 38.345km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Juin 2023 : Passage au contrôle technique à 38.571km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Novembre 2023 : Remise en état des moteurs de sièges électriques et charge de climatisation par nos soins à 38.919km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Avril 2025 : Grand entretien par nos soins incluant le remplacement des 4 pneus et de l'autoradio par nos soins à 39.615km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 2025 : Passage au contrôle technique à 39.667km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Juin 2025 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336586060,"sku":null,"price":85000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_6430-scaled.jpg?v=1730344651"},{"product_id":"bentley-continental-r-3","title":"Bentley Continental R","description":"Un design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors 328ch à 4.200tr\/mn.\n\nCe raffiné coupé fut ensuite décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC.\n\nDans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de neuf compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur d'élégantes boiseries, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 1.292 exemplaires de Continental R ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.\n\nL'année modèle 1998 qui nous intéresse ici permet de profiter des évolutions suivantes : puissance moteur portée à 385ch, jantes alu 17', badge Bentley en rouge, sièges avant à repose-tête suspendus et ceinture intégrée hérités de l'Azure, calandre grillagée Matrix, pare-chocs avant et arrière redessinés.\n\nVous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental R, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art.\n\nNous disposons de ses carnets d'origine et de ses factures d'entretien. Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley AutoBecker de Dusseldorf en Allemagne à son premier propriétaire. Un deuxième propriétaire allemand lui succèdera avant que nous en fassions l'acquisition.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Août 1999 : Livraison du véhicule neuf par Auto Becker - Concessionnaire Rolls Royce - Bentley à Dusseldorf\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Octobre 2000 : Entretien par Auto Becker à 7.540km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Janvier 2002 : Entretien par Auto Becker à 10.385km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Décembre 2006 : Entretien par Bentley Berlin à 21.897km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Décembre 2008 : Entretien par Bentley Berlin à 23.485km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Janvier 2012 : Entretien par Bentley Berlin à 26.042km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Décembre 2018 : Passage au contrôle technique à 30.707km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Décembre 2019 : Remplacement des quatre pneus\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Mars 2020 : Remplacement de la crémaillère de direction par Bentley Berlin à 31.322km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Mars 2021 : Entretien par Bentley Berlin, incluant le remplacement des disques et des plaquettes avant et la réfection des étriers à 35.265km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Mars 2023 : Entretien par Bentley Berlin à 41.035km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Février 2024 : Entretien par Bentley Berlin à 49.002km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Mars 2024 : Passage au contrôle technique français à 50.456km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950336651596,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/19CCE415-EB8A-464A-B159-88B0A37C43E9.jpg?v=1730351401"},{"product_id":"bentley-continental-r-4","title":"Bentley Continental R","description":"Un design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors 328ch à 4.200tr\/mn.\n\nCe raffiné coupé fut ensuite décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC.\n\nDans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de neuf compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur d'élégantes boiseries, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 1.292 exemplaires de Continental R ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.\n\nL'année modèle 1999 qui nous intéresse ici permet de profiter des évolutions suivantes : puissance moteur portée à 385ch, jantes alu 17', sièges avant à repose-tête suspendus et ceinture intégrée hérités de l'Azure, calandre grillagée Matrix, pare-chocs avant et arrière redessinés.\n\nVous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental R, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art.\n\nNous disposons de ses carnets d'origine y compris son carnet d'entretien. Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley Monaco à son premier propriétaire dans cette sublime livrée Gris Meteor Cuir gris perle.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Septembre 2000 : Entretien par Bentley Monaco à 8.064km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Janvier 2002 : Entretien par Bentley Monaco à 31.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Octobre 2004 : Entretien par Auto-Konig - Concessionnaire Bentley en Allemagne à 37.191km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Mars 2006 : Entretien par Auto-Konig à 48.251km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Novembre 2006 : Entretien par Bentley Monaco à 57.522km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Décembre 2006 : Immatriculation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Janvier 2008 : Entretien par Bentley Paris à 60.255km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mars 2012 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Juillet 2012 : Passage au contrôle technique à 64.406km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Juillet 2012 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Mars 2013 : Entretien par la Carrosserie Touchais à 69.658km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Novembre 2014 : Entretien par la Carrosserie Touchais à 77.200km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Décembre 2014 : Passage au contrôle technique à 78.203km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Décembre 2014 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Juillet 2015 : Passage au contrôle technique à 79.615km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Septembre 2015 : Acquisition du véhicule par son dernier propriétaire en date\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Mars 2016 : Entretien par Bentley Paris à 80.669km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Mai 2016 : Remise en état de la fermeture centralisé et d'un moteur de siège électrique par Paris Londres Automobiles à 80.710km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Janvier 2018 : Passage au contrôle technique à 83.953km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Décembre 2018 : Entretien, incluant le remplacement de la pompe à eau et de la crémaillère de direction, par Garage Lê Automobiles à 85.103km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Février 2020 : Passage au contrôle technique à 86.461km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Janvier 2021 : Passage au contrôle technique à 86.868km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Janvier 2021 : Entretien par Garage Lê Automobiles à 86.870km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Mai 2023 : Entretien par Garage Lê Automobiles à 88.801km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Avril 2024 : Réglage des roulements de roue avant et remplacement de l'antenne radio par nos soins à 89.784km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337077580,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_1304-scaled.jpg?v=1730351966"},{"product_id":"bentley-continental-s3-mulliner-park-ward-convertible","title":"Bentley Continental S3 Mulliner Park Ward Convertible","description":"\u003cp dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traduction\"\u003eLa Bentley S3 marque la fin d'une époque chez Rolls Royce \u0026amp; Bentley. C'est la dernière voiture monocoque pouvant bénéficier de carrosseries spécifiques. Alors que la plupart des exemplaires recevront une carrosserie berline en acier, certains seront fabriqués et assemblés par le carrossier phare du constructeur britannique, Mulliner Park Ward. L'appellation \"Continental\" baptise comme de coutume les carrosseries coupé, cabriolet et coupé 4 portes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traduction\"\u003eGrâce à ces carrosseries bien proportionnées au design moderne, et mues par le V8 en aluminium de 6,2 litres, ces voitures étaient destinées aux propriétaires-conducteurs, et non aux propriétaires plus \"aristocratiques\" qui se faisaient conduire dans des Rolls ou des Bentley aux carrosseries de berline classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traduction\"\u003eNotre exemplaire fait partie d'un très petit nombre de Bentley S3 Continental Drophead Convertible, seules 86 voitures sortiront des ateliers de Mulliner Park Ward, dont 58 en conduite à droite. Il fut livré neuf par le célèbre concessionnaire de Londres Jack Barclay Limited en 1963. A la fin des années 80, la voiture a été restaurée à grand frais par Chelsea Workshop à Londres, ce qui donne alors lieu à un changement de teinte, le bleu nuit est abandonné au profit de ce vert Balmoral. 30 and plus tard, la qualité de la peinture et des ajustements de carrosserie sont incontestables. La voiture part ensuite au Japon, où les améliorations suivantes lui seront apportées : compresseur de climatisation et démarreur modernes, alternateur en remplacement de la dynamo, ligne d'échappement inox. Elle est ensuite acquise en 2010 par un collectionneur californien. Il s'en sépare en 2012, au profit d'un amateur parisien qui procèdera à la restauration de la sellerie, y compris la capote, et des boiseries.