Appartenant à la génération dite « ponton », ce coupé Mercedes-Benz faisait partie à l’époque des voitures de grand luxe. Son six-cylindres 2,2 litres lui assurait un fonctionnement onctueux et une vitesse de pointe de plus de 160 km/h, dans le confort d’un salon à la superbe finition. L’introduction du type W180 ou 220 S en 1956 marquait chez Daimler-Benz l’adoption de la construction unitaire pour la gamme moyenne après l’introduction, dès 1951, du moteur six cylindres à arbre à cames en tête sur la 220 à châssis séparé. La famille 220 était ainsi parvenue à maturité, l’adoption de l’injection en 1958 sur la 220 SE étant un perfectionnement supplémentaire.
En version coupé, ces voitures sont devenues rares, ce qui donne tout son intérêt à l’opportunité que ce coupé représente.

• 20 Avril 2018 : Importation du véhicule en France et obtention de l’attestation FFVE
• http://www.mbzponton.org/valueadded/other/overview.htm