Saab, qui était à l’origine dans l’industrie aéronautique, a commencé la production d’automobiles en 1949. La situation s’étant dégradée dans les années 80, General Motors a pris le contrôle de la division véhicules particuliers en 1990. Il n’empêche que cette première génération de 900, commercialisée de 1978 à 1994 reste la digne héritière du pur esprit Saab : design singulier (un arrière pentu, un pare-brise vertical et enveloppant, un long capot plat, des pare-chocs imposants…) dégageant un sentiment de sécurité, clé de contact au plancher et massive planche de bord verticale. Cette version cabriolet est arrivée en 1987 et force est de constater que 35 ans après, son style est une forme mythique du design industriel. Notre regard est naturellement attiré par cette silhouette hors norme, reste alors à savoir si elle nous plait…. ou non.

Au delà de ce style si particulier, la Saab 900 est également réputée pour sa fiabilité légendaire. Notre exemplaire, qui n’a pas encore franchi le cap des 500.000km, n’en est qu’une démonstration de plus! Entretenue avec rigueur et sérieux comme en atteste son important dossier de factures, cette 900 Cabriolet se révèle tout à fait étonnante tant les kilomètres parcourus semblent avoir été totalement inoffensifs : moteur discret et volontaire, boîte douce et précise, comportement routier sain et rassurant, présentation esthétique flatteuse…. tout va bien! Il est hallucinant de constater l’état de conservation de cette auto après 462.000km parcourus.

D’origine française, elle n’a connu que trois propriétaires. Le dernier en date avait acquis le véhicule en 2000 avec 135.000km. Il s’agit d’une version S caractérisée par un turbo basse pression (145ch) et les équipements suivants : sellerie cuir, climatisation, capote électrique, jantes alliage.