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traduction\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"fr\"\u003e Il s'agit d'une opportunité extrêmement rare d'acquérir une version cabriolet de la dernière Bentley véritablement construite à la main selon des schémas d'un autre temps. Astronomiquement dispendieuses lorsqu'elles étaient proposées au catalogue, très peu de Bentley Continental Drophead ont été vendues, et encore moins ont survécues, ce qui rend ces voitures sous-évaluées aujourd'hui, surtout compte tenu de leur caractère unique. Cette voiture, avec ses améliorations fonctionnelles réfléchies et sa restauration étincelante, est un exemple idéal pour profiter d'une conduite élégante en plein air.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337110348,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_0142-scaled.jpg?v=1730373007"},{"product_id":"bentley-continental-t","title":"Bentley Continental T","description":"Un design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors près de 400ch et surtout 76,5 mkg de couple à 2.000tr\/mn.\n\nCe raffiné coupé fut alors décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC. Cette version T présentée aujourd'hui se veut être la déclinaison sportive de la gamme : empattement réduit, voies élargies, pavillon rabaissé, l'effet visuel est saisissant. Cette musculature abrite alors une version plus aboutie de la motorisation, 408ch et 82mkg sont au programme.\n\nDans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de dix compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur de l'aluminium travaillé, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 322 exemplaires de Continental T ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.\n\nVous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental T, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art.\n\nNous disposons de ses carnets de bord, y compris le carnet d'entretien. Elle fut livrée neuve par le concessionnaire Bentley de Hambourg à son premier propriétaire qui la conservera jusqu'en 2003. La voiture est ensuite importée en France, puis j'en fais l'acquisition en 2006 auprès de son premier propriétaire français. Je revends alors cette auto à son dernier propriétaire en date...\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e24.03.1997 : Entretien et contrôle après livraison à 1.407km par Car\u0026amp;Driver, concessionnaire Bentley de Hambourg\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16.12.1997 : Entretien à 9.804km par Tamsen, concessionnaire Bentley de Brême\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28.09.1998 : Entretien à 19.222km par Tamsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15.07.1999 : Entretien à 29.292km par Tamsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e07.06.2000 : Entretien à 39.830km par Tamsen\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12.04.2006 : Changement de propriétaire, dernier propriétaire en date\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e06.12.2013 : Passage au contrôle technique à 87.352km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e05.09.2017 : Passage au contrôle technique à 95.188km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e07.09.2019 : Passage au contrôle technique à 96.145km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337143116,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/68A409C4-FE23-4992-B5C3-FDEEF21E75D8_1_105_c.jpg?v=1730384884"},{"product_id":"bentley-continental-t-2","title":"Bentley Continental T","description":"Un design hors des modes, une présence hors norme, les \"vraies\" Bentley ne connaissent pas la concurrence. D'aucuns estimeront que pendant près de cinquante ans les Rolls Royce et les Bentley étaient rivales car chaque modèle était partagé, et pourtant en 1992 lorsque Bentley présente un somptueux coupé reprenant l'élogieux nom de Continental, il est décidé que celui-ci serait exclusif à la marque Bentley. Ce grand coupé aux lignes suggestives de dynamisme et de sportivité se veut d'une sobriété exemplaire tout en embarquant à son bord le mythique V8 6.75, turbcompressé, développant alors près de 400ch et surtout 76,5 mkg de couple à 2.000tr\/mn.\n\nCe raffiné coupé fut alors décliné en trois versions, illustration de la quête de perfection chère à la marque : Continental R, Continental T et Continental SC. Cette version T présentée aujourd'hui se veut être la déclinaison sportive de la gamme : empattement réduit, voies élargies, pavillon rabaissé, l'effet visuel est saisissant. Cette musculature abrite alors une version plus aboutie de la motorisation, 408ch et 82mkg sont au programme.\n\nDans une Continental tout n'est que raffinement, beauté et élégance mais aussi performance, confort et robustesse. Le luxe automobile atteint selon moi son sommet, l'expérience de conduite est tout simplement unique. Vous trouverez des automobiles plus performantes, plus précises, plus agiles, mais aucune ne sera en mesure de vous apportez cette ambiance indescriptible. Assis derrière le volant, ce ne sont pas moins de dix compteurs et manomètres qui s'offrent à vous, disposés en mode \"aviation\" sur de l'aluminium travaillé, vous êtes aux commandes d'un objet rare, culte. Cette rareté, seuls 322 exemplaires de Continental T ont été produits, confère à cette automobile une grande exclusivité et renforce son pouvoir de désidérabilité.\n\nVous l'aurez compris, j'éprouve une grande fascination pour cette auto, et j'accepte que mon objectivité puisse être prise en défaut, mais je considère sincèrement que succomber à la silhouette élégante et puissante de cette Bentley Continental T, c'est choisir de voyager dans une oeuvre d'art.\n\nCette incroyable Bentley Continental T fut vendue neuve au Japon par l'importateur officiel Cornes \u0026amp; Co en 1997. Elle est restée au Japon jusqu'en 2015 avant d'être exportée en Europe, puis fut revendue en 2019, à 37.000km, à son dernier propriétaire, français. Elle fut depuis scrupuleusement entretenue et se présente aujourd'hui en parfait état de fonctionnement et de présentation.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Juin 1997 : Mise en service du véhicule par Bentley Cornes\u0026amp;Co - Japon\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx\/xx\/2006 : Passage au contrôle technique japonais à 26.600km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003exx\/xx\/2008 : Passage au contrôle technique japonais à 30.200km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Octobre 2015 : Exportation du véhicule vers l'Europe\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Mars 2017 : Immatriculation du véhicule en Suisse à 37.125km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Avril 2019 : Changement de propriétaire à 37.140km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Mai 2019 : Importation du véhicule en France\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Juillet 2019 : Remplacement des plaquettes de frein arrière, remplacement de l'amortisseur auxiliaire de suspension arrière, remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice, remplacement des 4 pneus et remplacement de deux durites d'essence par Jackie-Jag' à 37.200km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Octobre 2019 : Délivrance de l'attestation de conformité partielle\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Juin 2020 : Remplacement des durites d'admission d'air, remplacement de la batterie et passage au contrôle technique par Jackie-Jag' à 39.748km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Janvier 2021 : Passage au contrôle technique à 40.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Février 2022 : Contrôle général du véhicule par Paris Londres Automobiles à 43.108km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337175884,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/4FBFC6B1-5558-441A-AF10-9502B38F7381.jpg?v=1732426848"},{"product_id":"bentley-flying-spur-v8","title":"Bentley Flying Spur V8","description":"Cette berline du \"B\" ailé trouve son origine en 2007 et est issue de la plateforme du coupé Continental GT. Elle prend alors le patronyme de Continental Flying Spur. Rafraichie fin 2013, elle tente de s'affranchir (un peu) de son lien de parenté avec le coupé, abandonne le nom Continental et s'offre une motorisation V8 d'origine Audi. Identifiable par ses logos rouge-bordeaux et ses sorties d'échappement en forme de 8 horizontal, il ne s'agit nullement d'une version low-cost, mais la vénérable maison britannique venait ainsi chasser sur les terres des très hauts de gamme allemands peuplées de Mercedes Classe S et de BMW Série 7. Face à ces concurrentes, cette Bentley souffre d'un manque de technologie embarquée, mais le prestige automobile n'est pas seulement une affaire de gadgets, c'est surtout une question de bon goût, d'histoire et de pédigrée. Le charme, la présence et l’ambiance offerts par cette Lady justifient à eux seuls une concession faite à la modernité de certains équipements. Les petits défauts se transforment en traits de caractère, chaque voyage devient un enchantement que l’on soit derrière le volant ou confortablement lové dans les sièges arrière. Merci à Bentley d’avoir réussi à conserver cette âme si particulière qui habite sa production.\n\nLe bloc V8 biturbo de 4.0 l. de cylindrée se charge de mouvoir les près de 2.4 tonnes de notre Bentley. Avec ses 507 CV et 660 Nm de couple, la puissance est suffisante pour animer la Flying Spur et ce même avec virilité lorsque l’envie vous en prend. Cette cavalerie passe au sol sur les quatre roues via une boîte automatique à 8 rapports. Linéaire et volontaire, ce moteur fait merveille et convient parfaitement aux attentes que l’on a de lui. Du côté de la consommation, la satisfaction est grande. Comptez un moyenne de 12L\/100km, soit 40% de moins que la motorisation W12!