Au début des années 80, Mercedes décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz », la 190. Le marché n’attendait qu’elle pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3. Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme allemand, une version sportive apparaît pour 1984 : la Mercedes 190E 2.3-16. Avec son kit complet carrosserie aussi efficace qu’esthétique, posé sur des jantes de 15″, la 190 2.3-16 sort des sentiers battus de la marque à l’étoile.

Le bloc moteur maison de 2.3 16 soupapes est coiffé par un haut moteur signé Cosworth, 185ch sont au programme. Une telle mécanique associée à la base de la 190 qui était déjà reconnue pour son compromis confort-efficacité garantissent une conduite, voire un pilotage, aussi grisant qu’efficace.

Notre exemplaire est d’origine française, et était première main jusqu’en 2015 et 231.000km!

• 26 Avril 1985 : Livraison du véhicule par Continental Automobiles – concession Mercedes Paris 19e
• 7 Mai 1985 : Entretien par Continental Automobiles à 1.950km
• 31 Juillet 1985 : Entretien par M.A.S.A – concession Mercedes Aix-en-Provence à 13.404km
• 16 Octobre 1985 : Entretien par M.A.S.A à 21.090km
• 21 Mars 1986 : Entretien par Continental Automobiles à 30.700km
• 23 Juillet 1986 : Entretien par M.A.S.A à 41.120km
• 27 Octobre 1986 : Entretien par M.A.S.A à 50.000km
• 2 Mars 1987 : Entretien par Continental Automobiles à 60.340km
• 10 Juin 1987 : Entretien par M.A.S.A à 70.400km
• 13 Octobre 1987 : Entretien par M.A.S.A à 80.240km
• 22 Janvier 1988 : Entretien par M.A.S.A à 89.450km
• 16 Juin 1988 : Entretien par M.A.S.A à 100.000km
• 23 Octobre 1991 : Entretien par le Garage Techni-Sud Autos – concession Mercedes de Manosque à 161.011km
• 29 Janvier 1992 : Entretien par Techni-Sud Autos à 165.978km
• 10 Septembre 1992 : Entretien par Techni-Sud Autos à 172.626km

Le véhicule est alors immobilisé au milieu des années 90, et sera vendu par son premier et unique propriétaire en 2015 à 230.200km. Une remise en route est alors effectuée :

• Remplacement des 4 pneus
• Révision du système de suspension
• Remplacement du bloc hydraulique
• Remplacement des 4 injecteurs
• Remplacement des bougies
• Remplacement des courroies
• Remplacement des disques et des plaquettes de frein
• Remplacement de la pompe à essence et du filtre à essence
• Remplacement du réservoir d’essence
• Remplacement du radiateur de chauffage
• Peinture complète
• Vidange de tous les fluides et remplacement des filtres
• 30 Novembre 2018 : Passage au contrôle technique à 231.097km

Elle se trouve aujourd’hui en parfait état.