Commercialisée depuis Mai 2004 et restylée en Juin 2008, la génération 997 de la plus célèbre des Porsche s’apprêtait à passer la main en 2012. Comme toujours, au gré de ses 50 ans de carrière, la 911 s’est adaptée à une concurrence toujours plus coriace et a su évoluer sans se renier, dans le respect de la tradition. Cet exemplaire, 997 phase II, offre ainsi le mythique Flat 6 mais agrémenté d’une injection directe essence, pour encore plus de puissance, plus de couple et une consommation moindre. 345ch sont au programme dans cette version 3.6l, transmis aux 4 roues motrices par la petite révolution d’alors : une boîte de vitesses à double embrayage baptisée PDK. Cette boîte s’utilise en mode manuel ou automatique, avec un changement des rapports très rapide et sans aucune interruption de charge, ce qui profite autant aux accélérations qu’à la consommation. Tout en apportant un confort d’utilisation analogue à celui procuré par l’ancienne boîte automatique à convertisseur de couple, la boîte PDK à 7 rapports se montre également bien plus convaincante en conduite sportive.
Notre exemplaire ajoute à tout cela l’agrément offert par le toit Targa. Vitré et coulissant, il se dégage une agréable luminosité dans l’habitacle lorsque celui-ci est fermé, et ouvert, les bruits et les remous restent parfaitement maîtrisés. L’autre atout du Targa est d’ordre pratique, avec sa lunette arrière en verre qui se relève comme un hayon, il facilite le rangement des bagages à l’arrière, sur la banquette.
Parfaitement entretenu comme en témoignent le carnet et les factures fournis avec le véhicule, notre exemplaire présente également l’avantage d’être une première main d’origine française.
Notons enfin que ce véhicule est proposé avec une TVA apparente, ce qui permettra n’importe quel mode de financement.
- Origine française - Belle livrée Noir & Or - Parfait état
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- Rare et exclusive - Importante révision - Voiture culte
- Belle réplique Unique MC - Nombreux frais récents - Parfait état
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