\n\nNotre exemplaire n'a connu qu'un seul propriétaire et se pare d'une configuration exceptionnelle :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003ePack Mulliner Driving Specification avec jantes de 21' polies\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSurpiqures contrastées sur sièges et volant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eLogo Bentley sur appuies-tête\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eComfort Specifications\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTapis de sol en laine haute\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant en cuir bi-ton\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTablettes arrière avec miroir de courtoise\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eHayon de malle arrière électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméra de recul\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTéléphone Bluetooth + lecteur de carte SIM + combiné\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eConfiguration 5 places\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eToit ouvrant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eBouchon de réservoir d'essence en Alu\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eDouble accoudoir avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRégulateur de vitesse adaptatif\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCendriers en Alu\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges avant chauffants, ventilés et massants\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges arrière chauffants, ventilés et massants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Février 2014 : Sortie de l'usine\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eMai 2014 : Entrée dans la concession Bentley de Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Juin 2014 : Livraison à son unique propriétaire par Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Novembre 2015 : Entretien par Bentley Monaco à 6.268km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Avril 2017 : Entretien par Bentley Monaco à 15.204km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e4 Juin 2018 : Passage au contrôle technique monégasque à 19.864km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Juin 2018 : Entretien par Bentley Monaco à 19.926km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Avril 2019 : Entretien par Bentley Monaco à 21.960km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Juillet 2020 : Entretien par Bentley Monaco à 24.639km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Septembre 2023 : Entretien par Bentley Paris et remplacement de la pompe de direction assistée à 83.158 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337667404,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/124AB071-F4CB-40D0-85CB-080627C98969_1_105_c.jpg?v=1730384132"},{"product_id":"bentley-flying-spur-w12","title":"Bentley Flying Spur W12","description":"Cette berline du \"B\" ailé trouve son origine en 2007 et est issue de la plateforme du coupé Continental GT. Elle prend alors le patronyme de Continental Flying Spur. Rafraichie fin 2013, elle tente de s'affranchir (un peu) de son lien de parenté avec le coupé, abandonne le nom Continental et s'offre une motorisation W12 revue pour offrir pas moins de 635ch. La vénérable maison britannique venait ainsi chasser sur les terres des très hauts de gamme allemands peuplées de Mercedes Classe S et de BMW Série 7. Face à ces concurrentes, cette Bentley souffre d'un manque de technologie embarquée, mais le prestige automobile n'est pas seulement une affaire de gadgets, c'est surtout une question de bon goût, d'histoire et de pédigrée. Le charme, la présence et l’ambiance offerts par cette Lady justifient à eux seuls une concession faite à la modernité de certains équipements. Les petits défauts se transforment en traits de caractère, chaque voyage devient un enchantement que l’on soit derrière le volant ou confortablement lové dans les sièges arrière. Merci à Bentley d’avoir réussi à conserver cette âme si particulière qui habite sa production.\n\nLe bloc W12 de 6.0l. de cylindrée se charge de mouvoir les près de 2.4 tonnes de notre Bentley. Avec ses 635ch, la puissance est suffisante pour animer la Flying Spur et ce même avec virilité lorsque l’envie vous en prend. Cette cavalerie passe au sol sur les quatre roues via une boîte automatique à 8 rapports. Linéaire et volontaire, ce moteur fait merveille et convient parfaitement aux attentes que l’on a de lui. Du côté de la consommation, la satisfaction est grande.\n\nNotre exemplaire n'a connu qu'un seul propriétaire, extrêmement rigoureux, et se pare d'une configuration exceptionnelle :\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eDark Sapphire \/ Cuir lin\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack Mulliner Driving Specification avec jantes de 21' polies\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eLogo Bentley sur appuies-tête\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eComfort Specifications\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant en cuir bi-ton\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTapis de coffre\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eHayon de malle arrière électrique\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméra de recul\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTéléphone Bluetooth + lecteur de carte SIM + combiné\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eConfiguration 5 places\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eToit ouvrant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eBouchon de réservoir d'essence en Alu\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eDouble accoudoir avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRégulateur de vitesse adaptatif\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges avant chauffants, ventilés et massants\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSièges arrière chauffants, ventilés et massants\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePares-soleil arrière électriques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Août 2016 : Immatriculation du véhicule neuf par Bentley Berlin\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Août 2016 : Inspection avant livraison par Bentley Berlin à 21km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Août 2016 : Livraison du véhicule à son unique propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Février 2017 : Entretien par Bentley Berlin à 2.267km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Septembre 2017 : Entretien annuel par Bentley Berlin à 9.616km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Août 2018 : Entretien annuel par Bentley Berlin à 20.929km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Août 2019 : Entretien annuel par Bentley Berlin à 29.876km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Août 2020 : Entretien annuel par Bentley Berlin à 34.958km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Avril 2022 : Entretien annuel par Bentley Berlin à 41.109km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Juillet 2022 : Passage au contrôle technique français à 43.865km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337700172,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/2A551481-3EEA-4821-8952-4F4248E7F903.jpg?v=1730374245"},{"product_id":"bentley-mulsanne","title":"Bentley Mulsanne","description":"En hommage aux 24h du Mans, avec qui la firme anglaise entretient une grande histoire d'amour, Bentley baptise cette berline ultra haut de gamme, Mulsanne. Elle a remplacé l'Arnage en 2010, et l'arrêt de sa production en Février 2020 a sonné le glas de la traditionnelle berline britannique luxueuse et surtout l'arrêt de la mythique motorisation maison, le V8 6.75l.\n\nCela met fin à une production légendaire qui a duré six décennies, la configuration et l'alésage sont restés identiques depuis le premier moteur de la série L sorti de Crewe en 1959. L\u003cspan class=\"txt_bold\"\u003ea conception de ce V8 de 6,75 litres de cylindrée est donc bien vieille de 60 ans.\u003c\/span\u003e Au total, 36.000 moteurs de la série L ont été fabriqués à la main. Chacun d'eux demandant environ 15 heures de travail. Depuis lors, avec le développement continu et l'introduction de technologies telles que la turbocompression, Bentley a toujours  amélioré la série L. Aujourd'hui, \u003cspan class=\"txt_bold\"\u003ecette cathédrale automobile développe 512 chevaux et 1 100 Nm de couple\u003c\/span\u003e dans la Mulsanne que nous vous présentons aujourd'hui.\n\nAinsi dotée, cette berline de 2,5 tonnes flirte avec les 300km\/h et le 0 à 100 est abattu en seulement 5.3s.  Bien vulgaire serait celui ayant soif d'abattre des 0 à 100 avec sa Mulsanne, une telle auto se déguste autrement... Ce qui compte, c'est de savoir que c'est possible. Dès les premiers tours de roues, une impression de ressources infinie se fait ressentir, et l'on saisit immédiatement que chez Bentley, c'est le conducteur qui est au centre de toutes les préoccupations, sans pour autant que le bien-être des autres occupants n'ait à en souffrir.\n\nCette Mulsanne, c'est le grand luxe à l'anglaise, ultime et exclusif. Parfaitement accordé à la teinte Royal Ebony, l’intérieur Twine (ficelle) combiné à la ronce de noyer est tout simplement splendide, sans aucune faute de goût. D'origine française et n'ayant connu que deux propriétaires soucieux d'y apporter tout le soin nécessaire, voici la configuration et l'historique de cette oeuvre d'art esthétique, assurément l'une des plus belles limousines au monde.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003ePeinture Royal Ebony\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eEmblème Bentley sur les 4 sièges\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eEntourages de vitres chromés\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eGrilles de pare-chocs avant et d'ailes avant en finition chromée\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCalandre chromée\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eMascotte \"Flying B\" retractable sur calandre\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTapis haute laine avant et arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePédalier aluminium\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack éclairage intérieur\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003ePack boiseries étendues\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTablettes arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eVolant bois\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eSystème audio \"Naim For Bentley\"\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eRégulateur de vitesse adaptatif\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméra de recul\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eCaméras de vue latérale\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eTuner TV\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eClé voiturier\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eJantes 20' Mulsanne chromées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n \n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Octobre 