Dans l’histoire de l’automobile, difficile de trouver firme plus âgée : le groupe Daimler, dont la marque phare est Mercedes-Benz vient en effet de fêter ses 132 ans. En 13 décennies, Mercedes a eu le temps de créer un nombre incalculable de voitures dont certaines sont devenues totalement emblématiques. Il en va ainsi de celle que nous vous présentons aujourd’hui, la SL. Elle est en effet le quatrième rejeton d’une lignée née en 1952, dont le septième est encore aujourd’hui au catalogue de la marque.

Cette « SL n°4 », la R107 selon la nomenclature maison, a eu une carrière longue de 18 années et mérite toute notre attention. Héritière de la mythique « SL Pagode », la 107 est un véritable succès commercial et sera vendue à plus de 237.000 exemplaires!

Au cours de cette carrière, l’année 1985 sera une « grande » année.  La gamme SL est remaniée en profondeur et Mercedes nous offre l’ultime déclinaison de ce cabriolet. Les voies sont plus larges, procurant ainsi des passages de roue « plus pleins », les jantes arborent un nouveau dessin, un petit spoiler et des essuie-phares font leur apparition à l’avant, les instruments de bord ont un nouveau dessin… Trois modèles sont au programme avec trois nouvelles motorisations : 300SL, 420SL et 500SL.

Notre 500SL couronne donc la gamme d’alors avec son V8 de 245ch et est identifiable par son becquet en caoutchouc installé sur la malle arrière. Les versions européennes de ce modèle sont bien rares, d’autant plus dans cette alliance de teintes 735 – Gris astral métallisé, intérieur 277 – Rouge bourgogne.

Code options :

• 440 : Régulateur de vitesse
• 506 : Rétroviseurs électriques et chauffants
• 532 : Antenne radio électrique
• 551 : Système antivol
• 581 : Climatisation automatique
• 866 :

• 01.07.1986 : Mise en service du véhicule
• 21.03.2013 : Passage au contrôle technique belge à 103.445km
• 26.05.2015 : Changement de propriétaire
• 28.07.2015 : Entretien annuel par Mercedes Bruxelles incluant le remplacement des amortisseurs à 104.898km
• 24.09.2015 : Passage au contrôle technique belge à 104.987km
• 11.11.2015 : Changement de propriétaire à 105.200km, et importation du véhicule France
• 19.11.2015 : Passage au contrôle technique français à 105.808km
• 21.01.2016 : Vidange d’huile de boîte automatique, remplacement des joints de cache-culbuteurs et remplacement des 4 pneus à 106.077km
• 24.03.2017 : Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre à huile à 110.670km
• 11.04.2018 : Remplacement du vase d’expansion, de la bobine et du faisceau d’allumage à 115.700km
• 16.05.2018 : Passage au contrôle technique à 116.388km
• 19.09.2018 : Immatriculation en tant que véhicule de collection
• 29.05.2019 : Entretien annuel à 120.940km