Par définition, un roadster est un engin qui fait la part belle au plaisir de conduite. Quatre roues, un moteur vaillant, deux sièges, un poids contenu et une capote pour couvrir le tout en sont les ingrédients essentiels! Des autos spartiates, dont la simplicité de conception n’a d’égal que leur agrément de conduite. Si ce genre automobile remonte aux prémices de l’automobile, le concept de base n’a pas réellement changé aujourd’hui. Et le célèbre constructeur britannique MG avait parfaitement intégré ce concept puisqu’il commercialisa de petits roadsters de 1955 (MGA) à 2005 (MGTF).

Le modèle que nous présentons aujourd’hui est une MG Midget 1500. La carrière de la Midget (tout comme celle de sa sœur jumelle, l’Austin Sprite) a débuté en 1961, une époque révolue où pour mouvoir un petit roadster deux places, il ne fallait pas plus qu’un 4 cylindres de 948 cm³ et 46 ch… Au fil du temps, la Midget, qui ressemblait à une MGB en réduction, s’est vue embourgeoisée, gagnant avec le temps, ô luxe suprême, des glaces descendantes, des poignées de porte et même, une capote avec arceaux intégrés. La 1500 qui nous occupe est donc la dernière de la lignée et fut produite de 1974 à 1979. Elle bénéficie donc d’un équipement complet (pour l’époque), d’un moteur plus puissant provenant de Triumph, ainsi que de disgracieux pare-chocs US… Au final, ce sont plus de 226.000 exemplaires, toutes versions confondues, qui virent le jour!

Notre exemplaire est d’origine américaine et a été importée en Hollande en 1988. Elle y passa 30 ans avant d’être acquise par un français en 2018. Elle se trouve en parfait état mécanique et carrosserie. Elle est équipée d’un allumage électronique, les freins sont neufs, et possède tous ses accessoires d’origine (roue de secours, couvre-capote, tonneau-cover…).