2011 : Fin de production usine, année modèle 2012\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Novembre 2011 : Livraison du véhicule neuf par Bentley Paris à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e47km\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Octobre 2012 : Entretien annuel par Bentley Londres, Jack Barclay, à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e15.390km\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Septembre 2013 : Entretien annuel par Jack Barclay à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e17.582km\u003c\/span\u003e incluant le remplacement des disques et des plaquettes de frein avant et arrière\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Septembre 2014 : Entretien annuel par Jack Barclay à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e26.014km\u003c\/span\u003e incluant le remplacement des bougies et la remise en état du système d'aide au stationnement\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Août 2015 : Entretien par Jack Barclay à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e33.332km\u003c\/span\u003e incluant la purge de frein, le remplacement des pneus avant, l'entretien du système de climatisation et souscription d'une garantie de 12 mois\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Juin 2016 : Entretien annuel par Jack Barclay à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e39.638km\u003c\/span\u003e incluant le remplacement des disques et des plaquettes de frein avant et arrière, et le remplacement des 4 pneus\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Juin 2017 : Entretien annuel par Jack Barclay à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e41.680km\u003c\/span\u003e incluant le remplacement des bougies, la purge du liquide frein, le remplacement de la batterie, le remplacement des deux supports moteur, la remise en état d'une fuite d'huile de direction assistée, l'entretien du système de climatisation et remplacement de deux silent-bloc de train avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Mai 2018 : Changement de propriétaire à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e46.600km\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Juin 2020 : Entretien annuel par Paris-Londres Automobiles à \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e56.100km\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337732940,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/9ACB51C0-3C43-4528-BE02-06AA0FF25442_1_105_c.jpg?v=1730382575"},{"product_id":"bentley-turbo-r","title":"Bentley Turbo R","description":"\u003cp\u003eCes deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions \"économiques\" ou sportives des Rolls Royce. La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls. Succédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch. Notre exemplaire est d'origine suisse, il fut livré par le concessionnaire Rolls Royce\/Bentley de Zurich, Schmohl AG le 2 Juillet 1987 dans cette sublime combinaison de couleur : Moorland Cuir Golden Tan. Notons également la présence d'une rare option toit ouvrant électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Juillet 1987 : Mise en service du véhicule par Schmohl AG Zurich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Mai 1988 : Entretien par Schmohl AG à 9.883km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Novembre 1989 : Entretien par Schmohl AG à 23.185km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Mai 1992 : Entretien par Schmohl AG à 36.872km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Septembre 1993 : Entretien par Schmohl AG à 47.444km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Mars 1996 : Contrôle antipollution à 54.789km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Octobre 1996 : Entretien par Schmohl AG à 61.218km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Mars 1997 : Contrôle antipollution à 62.170km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Juin 1998 : Contrôle antipollution à 73.137km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Septembre 2001 : Contrôle antipollution à 92.400km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Décembre 2004 : Contrôle antipollution à 106.152km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Décembre 2005 : Entretien par la Garage Rageth\u0026amp;Co (Suisse) à 106.160km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Décembre 2005 : Importation du véhicule en France \u0026amp; immatriculation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e27 Avril 2006 : Remplacement des 4 pneus par le Garage de l'Ile Saint Louis (Paris) à 116.198km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Avril 2007 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Avril 2015 : Passage au contrôle technique à 147.555km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Novembre 2018 : Entretien annuel incluant vidange de boite automatique, remplacement des sphères de suspension et remplacement de la crémaillère de direction à 148.940km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Mai 2019 : Passage au contrôle technique à 149.510km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Novembre 2019 : Remplacement des boitiers de sièges électriques, remplacement des bougies, remplacement des silent-blocs d'amortisseurs avant, remplacement du filtre à carburant, remplacement des soufflets de transmission ARG \u0026amp; ARD par Paris Londres Automobiles à 150.123km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Décembre 2019 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Septembre 2020 : Remplacement des 4 pneus à 155.395km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Octobre 2021 : Entretien annuel et passage au contrôle technique par Americo Automobile à 159.810km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Septembre 2022 : Changement de propriétaire par notre intermédiaire à 161.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Janvier 2023 : Passage au contrôle technique à 161.672km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécembre 2023 : Remplacement des plaquettes de frein avant à 162.400km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950337765708,"sku":null,"price":29000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/UNADJUSTEDNONRAW_thumb_d0fa.jpg?v=1730389553"},{"product_id":"bentley-turbo-r-2","title":"Bentley Turbo R","description":"Ces deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions \"économiques\" ou sportives des Rolls Royce. La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls.\n\nSuccédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch.\n\nNotre millésime 1992 se distingue par la nouveauté d'alors : la boîte automatique GM à 4 rapports, tout en conservant le sélecteur au volant, si caractéristique de ces berlines britanniques.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Juillet 1992 : Mise en service du véhicule par Beherman Distribution (importateur belge de la marque jusqu'en 2000)\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Juin 1993 : Entretien par Beherman Distribution à 12.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Septembre 1993 : Entretien par Beherman Distribution à 18.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Avril 1994 : Entretien par Beherman Distribution à 24.831km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Avril 1995 : Entretien par Beherman Distribution à 48.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juin 2002 : Entretien par le concessionnaire parisien Jacques Savoye à 62.359km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Novembre 2002 : Remplacement des disques et des plaquettes AV par JJR Automobiles à 66.000km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Juin 2017 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e24 Avril 2018 : Consommation anormale de liquide de refroidissement : Rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupapes, remplacement du radiateur et du thermostat, remplacement des bougies par Riviera Motors\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Janvier 2019 : Passage au contrôle technique à 106.733km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e3 Novembre 2020 : Passage au contrôle technique à 107.268km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Mars 2021 : Entretien par nos soins à 107.500km incluant : remplacement des silent-blocs de bras de suspension avant, remplacement des silent-blocs de tirants de chasse, remplacement des silent-blocs d'amortisseurs avant, réglage géométrie, remplacement des amortisseurs arrière, purge du circuit hydraulique, remplacement de la sonde de thermostat, remplacement des deux boitiers de siège avant\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Mars 2021 : Passage au contrôle technique à 107.662km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Décembre 2022 : Passage au contrôle technique à 111.349km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Octobre 2023 : Entretien par nos soins à 114.878km incluant : remplacement des roulements de roue avant et remplacement du mécanisme de lève-vitre conducteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n ","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338027852,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_5008-scaled_87ca55da-ee1c-43d5-b86c-bef03ec5d978.jpg?v=1730385581"},{"product_id":"bentley-turbo-r-3","title":"Bentley Turbo R","description":"Ces deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions \"économiques\" ou sportives des Rolls Royce. La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls.\n\nSuccédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch.... Le millésime 92 marqua la généralisation de la boîte automatique à quatre rapports, avant que le millésime 93 s'identifie par le positionnement du levier de vitesse sur la console centrale au lieu d'avoir le sélecteur au volant.