Ce grand coupé luxueux baptisé CL, reprend la même base technique que la berline Classe S, tout en allant encore un peu plus loin en matière de performances et de raffinement. C’est un véritable condensé de technologie sous une robe somptueuse. Cette auto, à la ligne intemporelle, est l’héritière d’une prestigieuse lignée de coupé haut de gamme chez Mercedes, son pavillon en forme de voute rappelle d’ailleurs fortement celui qui avait été dessiné par Paul Bracq en 1960 pour les coupés W111. Réinterprétée, cette fidélité à un passé prestigieux marie adroitement modernité et tradition. Superbe réussite esthétique, ce coupé Mercedes est d’ores et déjà une voiture de collection….

Au chapitre de la technologie embarquée, il faut se remettre 15 ans en arrière pour comprendre toute l’avance dont bénéficiait Mercedes et à quel point cette auto était innovante : suspension active ABC qui permet de constamment offrir le meilleur compromis de confort et de tenue de route, contrôle de la pression des pneus, feux automatiques, ouverture et démarrage sans clé, régulateur de vitesse et de distance Distronic, contrôle ESP, ventilation active des sièges…. Tous ces équipements pèsent bien lourds, Mercedes avait donc également innové en terme de matériaux de carrosserie. La construction hybride de la carrosserie fait appel à quatre matériaux : acier, plastique, aluminium et magnésium. L’aluminium pour le capot moteur, les ailes arrière et le pavillon, le plastique pour les ailes avant et le couvercle de coffre, tandis que l’intérieur des portes est réalisé en magnésium.

Le prestigieux V12 Mercedes connu une évolution majeure en 2003 en s’octroyant l’adjonction de deux turbos. La puissance passe ainsi de 367ch à 500ch, tandis que le couple vous fait passer dans une autre dimension : la version atmosphérique offrait 54mkg à 3.000tr/min, celle-ci offre 82mkg à 1.800tr/min! Le 0 à 100km/h est ainsi bouclé en 4.7s et la vitesse maxi toujours auto-limitée à 250km/h.

Le CL600 bi-turbo allie à la perfection, sécurité, confort, performances et raffinement.

Notre exemplaire se trouve en parfait état et est fourni avec son livret d’entretien et ses factures :

• 31.03.2004 : Livraison par les Ets SAMGF – Mercedes Monaco
• 01.05.2005 : Entretien par Bosquet 17 – Mercedes Paris à 19.800km
• 12.10.2006 : Entretien par Bosque 17 à 35.065km
• 10.02.2009 : Entretien par Bosquet 17 à 46.355km
• 20.02.2009 : Changement de propriétaire via Pax Automobiles (Saint Cloud) à 46.386km
• 12.10.2009 : Remplacement des câbles de commande de boîte de vitesse par Mercedes Paris à 53.315km
• 30.07.2010 : Entretien annuel, remplacement de la courroie accessoires, remplacement de la pompe de direction assistée par Pax Automobiles à 60.688km
• 22.09.2010 : Remplacement du faisceau d’éclairage à 61.987km
• 25.10.2011 : Remplacement de l’antivol de direction par Mercedes Paris à 71.017km
• 16.01.2012 : Remplacement de conduites d’air de suspension par Mercedes Paris à 73.556km
• 23.04.2012 : Entretien annuel, remplacement des bougies, vidange de la boîte de vitesse, remplacement des silentblocs de train avant, remplacement du radiateur, remplacement des disques de frein avant et des des plaquettes de frein avant et arrière, remplacement de la sphère de pression hydraulique du système de suspension. Opérations réalisées par Etoile Collections à 75.000km
• 14.06.2012 : Remplacement de la pompe hydraulique de suspension par Etoile Collections à 77.534km
• 11.12.2012 : Remplacement d’une conduite d’huile de suspension par Etoile Collections à 83.651km
• 16.12.2014 : Remplacement de la pompe à eau par Etoile Collections à 101.000km
• 12.04.2015 : Changement de propriétaire à 102.113km
• 04.05.2015 : Entretien annuel et remplacement de la pompe de direction assistée par Etoile Tuning 78 à 102.476km
• 14.12.2018 : Entretien annuel et remplacement du bloc valve de suspension active par Mercedes Limoges à 112.323km
• 27 Avril 2021 : Vente du véhicule par nos soins à 113.340km