\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e13 Août 1992 : Livraison du véhicule neuf par British Motors - Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Octobre 1992 : Entretien par British Motors à 5.945km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Mars 1993 : Entretien par British Motors à 11.868km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e28 Juillet 1993 : Entretien par British Motors à 15.562km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Juin 1995 : Entretien par British Motors à 28.653km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Août 2003 : Entretien par Bentley Paris à 46.010km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Juillet 2004 : Passage au contrôle technique à 47.914km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Janvier 2005 : Passage au contrôle technique à 49.444km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e17 Décembre 2007 : Entretien par Jacky British Auto à 59.178km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Avril 2010 : Remise en état du régulateur de vitesse à 63.925km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e21 Octobre 2010 : Changement de propriétaire à 65.800km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Décembre 2010 : Entretien des 60.000km incluant la vidange de boîte automatique, le remplacement des 4 pneus, le remplacement des étriers de frein avant, le remplacement des plaquettes de frein à main et le remplacement des courroies à 66.044km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e19 Octobre 2011 : Changement de propriétaire à 70.800km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e31 Juillet 2012 : Entretien annuel incluant le remplacement de l'alternateur à 75.162km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Octobre 2014 : Entretien annuel à 86.470km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e9 Novembre 2016 : Entretien annuel à 89.262km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e23 Juin 2020 : Passage au contrôle technique à 93.271km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338060620,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/9B7BDDE8-3F62-433D-BEA2-FEDC73326104_1_105_c.jpg?v=1730371708"},{"product_id":"bentley-turbo-r-4","title":"Bentley Turbo R","description":"\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003e15 Octobre 1991 : Livraison du véhicule neuf par British Motors Monaco\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Novembre 1991 : Entretien par British Motors Monaco à 5.306km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e14 Avril 1992 : Entretien par British Motors à 10.668km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e8 Avril 1993 : Entretien par British Motors à 26.263km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Septembre 1995 : Entretien par British Motors à 60.770km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e30 Mai 1997 : Passage au contrôle technique monégasque à 65.322km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Mars 2002 : Entretien par Bentley Monaco à 70.320km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e22 Septembre 2003 : Entretien par Bentley Monaco à 74.129km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e26 Janvier 2005 : Entretien par Bentley Monaco à 85.494km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e2 Février 2005 : Remplacement de deux enceintes par Bentley Monaco à 85.806km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Janvier 2006 : Entretien par Bentley Monaco à 91.343km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e25 Juillet 2006 : Remplacement du vase d'expansion par Bentley Monaco à 92.956km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Mai 2007 : Entretien par Bentley Monaco à 98.827km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Décembre 2008 : Entretien par Bentley Monaco à 108.192km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e20 Décembre 2011 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e27 Novembre 2014 : Réparation des boîtiers de commande de sièges par Normandie Motors Services\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e18 Mai 2017 : Remplacement du compresseur de climatisation et du déshydrateur par Normandie Motors Services à 118.709km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e12 Avril 2018 : Remise en état du circuit de climatisation par Normandie Motors Services à 120.531km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Août 2018 : Remplacement du pressostat de compresseur de climatisation par Normandie Motors Services à 121.249km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e16 Novembre 2018 : Entretien périodique incluant le remplacement des sphères avant et la vidange de BVA par IFS Automobile (14) à 122.102km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e11 Avril 2019 : Remplacement du tuyau d'alimentation de liquide hydraulique sur le vérin de suspension arrière droit par IFS Automobile à 122.458km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e10 Septembre 2019 : Remplacement des sphères de suspension arrière par IFS Automobile à 122.914km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e7 Novembre 2019 : Passage au contrôle technique à 123.533km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e6 Décembre 2019 : Remise en état des pompes de frein et remplacement des bougies par IFS Automobile à 123.598km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e5 Novembre 2021 : Passage au contrôle technique à 125.085km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Juin 2022 : Remise en état du moteur de lève-vitre arrière gauche par IFS Automobile\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e1er Décembre 2023 : Entretien par Prestige Automotiv à 126.470km\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003e29 Novembre 2023 : Passage au contrôle technique à 126.470km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338093388,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_6884-scaled.jpg?v=1730348183"},{"product_id":"bentley-turbo-r-5","title":"Bentley Turbo R","description":"\u003cp\u003eCes deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions \"économiques\" ou sportives des Rolls Royce. La Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls. Succédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch....\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe millésime 92 marqua la généralisation de la boîte automatique à quatre rapports, avant que le millésime 93 s'identifie par le positionnement du levier de vitesse sur la console centrale au lieu d'avoir le sélecteur au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'année modèle 1994 voit l'apparition d'un double airbag frontal, le chrome au centre du capot moteur disparait, les jantes passent en 16', et une nouvelle gestion de l'électronique adapte le turbo, le couple moteur et la boite de vitesse au style de conduite (Shift Energy Management et Adaptative Shift Control).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnfin, le millésime 95 voit l'apparition de jantes en 17'.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e7 Octobre 1994 : Sortie d'usine du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Février 1995 : Livraison du véhicule neuf par British Motors - Bentley Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 septembre 1995 : Entretien par British Motors à 2.645km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Janvier 1999 : Entretien par British Motors à 23.396km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Octobre 2008 : Entretien par Continental Automobiles et passage au contrôle technique à 38.764km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Novembre 2008 : Immatriculation du véhicule en France \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Novembre 2011 : Entretien par P.L Auto (Nanterre) à 50.832km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Novembre 2011 : Passage au contrôle technique à 50.944km et \u003cstrong\u003echangement de propriétaire\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Janvier 2012 : Remplacement du commodo d'essuie-glace et de l'antenne radio par P.L Auto à 52.253km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Mars 2012 : Remplacement des modules de sièges électriques par P.L Auto à 53.456km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Avril 2012 : Remplacement des haut-parleurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Avril 2012 : Remise en état du système de chauffage et remplacement des sphères de suspension arrière par Americo Automobile à 54.929km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Octobre 2012 : Remplacement de la batterie et des plaquettes de frein à main par Americo Automobile à 58.947km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Octobre 2012 : Entretien par Americo Automobile à 59.518km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Avril 2014 : Passage au contrôle technique à 68.974km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Mai 2014 : Entretien par Americo Automobile incluant le remplacement des courroies, des disques de frein avant à 69.263km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Février 2015 : Remplacement des deux pneus avant par Americo Automobile à 73.960km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Juin 2016 : Passage au contrôle technique à 79.452km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juin 2016 : Entretien par Americo Automobile à 79.447km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Janvier 2018 : Entretien par Americo Automobile à 85.094km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Septembre 2018 : Passage au contrôle technique à 86.860km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28 Septembre 2018 : Remplacement des deux pneus arrière par Americo Automobile à 87.192km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Juillet 2019 : Remplacement du visco-coupleur par Americo Automobile à 90.410km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Février 2020 : Entretien par Americo Automobile incluant la remise en état des pompes haute-pression à 93.308km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Avril 2021 : Remplacement du vase d'expansion par Americo Automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Mars 2022 : Remplacement d'un boitier de siège électrique par Americo Automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Août 2022 : Passage au contrôle technique à 109.320km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Août 2022 : Remplacement des silent-blocs de train avant, des plaquettes de frein arrière et des bougies par Americo Automobile à 109.060km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Avril 2024 : Remplacement des jantes et des pneus, remplacement de l'autoradio et de l'antenne par nos soins à 119.816km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Septembre 2024 : Passage au contrôle technique à 120.718km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Décembre 2024 : Rachat du véhicule par nos soins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338126156,"sku":null,"price":35900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/9FBA5938-F35A-4ED6-981A-1802B76DBE6D.jpg?v=1730351693"},{"product_id":"bentley-turbo-rl","title":"Bentley Turbo RL","description":"\u003cp\u003eCes deux monuments de l'industrie automobile que sont Rolls et Bentley se sont associés en 1931, et ce n'est qu'en 1998 que la rupture s'opéra : Rolls Royce fut acquis par BMW, tandis que Bentley entra dans le giron du groupe Volkswagen. Pendant toutes ces années, les Bentley ont été les versions \"économiques\" ou sportives des Rolls Royce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Bentley Turbo R est le parfait symbole du parfum sportif que peut dégager une Rolls. Succédant à la Mulsanne Turbo, la Turbo R est née en 1985 en version carburateurs et c'est le millésime 87 qui inaugura l'injection Bosh permettant ainsi au V8 6.75 d'offrir une puissance de 328ch.... Le millésime 92 marqua la généralisation de la boîte automatique à quatre rapports, avant que le millésime 93 s'identifie par le positionnement du levier de vitesse sur la console centrale au lieu d'avoir le sélecteur au volant. L'année modèle 1994 voit l'apparition d'un double airbag frontal, le chrome au centre du capot moteur disparait, les jantes passent en 16', et une nouvelle gestion de l'électronique adapte le turbo, le couple moteur et la boite de vitesse au style de conduite (Shift Energy Management et Adaptative Shift Control).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25 Octobre 1993 : Mise en service du véhicule par Continental Wings Automobiles (Colombes - 92)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Avril 1997 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Janvier 1998 : Entretien annuel par Jacques Savoye à 25.190km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1er Juillet 1998 : Entretien par Jacques Savoye à 29.606km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Mars 1999 : Entretien annuel par Jacques Savoye à 36.745km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7 Mai 2002 : Entretien annuel et Remplacement de la boîte de vitesse par Jacques Savoye à 49.779km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Décembre 2006 : Entretien annuel incluant le remplacement du vase d'expansion, le remplacement des bougies et de la courroie d'allumeur par Paris Londres Automobiles à 71.890km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Juillet 2007 : Remise en état de l'étanchéité des pompes haute pression par Paris Londres Automobiles à 74.840km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Décembre 2007 : Remplacement du thermostat, purge du circuit de refroidissement, remplacement des sphères de suspension arrière et remplacement des supports moteur par Paris Londres Automobiles à 76.222km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Décembre 2008 : Passage au contrôle technique à 78.640km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Janvier 2010 : Entretien annuel incluant le remplacement de la crémaillère de direction par Paris Londres Automobiles à 81.050km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 Mars 2010 : Peinture des portes avant gauche et arrière gauche par Paris Londres Automobiles à 81.446km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Juin 2012 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 81.750km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juin 2014 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 85.427km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Novembre 2014 : Peinture de l'aile arrière droite par Paris Londres Automobiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Mars 2015 : Remplacement de toutes les courroies accessoires, remise en état du boitier papillon d'injection, remplacement d'une pompe à essence par Paris Londres Automobiles à 86.294km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Novembre 2016 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles incluant la remise en état des étriers de frein avant \u0026amp; arrière, le remplacement des flexibles de frein avant \u0026amp; arrière, le remplacement des plaquettes de frein avant \u0026amp; arrière, le remplacement des silentblocs de train avant et le remplacement des pneus à 89.525km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Novembre 2016 : Passage au contrôle technique à 89.559km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Juin 2017 : Remise en état du lève-vitre avant gauche par Paris Londres Automobiles à 90.393km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Novembre 2019 : Passage au contrôle technique à 91.215km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Novembre 2019 : Entretien annuel par Paris Londres Automobiles à 91.218km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Février 2021 : Nous faisons l'acquisition de cette Turbo RL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Février 2022 : Passage au contrôle technique à 95.544km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16 Mai 2023 : Entretien annuel par nos soins et passage au contrôle technique à 95.661km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Juin 2024 : Remplacement du bocal de liquide de refroidissement par nos soins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338421068,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/311526BE-2EB3-4BB3-B27F-004D3A038CA6_1_105_c.jpg?v=1730375748"},{"product_id":"bmw-2002-tii","title":"BMW 2002 tii","description":"\u003cp\u003eLa BMW 2002 est dans les mémoires collectives comme une voiture mythique des années 70 et bénéficie d’un capital sympathie très important. Cette petite berline coach ( 2 portes, 4 grandes vitres) est une réelle classique tant ses arguments se fondent sur des caractéristiques réelles : design italien signé Michelotti, très correctement motorisée, compacte, légère, châssis efficace, rien ne manque pour en faire un collector.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version la plus turbulente (à l’exception de l’exclusive Turbo) était baptisée 2002 tii (Tourismo Internazional « Injection ») et revendiquait 186km\/h en vitesse de pointe et moins de 10 secondes pour franchir le cap des 100km\/h. Cela était rendu possible grâce à son véloce 4 cylindres 2.0 développant 130ch, soit la même puissance qu’une certaine Porsche 911 2.4T de la même année!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’exemplaire proposé aujourd’hui est une 2002 tii livré par une concession BMW de Munich en 1974. Elle était alors équipée des options boite de vitesse 5 rapports, pont à glissement limité et jantes aluminium. Une importante et sérieuse restauration fut entreprise de 2007 à 2012 afin de la rendre aussi belle et performante qu’à ses origines : remise en état de toute la carrosserie, remplacement des planchers, depose et réfection de la mécanique, remise en état de la sellerie.... Un soin tout particulier y a été apporté pour la rendre aussi conforme que possible. Seule la pose de feux longue portée Cibié du meilleur effet et un allumage électronique ont été ajoutés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn voyage de plus de 400km en 2019 pour la rapatrier en nos locaux nous avait permis de mesurer toute la qualité du travail réalisé d’une part, et de comprendre pourquoi elle fut l’égérie de toute une génération d’autre part. Nous avons alors vendu la voiture à l'un de nos clients, il en fut comblé. Il est désormais temps pour lui, et pour nous, de remettre la voiture sur le marché, pour le plus grand bonheur du futur acquéreur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950338552140,"sku":null,"price":49900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/3D2F7FCA-8F17-4C5E-8908-5A117D48039D.jpg?v=1730403850"},{"product_id":"daimler-double-six-serie-iii","title":"Daimler Double Six Série III","description":"\u003cp\u003eLa Jaguar XJ fut introduite dans la gamme Jaguar en 1968, sa ligne est alors une parfaite synthèse d’élégance et de suggestion qui lui vaudra le titre de plus belle berline du monde. Ne lui manquait alors qu’un moteur tout aussi prestigieux que son blason. Cette lacune fut paliée en 1972, lorsque Jaguar équipa sa berline XJ du brillant V12 5.3 inauguré sous le long capot de la Type E. La Jaguar XJ12 devint alors la seule berline au monde équipée d’un moteur V12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1973, toute la gamme XJ passe à la deuxième génération qui dispose de légères modifications. En effet, afin de satisfaire aux nouvelles normes US en matière de crash-test, Jaguar est obligé de monter des pare-chocs plus présents et la calandre béante est alors réduite. Avec cette nouvelle série, la planche de bord est également revue, et une console centrale est aménagée. Les cadrans sont désormais tous regroupés derrière le volant. Autre nouveauté, si sur les Série 1, les Jaguar XJ12 étaient commercialisées avec deux empattements différents, dès cette Série2, elles ne sont plus disponibles qu’en empattement long.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1979, c’est Pininfarina qui se charge d’une nouvelle cure de rajeunissement. Ainsi le pavillon est légèrement plus haut et carré à l’arrière, les pare-chocs sont nettement plus volumineux et en plastique, et les feux arrière changent de dessin et sont tous regroupés sous un même cache. En 1981 le moteur V12 reçoit une nouvelle culasse à toit en pente qui permet d’apauvrir le mélange et de limiter la consommation. Ce moteur dit « H.E. » pour « High-Efficiency », au taux de compression porté à la limite des valeurs théoriques avant cliquetis, perd 10ch (soit un peu moins de 300ch) mais améliore le couple. La XJ12 reste alors la berline la plus rapide du monde, jusqu’à ce que Mercedes ne dégaine la 560 SE et atteigne alors les 250 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carrière de la XJ12 perdurera jusqu’en 1992 avec l’apport de diverses évolutions tel que l’ajout de catalyseurs ou de l’ABS. Si la Jaguar XJ a été fabriquée à 318 000 exemplaires depuis 1968, la série 3 représente à elle seule 132 952 unités, dont seulement 10 500 XJ12. Le gros V12 de 5,3 L de cette auto rentre confortablement dans la caisse de la série 3, même si la place y est désormais terriblement comptée. Son doux bruit feutré, à peine perceptible au ralenti et à faible vitesse est le fruit d’une fabrication minutieuse, en grande partie à la main, mais aussi d’un test au banc prolongé : cette contrainte lourde pour la marque fut la condition sine qua non que Jaguar s’est imposé pour rassurer une clientèle échaudée par le manque de fiabilité qui affecta particulièrement ce moteur pendant la période noire de la marque. Exceptionnellement souple, ce magnifique groupe ne développe que 260 ch à 5 250 tr\/mn, ce qui est finalement peu lorsqu’on sait son extraordinaire potentiel. Mais c’est amplement suffisant pour une voiture qui ne prétend pas spécialement aux hautes performances, encore qu’elle puisse rouler à plus de 220 km\/h et passer de 0 à 100 en un peu plus de 9 s.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuoi de mieux pour cette noble mécanique que d’y associer l’un des noms les plus mythiques de l’automobile, Daimler. Devenue alors le niveau de finition le plus élevé de la gamme Jaguar, la Daimler arbore le légendaire cannelé de sa calandre et de sa poignée de coffre, un jonc chromé de tour de caisse, une ronce de noyer marquetée supérieure, une moquette de laine à poils longs et une banquette arrière à deux assises et dossiers séparés. Nulle part on ne trouve la mention Jaguar, la signature Daimler figurant en toutes lettres sur le volant, à l’arrière de la voiture et sous forme d’un D à l’anglaise au centre du capot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire est d'origine française, livré neuf par le concessionnaire cannais \"Garage Palace\", et a connu cinq propriétaires :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe premier de Septembre 1988 à Juin 2000 (29.600km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe deuxième de Juin 2000 à Octobre 2017 (76.600km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe troisième de Octobre 2017 à Mars 2020 (79.200km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe quatrième de Mars 2020 à Novembre 2022 (81.000km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe cinquième de Novembre 2022 à aujourd'hui (87.000km)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e29 Août 1988 : Livraison du véhicule neuf par Garage Palace - Jaguar Cannes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Mai 1989 : Entretien annuel par Garage Palace à 1.825km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19 Septembre 1994 : Passage au contrôle technique à 20.367km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Septembre 1997 : Passage au contrôle technique à 24.565km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e13 Octobre 1999 : Passage au contrôle technique à 25.978km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juin 2000 : Passage au contrôle technique à 29.937km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juillet 2003 : Passage au contrôle technique à 49.776km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Novembre 2006 : Passage au contrôle technique à 65.596km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Avril 2009 : Passage au contrôle technique à 72.765km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28 Septembre 2017 : Passage au contrôle technique à 76.643km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Novembre 2017 : Réfection du ciel de toit et remplacement des durites de direction assistée, de la pompe à eau, des bougies et des plaquettes de frein avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Novembre 2018 : Remplacement de la pompe à essence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Mars 2020 : Passage au contrôle technique à 77.298km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Octobre 2020 : Entretien par \"Jag car's france\" incluant le remplacement des courroies et des plaquettes de frein arrière à 78.519km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Mars 2021 : Passage au contrôle technique à 79.428km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Juin 2022 : Remplacement de la boîte de vitesse par \"Jag car's france\" à 80.403km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Décembre 2022 : Passage au contrôle technique à 81.015km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Janvier 2023 : Remplacement de la toutes les boiseries intérieures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Mai 2023 : Entretien annuel incluant le remplacement de la soupape de ralenti par le Garage JJR à 81.154km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Juillet 2025 : Remplacement de la crémaillère de direction et remplacement de la tête d'allumeur par le Garage JJR à 83.211km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Novembre 2025 : Remplacement du faisceau d'allumage et remplacement des deux jauges à carburant par le Garage JJR à 84.563km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950345859404,"sku":null,"price":25900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_3197-scaled.jpg?v=1730369579"},{"product_id":"ferrari-360-spider-f1","title":"Ferrari 360 Spider F1","description":"\u003cp\u003eAu salon de Genève 1999, Ferrari dévoilait la remplaçante de la F355, qui avait déjà remis en selle le Cavallino sur le segment des berlinettes sportives. Mais contrairement à cette dernière, qui était une évolution de la 348, la 360 Modena fut une vraie révolution technique et technologique pour le cheval cabré. Un modèle qui détient toujours le record de production de Ferrari, avec 17500 exemplaires. Évidemment, la pièce maîtresse demeure l’envoutant propulseur atmosphérique de la bête, que l'on peut admirer sans fin à travers la vitre arrière. Si le patronyme Modena évoque la ville natale du Commendatore, le chiffre 360 rappelle la cylindrée du V8, portée à 3586cc. Le moteur, qui reprend le principe Cinquevalvole inauguré par la 355, dispose de bloc et de culasses en aluminium, de bielles en titane et d'éléments revus comme les nouvelles soupapes et nouvelles chambres de combustion. Le V8 délivre 400 chevaux à 8500 tours\/min (soit un rendement de 111,5 chevaux au litre) et un couple de 372 Nm à 4500 trs\/min, ce qui est remarquable pour un moteur qui n'a pas recours au turbo. L' électronique est diablement efficace dans la gestion du couple et le fougueux étalon peut hurler jusqu'à 8800 trs\/min. Dès 3000 tours, la sonorité change et procure des sensations de plaisir absolu. Le V8 fait de la Modena un pur-sang très sonore et nerveux, qu'il faut savoir dompter avec précaution. Il ne faut pas se laisser endormir par l'apparence affable et rassurante de la 360, qui exige un pilotage pointu et physique si l'envie vous prend de solliciter la bête. Au final, le 0 à 100 km\/h est abattu en 4,5 secondes, le 1000 mètres départ arrêté est expédié en 22,9 secondes et la vitesse maximale atteinte frôle la barre des 300 Km\/h. S'il fallait dresser la liste des voitures offrant le meilleur agrément de conduite, la Ferrari 360 Modena viendrait sûrement en tête du classement. Ce n'est toutefois pas tant son comportement routier que son fabuleux moteur qui alimente le plaisir que l'on ressent au volant. On a beau ne pas aimer le bruit, le son qui en émane à plein régime est plus mélodieux que dérangeant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Modena fut un modèle charnière, qui conservait encore l'authenticité du pilotage et l'énergie brute de l'ère pré-électronique, tout en proposant une conception novatrice qui allait ouvrir la voie aux monstres ultra efficaces et bourrés de technologie des temps actuels. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre exemplaire est d'origine française, et se présente dans une élégante et rare combinaison de couleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e31 Octobre 2001 : Livraison du véhicule neuf par Ferrari Pozzi - Lyon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Décembre 2004 : Entretien incluant le remplacement de la courroie de distribution par le spécialiste Ferrari Calderoni à 9.690km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Août 2007 : Remplacement du moteur par Ferrari Champagne au Mont d'Or à 21.614km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Décembre 2010 : Entretien incluant le remplacement de la courroie de distribution à 30.258km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Juillet 2015 : Entretien incluant le remplacement de la courroie de distribution par Ferrari Mérignac à 44.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Mars 2018 : Passage au contrôle technique à 46.912km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Avril 2018 : Entretien par Fiorano Racing incluant le remplacement des plaquettes de frein avant et arrière à 47.177km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Juin 2018 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécembre 2020 : Remplacement de la courroie de distribution à 48.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26 Décembre 2023 : Entretien et vente du véhicule par nos soins à 51.000km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950346481996,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_4912-scaled.jpg?v=1730371028"},{"product_id":"jeep-grand-cherokee-limited-lx-5-9","title":"Jeep Grand Cherokee Limited LX 5.9","description":"\u003cp data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"Y2IQFc\"\u003eAvec l'arrivée d'un nouveau Grand Cherokee cette année, il est naturel d'anticiper le retour du Grand Cherokee SRT, synonyme de hautes performances. Cela en fait également le moment idéal pour revenir sur l'origine de l'idée d'un SUV Jeep axé également sur les performances sur route. Il est donc temps de redécouvrir l'incroyable Jeep Grand Cherokee Limited LX 5.9.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"Y2IQFc\"\u003ePour apprécier à quel point le \"5.9\" était osé, il faut d'abord se souvenir ce qu'était le Grand Cherokee \"ZJ\" original. En 1998, cette première génération de Grand Cherokee approche de sa fin de carrière débutée en 1993. Malgré un design semi-moderne, des dimensions soignées et un intérieur confortable, le Grand Cherokee était toujours un SUV au sens traditionnel du terme. Sa carrosserie étroite et carrée basculait au dessus d'une paire d'essieux rigides, et les modèles à quatre roues motrices portaient de robustes boîtes de transfert bas de gamme engagées par un levier musclé entre les sièges avant. La Jeep était alors disponible avec un six cylindres en ligne de 4,0 litres de 190 chevaux ou un V-8 \"Magnum\" de 5,2 litres de 225 chevaux. Mais pour le millésime 1998, la dernière année modèle avant l'arrivée du Grand Cherokee de deuxième génération en 1999, Jeep a ajouté une option V-8 de 5,9 litres développant 245 ch. Pour le marché français, Chrysler Jeep décida de proposer cette motorisation hors norme sous forme d'une série spéciale baptisée Limited LX, limitée à 200 exemplaires. Tous les véhicules français ont ainsi reçu sur leur tableau de bord une plaque commemorative numérotée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"Y2IQFc\"\u003eCe 5,9 atteint les 100km\/h en 6,8 secondes et parcourt le 400m en 15,2 secondes. Cela faisait de lui en 1998 le SUV le plus rapide du marché. L'aspect le plus cool de cette Jeep \"hot-rod\" réside peut-être dans sa subtilité. Contrairement aux SUV sportifs d'aujourd'hui qui s'accroupissent sur des suspension renforcées; qui roulent sur de gros pneus à taille basse, et laissent entrevoir des freins surdimensionnés, le Grand Cherokee 5.9 ressemble à peu près à n'importe quel autre Grand Cherokee. Jeep a simplement ajouté deux aérations sur le capot moteur, des roues spécifiques à cinq rayons et une sortie d'échappement plus grande. Les badges \"Limited 5.9\" complètent les changements visuels. L'intérieur s'agrémente quant à lui de quelques touches de cuir et de faux bois supplémentaires. Pour le reste, il est en tout point semblable à un simple 5,2. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\u003cspan lang=\"fr\" class=\"Y2IQFc\"\u003eSurvitaminer un 4x4 renommé pour son confort s'est avéré être une source d'inspiration pour beaucoup de constructeurs ... Range Rover Supercharged, X5 M, ML 55 puis 63 AMG... l'apogée du concept ayant été atteint par Mercedes et son délirant G65 AMG à V12 BiTurbo! Jeep poursuit encore ce concept avec la commercialisation il y a deux ans d'un Grand Cherokee Trackhawk affichant plus de 700ch!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003eNotre exemplaire fut livré neuf en Suisse, il ne fait donc pas partie des 200 français. Son état est cependant tout à fait remarquable, et son histoire parfaitement limpide.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e9 Avril 1998 : Livraison du véhicule neuf par US Car Drive AG - Concessionnaire Jeep de Ittigen (Suisse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e8 Mai 1998 : Entretien après livraison par US Car Drive AG à 1.520km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e12 Août 1998 : Entretien par US Car Drive AG à 12.860km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e31 Mars 1999 : Entretien par US Car Drive AG à 26.185km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e25 Janvier 2010 : Entretien par Elite Garage AG à 33.993km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e7 Décembre 2010 : Contrôle pollution à 45.150km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e21 Avril 2011 : Entretien par le Garage Waldburg à 47.830km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e3 Mai 2012 : Entretien par le Garage Waldburg à 57.890km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e13 Novembre 2013 : Contrôle pollution à 70.740km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e6 Mai 2014 : Entretien par le Garage Waldburg à 75.800km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e15 Août 2014 : Réfection du pont avant et remplacement des freins arrière par Corvette Schweizer - spécialiste en voitures américaines à Hinteregg (Suisse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e17 Décembre 2014 : Entretien par Corvette Schweizer incluant le remplacement des disques et plaquettes de frein avant à 84.402km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e27 Avril 2015 : Réfection des étriers de frein avant par Corvette Schweizer à 88.979km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e26 Novembre 2015 : Contrôle pollution à 94.781km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e17 Février 2016 : Remplacement des roulements de roue avant par Corvette Schweizer à 96.287km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e6 Juin 2016 : Entretien par Corvette Schweizer à 99.676km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003exx Août 2016 : Achat du véhicule par un Néerlandais, en Suisse. Ce second propriétaire, compétent en la matière, entretiendra lui-même son véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e5 Septembre 2016 : Passage au contrôle technique néerlandais à à 100.945km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e11 Août 2017 : Passage au contrôle technique néerlandais à 104.964km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e19 Septembre 2018 : Entretien et passage au contrôle technique néerlandais à 112.345km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e20 Septembre 2019 : Passage au contrôle technique néerlandais à 120.694km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e1er Septembre 2020 : Entretien et passage au contrôle technique néerlandais à 131.551km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e12 Août 2021 : Passage au contrôle technique néerlandais à 135.025km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e15 Septembre 2022 : Entretien et passage au contrôle technique néerlandais à 139.559km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e6 Février 2023 : Nous achetons le véhicule à son propriétaire néerlandais \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e10 Février 2023 : Passage au contrôle technique français à 140.239km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e13 Février 2023 : Vente du véhicule par nos soins\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e18 Septembre 2025 : Passage au contrôle technique à 161.066km\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-placeholder=\"Traduction\" dir=\"ltr\"\u003e8 Novembre 2025 : Entretien par nos soins à 161.073km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950355099980,"sku":null,"price":18000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_9402-scaled.jpg?v=1730367641"},{"product_id":"jeep-grand-cherokee-v6-3-6-summit-flexfluel-2","title":"Jeep Grand Cherokee V6 3.6 Summit FlexFluel","description":"\u003cp\u003eApparu il y a 25 ans sur les routes européennes, le Grand Cherokee s’est bonifié avec le temps. Si bien que cette dernière mouture, sortie en 2011, puis restylée fin 2013, est une excellente alternative à la concurrence germanique. Bénéficiant d’un excellent comportement routier, d’une boîte automatique moderne à 8 rapports et d’un équipement pléthorique, le Grand Cherokee fait selon nous référence en son domaine. Notre exemplaire est une deuxième main acquise auprès de la concession Jeep de Annemasse, et a toujours été entretenu au sein du réseau Jeep. Bénéficiant en outre, de la motorisation la plus intéressante (V6 3.6 fonctionne au FlexFuel), notre exemplaire réunit tous les avantages. Ne souffrant d’aucun défaut de présentation ou de fonctionnement, il s’agit d’une très belle opportunité à saisir pour qui souhaite un SUV fiable et confortable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e29 Octobre 2013 : Livraison du véhicule neuf par CJ Automobiles - Jeep Annemasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 Mai 2014 : Entretien périodique par CJ Automobiles à 12.079km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 Octobre 2014 : Entretien périodique par AlexAuto - Jeep Fontaine à 23.508km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Mai 2015 : Entretien périodique par AlexAuto à 37.276km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Octobre 2015 : Entretien périodique par AlexAuto à 47.741km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Avril 2016 : Entretien périodique par AlexAuto à 61.296km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Novembre 2016 : Entretien périodique par le garage Henri Chaboud (38) à 71.951km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 Avril 2017 : Entretien périodique par le garage Henri Chaboud à 83.472km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 Janvier 2018 : Entretien périodique par AlexAuto à 96.825km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Décembre 2018 : Passage au contrôle technique à 116.661km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9 Avril 2019 : Entretien périodique par le garage Henri Chaboud à 119.717km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Janvier 2021 : Passage au contrôle technique à 126.514km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Février 2021 : Entretien périodique à 128.100km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e23 Novembre 2021 : Passage au contrôle technique à 130.271km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Décembre 2021 : Changement de propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Septembre 2022 : Entretien périodique par Tunesi Automobiles - Jeep Bourgoin à 144.141km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e21 Novembre 2022 : Passage au contrôle technique à 145.247km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Décembre 2022 : Vente du véhicule pr nos soins à 146.200km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 Septembre 2023 : Entretien par nos soins \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Avril 2024 : Entretien par nos soins à 171.522km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e11 Juin 2024 : Remplacement des quatre pneus par nos soins à 176.121km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Septembre 2024 : Entretien par nos soins à 183.347km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 Juillet 2025 : Charge du circuit de climatisation à 192.446km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e22 Novembre 2025 : Entretien annuel par nos soins à 195.525km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14 Mai 2026 : Remplacement du compresseur de suspension par nos soins à 201.800km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48950355132748,"sku":null,"price":19900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0831\/0600\/5324\/files\/IMG_7275-scaled.jpg?v=1730375302"}],"url":"https:\/\/www.autology.fr\/collections\/bentley.oembed?page=3","provider":"Autology","version":"1.0","type":"link"}